После кочек сразу глохнет и не заводится. Что делать?

[savina1990]

А может кат просто забит? На кочке какой-то мусор забивает оставшуюся решетку, потом чих пых, едем дальше до следующей кочки?

Не совсем. Потом заводить и минут через 10 опять глохнет

[timoha-07]

Чет как то с трудом верится...

Санатыч прав, вторая тупо констатирует выхлоп.

Да,так. Только потом заводить нужно на педаль газа нажать. Проедет немного и опять глохнет

Возможно совпадение - даблстарт и заливание свечей. Надо бы конкретнее на вопросы Санатыча ответить: после того как заглохнет, стартер исправно крутит или начинает крутить а потом "ну нафиг". Если стартер крутит полностью подконтрольно ( то есть перестаёт работать только после отпускания ключа) и не заводится авто, пробовался старт с продувкой ЦПГ - педаль газа в пол и плавное её отпускание по мере работы стартера?

[savina1990]

Чет как то с трудом верится...

Санатыч прав, вторая тупо констатирует выхлоп.

Да,так. Только потом заводить нужно на педаль газа нажать. Проедет немного и опять глохнет

Возможно совпадение - даблстарт и заливание свечей. Надо бы конкретнее на вопросы Санатыча ответить: после того как заглохнет, стартер исправно крутит или начинает крутить а потом "ну нафиг". Если стартер крутит полностью подконтрольно ( то есть перестаёт работать только после отпускания ключа) и не заводится авто, пробовался старт с продувкой ЦПГ - педаль газа в пол и плавное её отпускание по мере работы стартера?

Да, после того как педаль в пол она заводиться. Едет опять минут 10 потом глохнет. Был заменён провод на массу. Но видимо проблема не в массе

[savina1990]

Чет как то с трудом верится...

Санатыч прав, вторая тупо констатирует выхлоп.

Да,так. Только потом заводить нужно на педаль газа нажать. Проедет немного и опять глохнет

Возможно совпадение - даблстарт и заливание свечей. Надо бы конкретнее на вопросы Санатыча ответить: после того как заглохнет, стартер исправно крутит или начинает крутить а потом "ну нафиг". Если стартер крутит полностью подконтрольно ( то есть перестаёт работать только после отпускания ключа) и не заводится авто, пробовался старт с продувкой ЦПГ - педаль газа в пол и плавное её отпускание по мере работы стартера?

Дело на горячий мотор происходит.

[timoha-07]

На малых оборотах значит заливает. Форсунки оценивались как-то при всём этом безобразии с машиной (мылись, на коленке, на стенде)?

[timoha-07]

Расход топлива какой, и не забываем про значение средней скорости!

[savina1990]

На малых оборотах значит заливает. Форсунки оценивались как-то при всём этом безобразии с машиной (мылись, на коленке, на стенде)?

Нет

[savina1990]

Расход топлива какой, и не забываем про значение средней скорости!

Скорость тут при чем?

[timoha-07]

Альбина, не тупи: есть параметр средней скорости, он отображается на мониторе авто (либо по заправочным чекам)). И когда люди говорят что мотор 1.4 рубает 12 л на сто Км, нужно знать значение средней скорости - если он в пределах 20 Км/ч, то форсунки не нагло льют, а если тот же расход но скажем при 50 Км/ч и от заправки- до заправки, то форсунки в топку.

[savina1990]

Альбина, не тупи: есть параметр средней скорости, он отображается на мониторе авто (либо по заправочным чекам)). И когда люди говорят что мотор 1.4 рубает 12 л на сто Км, нужно знать значение средней скорости - если он в пределах 20 Км/ч, то форсунки не нагло льют, а если тот же расход но скажем при 50 Км/ч и от заправки- до заправки, то форсунки в топку.

Ты хочешь сказать о том,что форсунки смотреть?

[timoha-07]

Самостоятельно ты их не посмотришь. Хотя... может ошибаюсь, Некрасов был прав. )))Просто в этом "мозговом штурме" нужно найти оптимальный подход к последующим мероприятиям. Если не самостоятельно делаешь, то каждый проверочный ход стоит денег.

Ты хочешь сказать о том,что форсунки смотреть?

Я хочу сказать что нужны от тебя более развёрнутые ответы.

[savina1990]

Самостоятельно ты их не посмотришь. Хотя... может ошибаюсь, Некрасов был прав. )))Просто в этом "мозговом штурме" нужно найти оптимальный подход к последующим мероприятиям. Если не самостоятельно делаешь, то каждый проверочный ход стоит денег.

Ты хочешь сказать о том,что форсунки смотреть?

Я хочу сказать что нужны от тебя более развёрнутые ответы.
[/quot


Вообщем дело было так: купила я машину. Поменяла масло, фильтра,свечи. Машина заглохла. Было решение поменять контактную группу. Поменяли. Зиму откатала без проблем. С приходом тепла начались чудеса. На прогретом двигателе стала глохнуть. Загнала на сто. Выдала ошибку на лямда-зонд второй. Плюс шла пена. Померяли бензонасос. Он выдал низкое давление. Заменила бензонасос. Колбу не трогали- она нормальная. Покаталась примерно неделю. Опять стала глохнуть. Решили заменить датчик коленвала и датчик охлаждающей жидкости. Заменила. Проблема не исчезла. Опять глохнет. Она глохнет на горячий мотор. Потом когда заводишь- она либо заводиться когда остынет,либо когда делаешь прогазовку. Но потом опять минут через 10 глохнет. СТО говорит о том,вот когда она совсем станет колом,тогда и пригоняй. Смысл им гнать,если она потом через некоторое время сама на СТО приезжает. СТО-ники не знают что с ней. Ездила на 4 СТО.

[timoha-07]

Плюс шла пена.

В каком месте это было? Если машина после того как заглохнет (на низких оборотах?) в жару, заводится с "продувкой" (педаль газа в пол)- значит заливает!
В попутной теме (...глохнет при выше +18) автор узрел "прошивание" по изоляторам свечей.. Но это попутное мероприятие (промыть мундштуки проводов к свечам), что там про расходу топлива со средней скоростью. Чтоб однозначно сказать -мыть или покупать форсунки.

купила я машину

С каким пробегом ("продажным" и какого года)

[savina1990]

Плюс шла пена.

В каком месте это было? Если машина после того как заглохнет (на низких оборотах?) в жару, заводится с "продувкой" (педаль газа в пол)- значит заливает!
В попутной теме (...глохнет при выше +18) автор узрел "прошивание" по изоляторам свечей.. Но это попутное мероприятие (промыть мундштуки проводов к свечам), что там про расходу топлива со средней скоростью. Чтоб однозначно сказать -мыть или покупать форсунки.

купила я машину

С каким пробегом ("продажным" и какого года)

2003 год. Пробег около 370000

[savina1990]

Плюс шла пена.

В каком месте это было? Если машина после того как заглохнет (на низких оборотах?) в жару, заводится с "продувкой" (педаль газа в пол)- значит заливает!
В попутной теме (...глохнет при выше +18) автор узрел "прошивание" по изоляторам свечей.. Но это попутное мероприятие (промыть мундштуки проводов к свечам), что там про расходу топлива со средней скоростью. Чтоб однозначно сказать -мыть или покупать форсунки.

купила я машину

С каким пробегом ("продажным" и какого года)
[/quo



На СТО ОНА ВООБЩЕ ЗАГЛОХЛА НА ХОЛОСТЫХ

[timoha-07]

Масло моторное "жрёт"? Расход топлива? Компрессию в тех четырёх посещённых СТО кто-нибудь мерил?

[savina1990]

Масло моторное "жрёт"? Расход топлива? Компрессию в тех четырёх посещённых СТО кто-нибудь мерил?

Масло жрёт,но не сильно. С декабря по апрель ушло 100-150 мл.

Расход топлива не мерила,честно.

[savina1990]

Масло моторное "жрёт"? Расход топлива? Компрессию в тех четырёх посещённых СТО кто-нибудь мерил?

Компрессию никто не мерил.мери давление насоса

[timoha-07]

Ну хотя бы присутствовала при манипуляциях с авто в СТО? Может кто говорил что в нише свечной- свечных колодцах ( в головке блока цилиндров) масло?
Почему нужна конкретика? - если в свечных колодцах масло - как минимум два минуса - давление картерных газов выше пропускной способности вентиляционной системы картера ( износ ЦПГ, "залегание колец" поршневой, не исправна система вентиляции), и как правило давит масло через прокладку клапанной крышки. А это масло в свечных колодцах - пластик мундштуков не маслостойкий = не качественной искре в свечах. На горячую, при малых оборотах может масло ( и не догоревшие остатки смеси) "кидать" на свечи в самих цилиндрах ( камере сгорания) = ( с топливом вместе) не поджиганию смеси (заглохнет). Отсюда плясать надо.

[savina1990]

Ну хотя бы присутствовала при манипуляциях с авто в СТО? Может кто говорил что в нише свечной- свечных колодцах ( в головке блока цилиндров) масло?
Почему нужна конкретика? - если в свечных колодцах масло - как минимум два минуса - давление картерных газов выше пропускной способности вентиляционной системы картера ( износ ЦПГ, "залегание колец" поршневой, не исправна система вентиляции), и как правило давит масло через прокладку клапанной крышки. А это масло в свечных колодцах - пластик мундштуков не маслостойкий = не качественной искре в свечах. На горячую, при малых оборотах может масло ( и не догоревшие остатки смеси) "кидать" на свечи в самих цилиндрах ( камере сгорания) = ( с топливом вместе) не поджиганию смеси (заглохнет). Отсюда плясать надо.

Да, масло есть. Видно. Подтекает прокладка