Во влажную погоду горит шестеренка, машина не едет!

[Evgeny_ff]

Добрый день!
Ford fusion 1.6 МКПП 2008 г. 215 000 км
Во время длительных поездок и только во влажную погоду (дождь, снег), возникает следующая проблема:
Машина, во время движения, (езжу обычно 110 км/ч в среднем), совершает 1-2 толчка, загорается шестеренка с вослицательным знаком,
резко падают обороты, машина перестает реагировать на педаль газа - в итоге просто глохнет на ходу.
В попытке снова завести уже на месте - заводится, через секунду снова загорается шестеренка, на педаль газа реагирует очень слабо, фактически обороты не поднимаются выше 1500, ехать невозможно -автомобиль просто глохнет.
скидываешь клеммы, даешь постоять немного, - после нескольких таких манипуляций шестеренка исчезает, машина возвращается в рабочее состояние, но загорается check engine. Потом через перу дней check engine исчезает с панели.
Повторюсь, такая ерунда практически каждый раз возникает только во влажную погоду и при езде на длительные расстояния (от 50-100 км). В сухую погоду такой проблемы не замечалось.
Коробка механическая, аккум новый, дроссельную заслонку чистил недавно.
Ошибки при сканировании прилагаю ниже в виде фотографий.
На СТО никаких дельных ответов по проблеме не дают.
Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста, что делать, с чего начать!
Заранее благодарю за ответы!

[ERV]

Evgeny_ff, приветствую!.
Итак... длительные поездки в сырую погоду...
Было пару раз на форуме (из того что сразу вспомнилось) забитый воздушный фильтр. Проявлялось после сильного снегопала, намок/замерз.

Но скорее - проблема тут электронная/электрическая.
Катушка?

[*Casper*]

Дроссель. Либо износился резистор или попала/попадает вода, либо проводка.

[Evgeny_ff]

Evgeny_ff, приветствую!.
Итак... длительные поездки в сырую погоду...
Было пару раз на форуме (из того что сразу вспомнилось) забитый воздушный фильтр. Проявлялось после сильного снегопала, намок/замерз.

Но скорее - проблема тут электронная/электрическая.
Катушка?

Воздушный фильтр сам поменян недавно, а вот патрубок часто слетает...не обращал я на это внимание, буду крепить его плотно. может быть в этом проблема?)

[Evgeny_ff]

Дроссель. Либо износился резистор или попала/попадает вода, либо проводка.

Casper, сам в электрике не особо шарю... попробую найти грамотного. Casper, можно чуть подробнее, какие работы нужно провести?)

[*Casper*]

Evgeny_ff, Только что смотрел ежа с такой же ошибкой - кореляция датчиков дросселя.
Сначала думали дроссель, а там еще и бошевский стоит - редкий. И разъем у него другой. Не подкинуть мой. Ну в итоге взял форскан, погонял заслонку вручную - без проблем. На графиках все идеально.
А вот когда скидываешь ошибку и нажимаешь педаль не заводя даже - она возвращается (ошибка, а не педаль). Как оказалось, клиенту уже кто-то порвал провода педали - наверное ставили мульку и скрутили кое-как. Вот она и дала сбой. Восстановил соединение своей фирменной скруткой - под рукой больше ничего не было. Работает, все ошибки пропали, машина ожила.

Так что можно еще и на педаль посмотреть.

[timoha-07]

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста, что делать, с чего начать!

С покупки адекватного адаптера (рулей 800) и установки на мобилу хотя бы демо софта для того адаптера (бесплатно)). Обнаруженный перечень ошибок сильно сократит количество ходов и букв в этой теме)) И судя по "распечаткам" есть сигнализация или её рудименты..

[Evgeny_ff]

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста, что делать, с чего начать!

С покупки адекватного адаптера (рулей 800) и установки на мобилу хотя бы демо софта для того адаптера (бесплатно)). Обнаруженный перечень ошибок сильно сократит количество ходов и букв в этой теме)) И судя по "распечаткам" есть сигнализация или её рудименты..

центральный замок. С чего такие заключения? Про адаптер здравая идея!)