Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ФФ 2005г., механика, 1.4л.
1. Автомобиль простоял год под открытым небом. Поставил новый аккумулятор - завелся с пол-пинка.
2. Свистит ремень, салон промерз - решил прогреть. Оставил заведенным на два часа с включенной печкой.
3. Прихожу - заглушен. На панели горит маслёнка. Аккумулятор разряжен, не заводится. Маслёнка погасла. Подозрение на генератор.
4. Зарядил аккумулятор, установил, завожу: зажигание включается, иммобилайзер не мигает, СтАрТеР мОлЧиТ!.
5. DTC:
- E200 - INVALID 'ODO COUNT' DATA
- E197 - INVALID 'VEHICLE SPEED' DATA
- D262 - Missing speed, tacho, engine temp, or odometer count
6. Проверил предохранитьель F14 (стартер) - нормальный

Идей нет.

Ошибки - признак разрядившегося акамуля. Про стартер вопрос, может быть грязь или еще вода какая. Не позволяет двигаться бендиксу

Спасибо за ответ. Решилось просто. Нажал на ключе кнопки открыть\закрыть\открыть - завелась!!! Буду разбираться с генератором (может он и ни причём). Странно только то, что при установке аккумулятора (п.4) охрана не сбросилась.

kokoko писал(а): ↑

25 дек 2019, 13:54

Оставил заведенным на два часа с включенной печкой.

А каким образом авто работал 2 часа (ну или какое-то время до разряда акб)?
Ключ был в замке?
Или авто был поставлен на "автозапуск", ключ вынут и машина закрыта?

Цз влиять на запуск не должен, защиты у фьюжа нет

ERV писал(а): ↑

27 дек 2019, 09:08

Ключ был в замке?

Да, ключ был в замке. Машина закрыта вторым ключом.

Вобще какие-то странности творятся. Вчера надо было переставить авто метров на 20 вперед. Жена завела, ушла, я с детьми у машины. Почистил лобовое стекло, пока машин нет, детям наказываю стоять на месте, быстро сажусь, переставляю, смотрю на приборную панель, а там такое...

Горит чек двигателя, масленка и аккумулятор. Тахометр на НуЛе ПрИ рАбОтАюЩеМ двигателе!

Заглушил, завел снова - всё нормально.
Была ли эта индикация после запуска двигателя, жена сказать не может. Я тоже не обратил внимания.
Вот такая вот загогулина вот.

kokoko, сдается мне ты заливаешь.

Шетки/щетка в генераторе могли подвиснуть...

Ремонт генератора решил все проблемы