Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Машину брал б\у. Ещё летом свет в багажнике ИНОГДА зажигался. Теперь не горит.
Лампу менял дважды. Контролькой прозванивал контакты на лампе/патроне - нет напруги. Разобрал дверь, нашёл концевик, прозвонил контролькой - глухо.... Жгут проводов в резиновой гофре, идущий из салона в 5-ю дверь, шевелил. Толку - ноль. На этом мои скудные познания в электротехнике заканчиваются.
Да, предохи все целые, дважды проверял. Всё остальное работает без нареканий.
Я понимаю, что лампадка в багажнике вещь не очень то важная, но хочется сделать...
Прошу посильной помощи - может что то было похожее на форуме? Я тут поиском пошарил, нашел только тему про доп. подсветку багажника... Или может кто то даст пошаговые инструкции для "чайника", что и где смотреть, где проверить? С механикой то я на " ТЫ", а вот с электрикой - на "ВЫ"...
Заранее спасибо всем откликнувшимся!
Авто:
Фиеста, 2004г.в.
Двиг 1.6
МКПП.
Вин нужен?

кинь номерок на всякий случай. глянем схемки для надежности

габариты надеюсь включены?

Puwistiy писал(а):габариты надеюсь включены?

А при чём тут габариты? подсветкабагажника без габаритов работает...

Если свет иногда мигал, то налицо отсутствие контакта... возможно массы.

Во Fusion-e +12В на лампе подсветки багажника есть всегда. А вот минус (читай корпус) подается через концевик замка двери багажника. Таким образом на лампе надо искать +12В = контрольная лампа включена одним проводом на корпус АВТО. Если будет гореть - смотреть выключатель в замке. Нет - искать обрыв плюсового провода от блока предохранителей. Вкратце так.

А при чём тут габариты?

А у меня только при габаритах свет есть. вроде так.
уже сомневаться начал.

мои 5 копеек- если есть хоть какие то косяки с работой замка- будут проблемы со светом. учитывая что у меня на машине "с нуля" через 5 лет(машина 07 года) замок попросил *замены* полной чистки и смазки- дело скорее всего в нём. мануал по оживлению на форуме есть.

НачТех писал(а):Во Fusion-e +12В на лампе подсветки багажника есть всегда. А вот минус (читай корпус) подается через концевик замка двери багажника. Таким образом на лампе надо искать +12В = контрольная лампа включена одним проводом на корпус АВТО. Если будет гореть - смотреть выключатель в замке. Нет - искать обрыв плюсового провода от блока предохранителей. Вкратце так.

Для начала нужно проверить + на лампе подсветки. Т.е. массу подать с кузова, а плюс там должен быть. Завтра проверб!
мой ВИН:
*
Спасибо всем откликнувшимся!

Троffим, не слушай их, слушай меня
Значит так.
Смотри от этого разъема


На нем должна быть масса на среднем проводе постоянная. Если нету - копаем в точку крепления


На всякий можно зачистить место.
Если там порядок и массы нету - придется сделать самое жуткое - расковырять жгут. В нем обломался проводок. Работа не легкая, но лучше починить сразу.

На самой лампе должен быть постоянный "+" до включения энергосбережения. Ну в общем, если люстра горит, значит и там должен быть "+". Нету - дело дрянь, ибо копать придется салонный жгут.

Нашли "+", ищем минус.
Он идет на разъем С-814 (см предыдущий рисунок).
там он на 7 ноге черный с синей полосой. Выходит такой же, но если есть охранная система штатная, то выходит черный.

Приходит на С-565 (см первый рисунок).
Если между разъемами не звонится - дело опять упирается в жгут. Лечить надобно.

Вот такие дела.
Проверь также F20 и F27 предохранители.

*Casper*
Спасибо!
Распечатал. Осмысливаю.
В ближайшие дни отпишусь о проделанной работе!

Ну, вот... я ж говорил "ноль", а вы фаза, фаза... (с)

fidel1970 писал(а):Ну, вот... я ж говорил "ноль", а вы фаза, фаза... (с)

да-да-да

Отчёт о проделанной работе!
первым делом снял плафон в багажнике, вынул лампу. Затем взял контрольку и проверил контакты патрона лампы. Там два провода: чёрно-синий ( я подозреваю это "-" ) и оражевый\рыжий.
Массу контрольки привязал к штырю замка багажника. Вторым концом котрольки полез в патрон. Тронул контакт черно \ синего - ничего, тронул рыжий - контролька загорелась!
Как писал *Casper* чуть выше, похоже, что это постоянный "+" на подсветку багажника.
Если я всё правильно сделал и понял, то у мну что то с "-".
Снял обшивку 5-й двери. Отвернул замок, вынул . Отстегнул от замка включатель\концевик. От концевика 3-х жильный провод идет к фишке. На схеме выше, это разъем N22
C565
Разъем папа-мама, три контакта. Отключил этот "хвост". Примерно 20 см длинной, три провода. На одном конце - неразборный концевик, на другом ответная часть разъема N22\С565. Беру контрольку,начинаю прозванивать. Плюс взял из плафона. Средний провод снятого кабеля ( я по расположению контактов в фишке орентируюсь ) - постоянный "-", На одном из боковых проводов, минус появляется если концевик замкнут, на втором боковом - минус появляется когда концевик разомкнут ( а на "первом боковом" минус автоматически пропадает, и наоборот, если щелкать концевиком) . Т.е. на центральном контакте минус есть всегда, а на боковых напруга появляется строго по команде переключателя.
Тут я почутвовал себа почти электриком! И сделал вывод, что концевик, похоже, исправен. Пристегнул концевик к замку, замок прикрутил к двери. Затем защёлкнул вручную замок и повторил прозвон, отщёлкнул\открыл замок, прозвонил. Все как и раньше: минус на центральном контакте постоянный, на боковых - меняется с открытием\закрытием замка. Робко делаю вывод, что связка замок-концевик тоже вроде работают.
Затем, котролькой сделал так: "+" взял из плафона, "-" от одного из боковых контактов. Работает!!!! В зависимости от положения замка ( закр.\ откр ) лампа загорается и гаснет.
Какие сделал выводы:
Концевик\замок работают. Масса вроде есть. Поэтому левую арку я разбирать не стал, до G17 ( ВТОРАЯ СХЕМА ) я не добрался.
Разобрал правую арку и проследил, куда идут провода от плафона подсветки. Вот что выяснил: от заднего правого фонаря идет жгут проводов. В него же "ныряют" и провода от плафона. Затем жгут (и искомые провода в нём ) проходит по верху арки, спускается к порогу и под порогом уходит к переднему правому колесу.
Больше сегодня я не осилил.

Что теперь делать и куда копать?

Троffим писал(а):Что теперь делать и куда копать?

Ну похоже что масса не проходит от разъема 565 к лампе. Эту связку и ковырять. Возможно придется вытащить жгут багажника (двери).

*Casper* писал(а):

Троffим писал(а):Что теперь делать и куда копать?

Ну похоже что масса не проходит от разъема 565 к лампе. Эту связку и ковырять. Возможно придется вытащить жгут багажника (двери).

Что нужно сделать?
Проверить как закреплена масса ( открутилась, окислилась ит.д )
Прозвонить цепь от точки крепления массы G17 до N22\С565.
Верно? Или что то не так?
Заранее спасибо !

Троffим, я вот это для кого писал? Так просто?

*Casper* писал(а):Нашли "+", ищем минус.
Он идет на разъем С-814 (см второй рисунок).
там он на 7 ноге черный с синей полосой. Выходит такой же, но если есть охранная система штатная, то выходит черный.

Приходит на С-565 (см первый рисунок).
Если между разъемами не звонится - дело опять упирается в жгут. Лечить надобно.

*Casper* писал(а):Троffим, я вот это для кого писал? Так просто?

*Casper* писал(а):Нашли "+", ищем минус.
Он идет на разъем С-814 (см второй рисунок).
там он на 7 ноге черный с синей полосой. Выходит такой же, но если есть охранная система штатная, то выходит черный.

Приходит на С-565 (см первый рисунок).
Если между разъемами не звонится - дело опять упирается в жгут. Лечить надобно.

Ок! Не ругайтесь!
Вот днюху отмечу и потом дальше продолжу сражаться с проводами!
Продолжение следует!

Троffим писал(а):Ок! Не ругайтесь!

Да собсно я не ругаюсь. Для этого надо меня из себя суметь вывести.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Ой, да, забыл совсем.
Хэппи бездэй ту ЮЮЮЮЮЮ

И еси че - можно на "ты"

В эти выходные было время, был тёплый бокс, был дружок, который умеет держать в руках тестер!
Снова разобрал заднюю дверь и обшивку сзади слева. Прозвонили всё, о чем писали выше.
Все провода в задней двери ( от концевика на замке до фишки ( С 565 на схеме ) .
Затем от фишки С 565 до С 814. Всё звонится.
Точка массы G 17 в полном порядке. На всякий случай отвернул клемму от кузова, почистил шкуркой места сопряжения, собрал и обрызгал Мовилем.
В электрике не силён, но есть мнение, что минус не приходит к плафону ( плюс есть всегда, проверял ). А провода на плафон " вливаются" в жгут , который идёт от задн. правого фонаря и вся эта " коса" идёт по правому порогу в район бардачка. Больше никаких ответвлений по дороге нет, или я не увидел, хотя накладки порогов снимал.
Куда копать дальше?
И где можно скачать целиком схему эл. проводки? Мы бы с приятелем посидели бы, покумекали....
Появился соблазн притащить минус от плафона из салона, т.е. лампочка багажника будет зажигаться при открытых дверях. Но сделаю так, только если других вариантов не останется.
Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Минус идет с концевика багажника. Если все звонится, значит сломан сам концевик.