Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Так, сделал нормальный замер сегодня. На генераторе - 14.52, на аккумуляторе - 14.50, итоговое падение 20 мВ. При включении зажигания на приборке горят АБС и батарея (ну и другие индикаторы), при заводе двигателя все индикаторы нормально гаснут, сейчас постоянно горит только снежинка.

Вроде всё замечательно, значит короткие поездки и автозапуск высаживают батарею, и голодная батарея виной названию темы)) Для всякого еще бы понаблюдать за индикацией батареи на приборке - не маячит ли кратковременно на оборотах мотора выше 2000? На тех оборотах центробежкой отгоняет укороченные щетки генератора - результатом недозаряд батареи.

По щеткам она и не будет мигать, надо мерить вольтаж

timoha-07 писал(а): ↑
15 янв 2024, 21:56
Вроде всё замечательно, значит короткие поездки и автозапуск высаживают батарею, и голодная батарея виной названию темы)) Для всякого еще бы понаблюдать за индикацией батареи на приборке - не маячит ли кратковременно на оборотах мотора выше 2000? На тех оборотах центробежкой отгоняет укороченные щетки генератора - результатом недозаряд батареи.

Нет, за приборкой всегда слежу во время поездок - ничего не мигает.

И тем не менее, я все равно не понимаю. Если бы батарея не давала завестись, то я бы слышал хотя бы щёлканье втягивающего реле или кручение стартера - на деле при повороте ключа не происходит вообще ничего, кроме загорания приборки. Ни щелчков, ничего. Стоит подождать минуту - все проходит и стартер начинает крутить. То же самое было и с другой батареей, ни щелчков реле, ничего.

*Casper* писал(а): ↑
16 янв 2024, 09:26
надо мерить вольтаж

Сань, у автора новая батарея высажена до 12.19 В. Допустим что новая батарея без саморазряда, мотор как часики - от одной мысли заводится (скажем 12.20 В) И так - на Форуме рассказывал свою быль с поездкой на одном "аккумуляторе" (когда щётки в генераторе были на излёте) правда без замеров по напряжению))) сбрасываешь обороты до полутора тысяч - индикация батареи гаснет, поднимаешь обороты -значок, тупить машина начинала ( не переключать скорости) когда загорелся значок АБС. Дело было летом и даже удавалось заводить мотор после выключения, окончательно сдох когда постоянно горел значок батареи на любых оборотах (одна щётка от нагрева подвисла на расплавленном пластике )

Hando писал(а): ↑
16 янв 2024, 09:38
Стоит подождать минуту - все проходит и стартер начинает крутить.

Если не ждать минуту, а попробовать сразу еще несколько поворотов ключа в замке? Срабатывает? - Значит контактная группа в замке зажигания.

timoha-07 писал(а): ↑
16 янв 2024, 21:46

*Casper* писал(а): ↑
16 янв 2024, 09:26
надо мерить вольтаж
Сань, у автора новая батарея высажена до 12.19 В. Допустим что новая батарея без саморазряда, мотор как часики - от одной мысли заводится (скажем 12.20 В) И так - на Форуме рассказывал свою быль с поездкой на одном "аккумуляторе" (когда щётки в генераторе были на излёте) правда без замеров по напряжению))) сбрасываешь обороты до полутора тысяч - индикация батареи гаснет, поднимаешь обороты -значок, тупить машина начинала ( не переключать скорости) когда загорелся значок АБС. Дело было летом и даже удавалось заводить мотор после выключения, окончательно сдох когда постоянно горел значок батареи на любых оборотах (одна щётка от нагрева подвисла на расплавленном пластике )
Hando писал(а): ↑
16 янв 2024, 09:38
Стоит подождать минуту - все проходит и стартер начинает крутить.
Если не ждать минуту, а попробовать сразу еще несколько поворотов ключа в замке? Срабатывает? - Значит контактная группа в замке зажигания.

Нет, так не срабатывает, пробовал. Приходится именно сколько-то ждать, один раз получилось оживить, когда секунд 10-15 держал ключ в положении зажигания. Сначала была тишина, потом внезапно начал крутить стартер.

Чтот мне кажется в сторону имобилайзера копать надо.

Или обратиться к тем кто ставил сигнализацию.

Диагностика простая, я на предыдущей странице видео скидывал как подать +12в на втягивающее.

Не крутится стартер с ключа, даете +12в на втягивающее и он крутится, снова возвращаете как было опять не крутится с ключа (хотя пару минут назад крутился с подачи +12в на втягивающее).
Тогда подозреваете иммо, сигналку, контактную группы замка зажигания.

Но если с ключа никак и при подаче +12в на втягивающее тоже никак, то пора стартер снимать на ревизию щеток и втягивающего.

SAnat писал(а): ↑
17 янв 2024, 09:56
Диагностика простая, я на предыдущей странице видео скидывал как подать +12в на втягивающее.

Не крутится стартер с ключа, даете +12в на втягивающее и он крутится, снова возвращаете как было опять не крутится с ключа (хотя пару минут назад крутился с подачи +12в на втягивающее).
Тогда подозреваете иммо, сигналку, контактную группы замка зажигания.

Но если с ключа никак и при подаче +12в на втягивающее тоже никак, то пора стартер снимать на ревизию щеток и втягивающего.

Я бы все это попробовал, но сейчас машина заводится как часы. Такая ситуация была всего 2 раза в экстремальные для нашей местности морозы + сильный промораживающий ветер.

У меня есть вопрос. Можно ли заводить нашего Фьюжена с толкача? У меня коробка механика. В инструкции написано, что категорически нельзя.

Если катализатора уже нет, без проблем.

А то стартер то же иногда шалит. как описано выше. Катализатор есть.

Сергей 69 писал(а): ↑
16 фев 2024, 18:41
Можно ли заводить нашего Фьюжена с толкача

Меня году в 2017 толкали, на рабочей парковке. Габариты не выключил, акб сел.
На 3 скорости вроде завели. Вдвоём.
Стартанул довольно быстро и бодро, с полпинка таксказать.

Но чтоб так заводить всякий раз из-за стартера - можт его починить?)

Сергейsp писал(а): ↑
16 фев 2024, 18:53
Если катализатора уже нет, без проблем.

да я и с катализатором таскал пару раз.. Не так уж долго приходится его тащить, там нескольких метров хватает, что б завести - если проблема в акке-стартере и подобном, а не в зажигании/подаче топлива. Было это , если не соврать, на 100-150 ткм, потом еще до 250 ткм докатал без вопросов к катализатору... Ну а если катать его по 100-200 метров - тут , конечно, каталику не поздоровится.
Что вот не стоит делать - так это пытаться завести на 1й передаче. Очень сложно поймать момент. На 2й - заметно проще (ИМХО - оптимальный вариант), на 3й - не пробовал, но может потребоваться бОльшая скорость в момент отпускания сцепления.

Проблему решили разборкой и чисткой стартера в сервисе. По их словам, внутри было довольно много грязи. После чистки заводиться машина стала гораздо лучше, стартер уже не крутит по 10 секунд.

Сергейsp писал(а): ↑
16 фев 2024, 18:53
Если катализатора уже нет, без проблем.

А как катализатор мешает-то?

*Casper*, ну типа, как я понимаю - в теории - может набросать в него бензина, пока нет вспышек. А потом - оплавить соты, когда он на катализаторе загорится.
Хотя, опять же, в теории, если нет вспышек - то при нормальной программе управления и подача должна отключаться

javs, похоже не отключается, иначе всасывающие коллектора не разрывало.

javs писал(а): ↑
17 фев 2024, 19:10
в теории

Ну давай потеорезируем. Кат холодный, допустим +20 на улице. Сколько надо бензина, чтобы нагреть кат до 1000 градусов? Литра хватит? А сколько нальет форсунками на этапе 7 пропусков (допустим не работает датчик распреда)?
То есть если исправен мотор, то там максимум 2 пропуска залетит.

Сергейsp писал(а): ↑
17 фев 2024, 19:18
похоже не отключается

Отключается, если нет воспламенения.

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер