Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Пред история:
Ещё летом, проехавшись по очень глубокой луже, машинка выдавала надпись ECU FAIL и через пару сотен метров заглохла, пробовал шатать фишки, провода искать обрывы, но ничего это не дало. Просидев в раздумиях с десяток минут, попробовал завестись и она таки завелась. Больше такого не повторялось, но стало изредка вылетать та же ошибка и машина при этом ехала без проблем, но стоило заглушить и всё.... пока не высохнет (а что не понятно).
Буквально недавно поставил на стоянку у дома, а утром не смог завести, уже все клемы перелапатил. Ошибок не даёт, с эфира работает (только толку нет).
Думал как всегда потыркаю проводку и заведёться... а нет... Щас суши ЭБУ на батареи, хочу вкрыть и посмотреть окислы, но фишки к эбу внутри дественно чистые как и сами разъёмы.
При каких неисправностях мотор не заводиться, но ошибки не выдаёт?!

Добавлено спустя 23 минуты 16 секунд:
Забыл сказать, при ошибки, двигатель рокочет сильнее (дизилит), буд то давления в рампе завышено.

flashNIK писал(а):ECU FAIL

Наверное все же EAC FAIL

flashNIK писал(а):При каких неисправностях мотор не заводиться, но ошибки не выдаёт?!

Ошибка налицо - нарушение в работе электронного управления акселератором. А это педаль газа, заслонка, датчик давления.

Заслонки только нету на дизеле, как и датчика давления. Есть ДМРВ и датчик давления на топливной рампе высокого давления.

Да, спасибо я ошибся... ECU FAIL конечно.
Блок ЭБУ без следов проникновения влаги. При попытки завести машину, ошибок не вылетает, надпись ECU FAIL отсутсвует. Буду смотреть разъем на педальке. Дроссельной заслонки нет, как и лямды.
Много уважаемый *Casper*, Вы выкладывали картинки с обвесом проводки бензинок и дизеля, а нет ли с расшифровкой узлов?
Врятли виноваты датчик и регулятор давления, так как по компу видать, что давление меняется с 17 до 280-300 бар, при прокрутке стартером. Да и остальные параметры похожи на правду.

В надписи опять ошибка. EAC FAIL (EAC - Electronic acseleration control))
Дизеля не выкладывал.

EAC FAIL это не только датчики и педаль. Это еще и подсос воздуха (по крайней мере на бензинках). Дизель я не знаю, почти ничего про дизель не знаю. Тем более схем дизельных у меня нет.

В галерее картинки "масс" электропроводки на кузов.
Сегодня проверил силовые реле и предохранители возле аккамулятора - без результатно.
Так же узнал, что небольшая пластикова коробушка в передней части блока под АКБ, есть ни что иное, как реле свечей нагрева.
Ошибок с помощью автодиагностики, на приборной панели, не выдаёт (none).
Остаётся проводка! Визуально повреждений не выявил. Интересно, насколько вероятно, что повреждения может быть в гофре и изоляции без внешних признаков повреждения?
Завтра, если не найду неиправность или кончаться варианты, буду лить соляру через пульвилизатор, пока двигатель не прогрееться

Так индикатор свечей загорается?

Да, он загорался когда машина уже не заводилась и было прохладней, при плюсовой у меня никогда не горел. (в -25 до 8сек зиял).

Вот посмотреть бы, щелкает в это время реле или нет.

Былоб интересно понаблюдать за электроникой, но увы, помошники все болеют, как и я сам:(
Вообщем починился.
Забился топливный фильтр, хотя грушей прокачивался, но с краника для выхода воды, ничего не текло... снял, вылил содержимое в бутыль, половина воды половина жёлтой жижи и чуть чуть солярки. Хотя фильтр менял в декабре.
Кто подскажет, какие доп. фильтра лучше поставить по фирмам? Думаю влепить два, до и после основного.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Ещё перещупал форсунки, как мне показалось обе средние стучат, если держать на них палец, то чувствуется дополнительная вибрация по мимо основной, а у крайних такого нет.

Всем откликнувшимся, спасибо! Тему можно закрыть.