Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

всем привет, ситуация такая: при повороте ключа раздается частый-частый ''треск",мороза не было, музыка есть, единственное был включен антирадар,принес аккум домой показало 12в, пока заряжаю...

roland8403 писал(а):пока заряжаю...

Правильно делаешь. Зарядишь - поедешь

roland8403 писал(а): был включен антирадар

Переделай подключение по зажиганию...

Не хочу создавать лишниее темы. ПОдскажите компьютер выдал вот такие ошибки
P0302
Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №2
P0460
Сбой сигнала уровня топлива в баке, исходящего от щитка приборов

Вопроса 2:
1) Какие признаки от этих ошибок должны наблюдаться, а то проблему одну с авто ищу, может от этих ошибок она. пасные ли ошибки, речь о первой особенно
2) Чтобы устранить эти ошибки, что надо купить (какие запчасти)

Проверь свечной провод, катушку. Сбрось ошибку (статус не указан, значит делаем через сброс).
Стереть можно эльмом или эльсом.

По сбою сигнала по топливу я бы не паниковал, пока стабильно висеть не будет.

А вот такая проблема с ошибкой 1 не связана?
У меня при езеде, иногда при переключении передач (механика) происходит толи хлопок, толи удар как будто под днищем.
второй признак когда еду в горк, машина еле еле едет, и загорается жетая лампа чек - горит секунд 3-10 и гаснет, иногда и по прямо такое, не зависимо на какой скорости иногда от 40-60 иногда от 60-80 срабатывает такой эффект
ну и дергается

вот три причины они не могут быть связаны с ошибкой p0302

Возможно. Опять же проверять.
Нет искры - это свечи, провода, катухан.
Если до катушки, то искра пропадает сразу в двух цилиндрах.

Пропуск воспламенения - это еще и форсунка. Но начни со свечей - проще. Если там порядок, тогда придется добираться до форсунки. Лучше сразу осциллографом смотреть есть ли импульсы на ней, чтобы исключить проблему ЭБУ.

провода как-то проверить самому можно или нужны какие-то датчики или сервис. Катушку явно самому не проверить как я понимаю

Визуальный осмотр на предмет повреждения, пробоя и тд.
Катушку на сопротивления

Вот у меня была ошибка (выше описанная) сбросил через боютуз сканер.
По ошибке была проблема в цепи свечки-провода вв-катушка.
Снял катушку проверять на сопротивление Ом. Приехал в теплое место (подземная стоянка) снял воздушный фильтр снял катушку измерил было больше 10 Ом. Потом минут через 30 бывло уже 9.6. начал ставить катушку обратно перед этим железной щеткой зачистил контакты.
И вот пропала ошибка так и не появляется. Хлопки из под двигателя настли очень редко.
Вопрос (твое мнение) это временное явление или проблема могла быть только в контактах (успешно защиненных).
Стоит ли обратно сдавать купленые ВВ провода? И не думать о замене катушки?

Если хлопки есть - не гут. Попробуй в текующую мерзомокрую погоду на холодном моторе снять фильтр и завести. Будет зарево на проводах?