Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ford fusion 1.4 2008 ркпп - 135к пробега.
Периодически пару раз в месяц машина не хотела заводится, выскакивала шестеренка - неисправность коробки, высокая температура двигателя... Примерно через пару минут все заводиться и проблем никаких до следующего раза. Была ошибка u0415. Сейчас же это стало намного чаще , пару раз в день и появились новые ошибки помимо этой - U0155 и U2510. Акб в норме, проверял массу но не везде, но пока что все норм. Провода в идеале в разьемах и в целом остальные, машина в хорошем состоянии чтоб было что-то не то.
Еще добавлю : Приборка - на самом экране при включенном зажигании нету никаких букв и цифр, появляются спустя пару минут, и ещё в последние пару дней стрелка уровня топлива начинает двигаться с запозданием. И ещё не нравится контактная группа замка, то есть заменил что в 1м положении(следующее после 0, когда вставил ключ, но не включенное зажигание) не идёт питание на магнитолу и тд, если пошевелить ключем то появляется или иногда нужно ключ прям упирать так как если бросишь то сразу же пропадает. Написал об этом ибо может это как то связано. Подскажите что смотреть , может кто-то сталкивался с таким

U0415 - Отсутстчие/недействительность коммуникационных данных CAN - это DTC может быть вызвано: неисправность коммуникационных линий между ABC ECU и модулем управления коробкой передач.
U0155 - Отсутствие сообщения CAN от Щитка приборов или комбинации приборов
U2510 - Проблема иммобилайзера PATS с сообщениями по каналу передачи данных

igorwxxcc писал(а): ↑

10 фев 2026, 22:02

U2510 - Проблема иммобилайзера

Возможно что она ключевая в остальных. На Форуме был случай - роботовод на "молекулы" робота препарировал, а засада была в проводке к "иммо". Поищи эту тему. По памяти в углу под жабо слева жирный хвост в салон, там был обрыв.
Да , нуторная проблема. ятд, дербанить -звонить хвосты. Может даже и придётся прикупить нормальный девайс для прозвонки проводки, который локализует обрыв. (не знаю, силён ты в такой нуторной работе?)

Снял приборку, нашел две точки на дорожке черного цвета, пропаял, так же снял контактную группу почистил, но скорее всего буду менять на новую. Поставил все обратно , убрал ошибки, вроде бы пока все нормально, в течении дня проблем не было, понаблбдаю дальше

не уверен что эта пайка помогла, так как визуально вся плата идеальная. А эти черные точки, просто потемнение припоя скорее всего

)) Тема начинает быть похожей на "поиск добра от добра"...
Смысл было лезть в приборку - "протереть лампочку" с шестерёнкой? Смысл менять на иную приборку ( с последующей мутотой с пропиской в ЭБУ)? Почему голую плату не подключил и не "нагружал" силой рук саму плату на изгиб - тест на неконтакт в пайке?
И если машина с ключа открывается, но "шестерёнка" по роботу - дело в проводке, а не в самом "иммо".
Проверь минусовые контакты ("массу") к кузову в ареале водителя: две точки у рулевой колонки на балке торпедо, по левому краю той балки вниз ещё одна (дополнительный хвостик на минусе батареи - ответный край той точки), по накладкой водительского порога .