Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Саш, ну а почему тогда ниодна 9ка не прогарела:) ничего не пойму Механник советует полностью не вбивать а только дырок наделать, чтоб не было звона.
А покопав инфу по катализаторам узнал что это чтото типа губки, только трубочки идут непрерывась через весь кусок кирамики. То есть получаетс, что даже в незабитом состоянии он очень хорошо препятствует прохождению вхлопных газов и тем самым нагло крадёт мощность....

в 9-ке есть пламя гаситель. а мощность да крадёт, но природу надо беречь.

А где он там??

Про природу не надо, когда кругом кучищи заводов и огромных грузовиков дымят себе припеваючи, а мы едем на пукалках, которые еле пукают:) Это же просто повод чтоб обчистить нас, ребятами которые не хотят работать

Вставил обманку, любезно предоставленную знакомым механником. Ошибка сразу же исчезла. Рад но католизатор всеравно продырявлю.
Самое интересное, что купил спецключ для ламды, но он оказался ужасно неудобным. В итоге открутил обычным на 22 постучав и полив ВД-шкой.

Dimano95, если за бугор не совершаете поездок, проблем быть не должно. Но, думаю всё же, что с катом правильнее, ведь он там был изначально и всё рассчитано с учётом этого. Если бы была прошивка под ЕВРО-2, то тогда да, не вопрос. А так...сомнительно. Пусть бы он был, вдруг ещё чуточку работает. Это наша личная ответственность за экологию, незачем нам прикрываться чужими грузовиками и заводами - это уже "их" зона ответственности. Начинать всегда следует с себя. ИМХО.

Правильно, я начал с себя, считаю что доводы про загрязнение экологии совершенно не состоятельны и выдуманы лишь с целью унизить и ограбить простого пользователя.

Добавлено спустя 51 секунду:
А как вообще, есть смысл прошиться на ЕВРО2? На что это повлияет? будет ли лучше работать двигатель?

Dimano95 писал(а):считаю что доводы про загрязнение экологии совершенно не состоятельны

Ну притащи себе домой мотор. Поменяй масло. Со старым не церемонься - прям на кровать лей. А фигня. Че там загрязнение...

*Casper* писал(а): Ну притащи себе домой мотор. Поменяй масло. Со старым не церемонься - прям на кровать лей. А фигня. Че там загрязнение...

Пробовал, понравилось, советуешь?

Dimano95 писал(а):советуешь?

Конечно. Какая разница куда лить. В траву или в кровать.

Dimano95 писал(а):Пробовал

Не. Я масло в спец контейнер отвожу.

Dimano95 писал(а):и огромных грузовиков дымят себе припеваючи, а мы едем на пукалках, которые еле пукают:

Я смотрел статистику продажи топлива; так вот бензина сжигается намного больше чем ДТ.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Смысла выбивать кат не вижу это на рашин автопроме он спекается и гремит. А вот куски фордовского

_DSC0149.JPG

Они не забиты и пропускают как на новом. но видать то что сгорело напыление драгоценных металлов просто перестал работать.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Кстати на фью кат сейчас стоит 38т.р
а на фиесту 62т.р

Ко времени повального износа и на фьюж подорожает - спрос же будет.

Что-то не вижу код катализатора в экзисте?
180т и вот на фью уже слабо справляется на холостых Ошибок нет и не было, озадачился тем что похоже именно катализатор у меня загримел, и продолжается это примерно уже год...

Кому интересно, после 200 тыс периодически загорается Р0420, как правило после поездки на межгород 200-250 км тухнет, через 300-400 загорается заново.
Сейчас 227 тыс, не решил как поступлю.

Засвети форсканом 2 графика (первая и вторая лямбда).

Как вас интересно читать)
Как уже писала в другой ветке, тоже была ошибка. Позвонила ребятам спросила сколько стоит решить проблему, сказали что на фьюжиках достаточно выбить кат и поставить обманку. Ничего перепрошивать не нужно. Стоило это удовольствие 3.5р и год гарантии. По поводу пламягасителя сказали сильно температуру не собьет а стоит его установка ахово. Пол отсека снимать. Машина дымить больше не стала и едет так же разницы не чувствую

Ирина, разница не только по наличию дыма. Каталитическое горение - это всегда "контролируемое" горение. Пламегаситель ставят чтоб приемная труба не была реактивной печкой - (безопасность), а буржуи все тепловые зазоры по тракту выхлопа сделали с учетом наличия катализатора и не превышения температуры. Тем более Макс показал "мертвый" катализатор - на пропуск газов не влиял. Смысла выбивать не было.

Каспер, по твоей просьбе:
На горячую (по городу чуток проехался):

Через 2 минуты:

Если газовать маленько:

Zilant,

Есть почва для размышлений

Если не сложно, посмотри уровни коррекции топлива на хх двиг прогрет до 90°
и показатель MAP

Напиши, пожалуйста как показатели называются в проге. Сегодня постараюсь сделать.

в форскане в поиске забей MAP - останется один параметр.

И "коррекция" - будет несколько параметров, среди них долгосрочная и краткосрочная. (SHORT, LONG)