Модератор: Техмодераторы
насколько я понимаю, наливает многократными неуспешными пусками так, что заливает свечи и потом еще сколько получится. А потом уже начинают таскать на веревке.. и все с поршневой летит на выхлоп до ката.
Ну и пусть летит. Кат и нужен чтобы сжечь это все. И вообще он работает на высоких температурах. А пока он холодный - пофигу.
не уверен. Насколько я помню, он - для ДОЖИГАНИЯ выхлопных газов, типа СО и остальных подобных. А вот чистые пары бензина - как раз и способствуют его оплавлению.
Каталити́ческий конвертер, нейтрализатор — устройство в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания, предназначенное для снижения токсичности выхлопных газов посредством каталитического восстановления оксидов азота и использования образованного от этой реакции кислорода для окисления угарного газа и недогоревших углеводородов.
скорее доокисления. Кат это по сути аккумулятор кислорода. И работает он при хорошей температуре. Холодному ничего не будет. Вообще полемика началась с того, что каталик стал противником запуска с толкача. А какая разница то? Стартером крутить или сцеплением, крутится один и тот же маховик. И что в одном, что в другом случае нет воспламенения. Можно вообще напыхать эфиру в глушак и поджечь, а потом говорить, что каталик виноват.
ну вообще то да, если вовремя...
Отсюда могут и проблемы быть ,в отличие от стартера - его надолго не хватит.