Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):У нас тоже есть бош, но у них хвосты короткие. Боюсь скажется на работе.
А что до тринадцатой, то за свою жись не получал ни разу. Просто знаю что такое бывает

А я думал, что получишь))) Я тоже не получал никогда.

Ну я условно, мол жди какойнить там манны небесной

*Casper* писал(а):Итого у меня вот уже имеется 16 форсунок.

Может это напряжение высокое или импульсы на открытие большие даете.

На каком давлении начинают течь?
И в чем выражается течь, как долго ждать собирающуюся каплю?

Интересно как они дефектуются на течь.

Минуты 2 и шарики на форсунках уже солидные. Ненай, что там со временем. Но что-то явно идёт не так

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Может быть стоит дать пульс, убрать на нет напряжение и в таком виде замочить в лавре, а потом продуть, не пульсируя.

*Casper* писал(а):У нас тоже есть бош, но у них хвосты короткие. Боюсь скажется на работе.

Приходилось менять на Бошевские две из четырёх на С-МАХ:никак в худшую сторону не сказалось.

*Casper* писал(а):Я вот что-то расхотел мыть.

Даже представить себе не могу как промывкой можно убить форсунки,если только в УЗВ ванне?
После чистки может "вылезть" проблема,которая была не очень явной до промывки-та же негидроплотность.

joy111 писал(а):Даже представить себе не могу как промывкой можно убить форсунки,если только в УЗВ ванне?

Никаких УЗВ, про них я знал что нельзя.

Ну я говорил, что на истину не претендую. Это разве что только взять коплект новых и помыть. Но эксперимент дороговат.

joy111 писал(а):Приходилось менять на Бошевские две из четырёх на С-МАХ:никак в худшую сторону не сказалось.

А разница по хвостику тоже была? А то бошевские - они как-то более божеские.

Добавлено спустя 21 секунду:

joy111 писал(а):После чистки может "вылезть" проблема,которая была не очень явной до промывки-та же негидроплотность.

Та не исключено.

*Casper* писал(а):А разница по хвостику тоже была? А то бошевские - они как-то более божеские.

На бошевских короче сопло,но производительность и факел один в один с оригинальными-проверено на стенде.

Хмм. Ну ладно, значит говоришь брать не боясь?

*Casper* писал(а): значит говоришь брать

Ставил на 1,6 Дюратек-всё хорошо.
Ну и цена от оригинала почти вдвое(в наших краях в районе 70-ти).

Да, по цене разница бешеная. Я почему и испугался, что сэкономишь и будешь потом локти кусать

*Casper*,
Я говорил вот об этой:0 280 158 200.Если ты о другой........................

Сименс - 1429840
Bosch 0 280 158 200

Других вариантов нет.

Была у меня трабла с запуском, после ночного простоя.
Заводишь, обороты падают и машина глохнет... если добавить газу - запуск успешный. Замена катушки зажигания решила этот вопрос.

Привет всем! Как и обещал, отписываюсь. Помыл я форсунки и дроссельную заслонку. Результат налицо. Машина снова заводится с первого раза, как часы. Мыл просто опустив сопла в емкость с жидкостью для промывки карбюратора "Филлин". Выдерживал где-то полчаса.
Дроссельную заслонку - прочищал тряпкой, смоченной в том же "Филлине" до полного оттирания всякой нечисти.
*Casper* - спасибо огромное за советы. Все отлично!

Проблема (или полупроблема) в следующем: заводится со второго раза исключительно после того как постоит час-полтора (остынет), и стоит под уклон градусов 5-10 так, что дверь багажника находится ниже капота (у дома так ставлю).
Что странно, отсутствует регулярность двойной заводки. Может раз в день в течение 2-3 дней, а может потом месяц не проявляться. Машину ставлю у дома всегда в одном положении, как описал выше. Если ставлю не под уклон, двойной заводки не замечал.

Привычки с полусухим баком рысачить нет, рассматривал такой вариант : уровень топлива в топливном модуле на пределе?

timoha-07 писал(а):Привычки с полусухим баком рысачить нет, рассматривал такой вариант : уровень топлива в топливном модуле на пределе?

Нет. Заправляюсь как стрелка указывает на предпоследнюю отметку. Получается как раз примерно 25 литров до полного бака.

25 литров до полного бака это более половины бака получается, как я понимаю. Тогда в топливном модуле вообще все отлично.

Вот и я про то же. Любопытно, что вся фишка именно в уклоне. Вот из-за чего такое, ума не приложу.

Divanov, на топливный фильтр грешить не пробовал? Он стоит 200 рублей. Поменяй и потести. Кому-то (читал) помогло.