Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Слушайте, а почему мы уверены что горит именно масло? Только потому, что его уровень уходит? Есть шанс, что сопливит рампа, и именно оттуда капли попадая на горячий выпускной поджигают сочащееся масло. Как вам такая версия?

Извиняюсь за качество телефон дешевенький

[av]https://www.youtube.com/watch?v=LIP2go7B8Rk[/av]

[av]https://www.youtube.com/watch?v=TW_PB1o93vI[/av]

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
Dima!,
Запах свечки как сказал тимоха - так пахнет масло ГУР.
Если бы был бензин то наверное им бы очень заметно пахло

Мда, весело

Добавлено спустя 45 секунд:
Похоже без снятия ГБЦ не понять. Возможно таки проглакдка ГБЦ.

*Casper*,
т.е. там есть ниже еще прокладки?
может всетаки остатки догорают?

*Casper* писал(а): Возможно таки проглакдка ГБЦ.

Как источник масла. очень даже похоже. В районе ближнего к этому краю цилиндра. Но горит то почему?

KotenoK-Ira писал(а):так пахнет масло ГУР.

По этому поводу уменя есть вопросик. Все компоненты ГУР насос, шланги, он сам находятся справа чуток впереди и под двигателем. А тут получается очаг ЗА двигателем. Непонятно, как оно туда попадает. Да и уровень мала ГУР не меняется как я понял.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

KotenoK-Ira писал(а):*Casper*,
т.е. там есть ниже еще прокладки?
может всетаки остатки догорают?

Если смотреть по вертикали сверху вниз, то прокладок там три. Крышка ГБЦ, сама ГБЦ, и картер в самом низу. Еще есть масляный фильтр и масляный же насос, но они снизу совсем слева, а тут справа.

Dima!,
Была испорчена магистраль ГУРа что за двигателем (такая в оплетке серебристенькая) с нее прям таки ручьем текло масло в районе кронштейна крепления.
Щас там заменена трубка, масло туда не течет, но вот вымыты ли были остатки - я не знаю.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Машина кстати специально обратила внимание дымит как и все на улице, ни больше ни меньше

Dima! писал(а):В районе ближнего к этому краю цилиндра. Но горит то почему?

Одна мысль - давление. Под давлением фигачит "струей" масло, чем больше скорость => обороты на 130 будут ближе к 4000, тем выше давление => больше парит. Там может быть щелочка очень маленькая.

ГУР утекает очень быстро. Если уровень на месте, то скорее всего не он.

KotenoK-Ira, Сейчас интересует точный ответ на два вопроса.
1. Снижается ли уровень масла в двигателе?
2. Падает ли уровень в бачке ГУР?
Вплоть до того, что я бы перед каждой поездкой это дело проверял бы и парковался у дома и работы так, что бы это было по возможности одно и то же место или хотя бы близкое к горизонтальному.

Еслши при активной езде через неделю ответ на оба вопроса нет, то искать в городе, кто качественно помоет двигатель.

KotenoK-Ira писал(а):Запах свечки как сказал тимоха - так пахнет масло ГУР.

Понять бы масло ГУР или масло в двигателе горит/пахнет. Запах действительно разный. Как на одном форуме писали - орига ГУР пахнет простите кошачей мочей. Как прочитал - да действительно. Но и когда горит тоже запах особенный. Для розжига было дело использовал как отработку масла из двигателя так и ГУР так при горении также разница есть. Кстати отработка ГУР горит и воспламеняется охотнее, чем та же Ford Formula F 5W30.
Отмыть "обезжиркой" как называют в сервисах и смотреть по подтекам снизу, допустим давая обороты или вращая рулем. Ничего бы не разбирал толком не поняв откуда течь. Самостоятельно без подъемника тут думаю будет тяжеловато.

Dima!,
Масло ГУРа щас не уходит, после замены трубок все на месте, даже лишнего сливала (перелила в бачок).
Масло моторное не проверяла честно, попозже проверю

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
MakPol,
На субботу записалась по поводу трубки ГУРа (походу мне ее запороли когда ставили, надо лечить вой насоса)
Заодно машину поднимут, посмотрят что к чему и почему. Где подтеки, в каком состоянии ремень ГРМ, было ли попадание масла

KotenoK-Ira писал(а):Масло моторное не проверяла честно, попозже проверю

Моторное так просто не проверить, объемы не те, плюс авто должно эталонно стоять, а иначе по щупу +- пара миллиметров это уже простие норм такая лужа масла. Все же ИМХО отмывать и смотреть по подтекам. Вплоть до того, что после отмытия мел там наносить или прочую пыль, чтобы нагляднее.
На глаз по уровням можно не в ту сторону уйти.

MakPol
Перед всей этой ситуацией замечала что с максимума до минимума щупа получается ровно один литр масла.
Ушел он (этот литр масла) до замены прокладки клапанной крышки за 3 недели

KotenoK-Ira, 3 недели это время, но если о времени т отогда уж в моточесах. Я за 3 недели проезжаю одно расстояни а кто-то другое. Если за 3 недели проехал авто 1000 км, то расход 1 л на 1000 и это вроде даже чуть ли не в норме. Я про то, что сначала по подтекам искать, это быстрее чем ждать пусть даже неделю, чтобы до половины масло скушало.

MakPol, Если бы тачило просто жрало масло - это одно. А тут же оно получается выливается на каталик. Паразитных звуков на видео я не услышал. Более детально - надо морду туда свою совать и смотреть. Удаленно уже сложно.

MakPol,
я езжу в среднем 40км в день а то и больше, ну и считайте - 20 дней - 800 км

Ваша проблема сервис.
Надо просто найти сервис с честными "работягами", а не "официальный" где работать не привыкли, кроме замены расходников и простых работ.

У вас загажена пригоревшим маслом задняя стенка и экран катализатора.
В такой ситуации никак не понять , осталась ли течь под коркой масла или это старое масло догорает под коркой.
И так можно ездить долго долго.

Чтобы бы сделал я (или попросил на сервисе):
1. Снял жабо , то есть ту деталь большую пластмассовую, что находится над мотором где дворники.


Это даст доступ за двигатель сверху.

2. Дальше бы снял термоэкран коллектора


3. И приступил к очистке всего и вся (в том числе сам термоэкран).
Простая ручная механическая работа металлическими щетками, скребками, отверткой плоской, чем угодно, лишь бы отскаблить нагар ничего не повредив попутно
Из химии советую Kangaroo "Profoam 1000", отлично жрет нагар в отличии от многих очистителей карбюратора.

В общем убрал бы всю грязь.
И помыл хорошо начисто мойкой (чтобы смыть остатки чистящей химии).

4. Накинул бы обратно термоэкран обратно, и если нет дождя, прямо без дворников и жабо бы прокатился бы, посмотреть будет ли гнать масло сзади.

И когда убедился, что масло не гонит сзади мотора, в том числе под теплоэкраном, тогда бы собирал все обратно.

SAnat,
Хороший красивый подробный текст одно но - отсутствие гаража((

SAnat писал(а):Это даст доступ за двигатель сверху.

Если моторка нафарширована, то это не упрощает. KotenoK-Ira, а если распечатку отвести в сервис?

KotenoK-Ira писал(а):отсутствие гаража((

1. Найти сервис или мастеров честных. Который действительно заинтересованы сделать нормально.
2. Знакомые, друзья, коллеги, родственники, попроситься на выходные в гаражик.
3. В больших городах сдают посуточно гаражи в аренду под ремонт.

Нужен сервис (гараж) с подъемником или ямой, снизу подлазить и чистить тоже надо.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

*Casper* писал(а):Если моторка нафарширована, то это не упрощает.

Ёмае, намутили то они там с этим кондиционером Печально и неудобно очень.

*Casper*,
Юра-тимоха направил меня к Александру (тоже с форума с Пензы парень). Договорились что в субботу утром я к нему приеду, пока слежу за машиной не гоняю не даю перегреваться. Приеду вместе с ним посмотрим что скажет

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
SAnat,
А ведь у меня кондер есть