Ошибки p061d и p2176

#1 Сообщение **Geroy** » 29 янв 2012, 01:52

fusion 1.6 немецкой сборки 2007г
горит шестеренка (неисправность силового агрегата), не едет,
самодиагностика DTC none
Заехал к доброму другу с модной игрушкой ultrascan p1, он выдал
P061D undefined
P2176 Throttle Actuator Control System Idle Position Not Learned
Чем убедил хозяина машины таки почистить ДЗ
(может и форсунки осилим) так же в планах свечи и фильтр воздушный

А вот что делать с P061D Internal Control Module Engine Air Mass Performance ?

#2 Сообщение ***Casper*** » 29 янв 2012, 11:12

Geroy писал(а):А вот что делать с P061D Internal Control Module Engine Air Mass Performance ?

Почистить заслонку и датчик ТМАР (датчик температуры и абсолютного давления)
http://www.fusionguru.ru/dtcview.php?code=P061D

#3 Сообщение **Geroy** » 29 янв 2012, 13:56

Спасибо!
код с мобилы проверял, и ссылку на статью прозевал (мож не уместилась на экране..)

Вычитал про P2176 что нужно проверить всю группу B

посмотрел, а там
B2555 LMP DOME output B+ shrt
B1499 LT Turn sig ckt fail
B1503 RT Turn sig ckt fail
U0166 undefined
(давно была проблема с вечно горящей лампой, чтоб тухла - пробрасывали провод со стороны на сторону в сервисе одном, как альтернативу замене блока body control (не знаю как он правильно у фьюжика зовется))
не повлияет? вроде шестеренка поже стала загораться. а пока пойду чистить ДЗ и TMAP

#4 Сообщение ***Casper*** » 29 янв 2012, 14:15

Geroy писал(а):Вычитал про P2176

Чистка может не помочь, но точно не повредит.
После сделай инициализацию (включи зажигание, выжди минуту, выключи, выжди минуту, снова включи, выжди и заводи, не выключая).

Geroy писал(а):B2555 LMP DOME output B+ shrt

Коза в линии плафона

Geroy писал(а):B1499 LT Turn sig ckt fail

Geroy писал(а):B1503 RT Turn sig ckt fail

Ептель. Сигналка есть?

Geroy писал(а):U0166 undefined

Предпусковой подогреватель есть?

#5 Сообщение **Geroy** » 29 янв 2012, 18:04

пробегу 45тыс за 4 года.
Почистил ДЗ обливая, оттирая, говно аж болше миллиметра толщиной...
ТМАП пообливал тоже пяток раз.
свечи поменял и фильтр воздушный (поролон есть, сухой, пару темных пятнушек).
собрал, колибранул.
сброшу ошибки при случае (ультрасканом или 50 пусков), ну и посмотрим - появятся или нет.
Пока на холодную завел, пять минут прошло, шестеренка не всплыла, батя рад), хоть и не верил.

*Casper* писал(а):Коза в линии плафона

мастера сказали что коза в самом блоке управления телом, и поэтому лампа всегда горит

*Casper* писал(а):Ептель. Сигналка есть?

и пробросили проводок с левой фары на правую, стала тухнуть.
а сигналка есть (с салона), предпусковых подогревателей и автозапусков нема.

#6 Сообщение ***Casper*** » 29 янв 2012, 18:12

Geroy писал(а):мастера сказали что коза в самом блоке управления телом, и поэтому лампа всегда горит

Это блок ГЕМ (или GEM)
Лампой управляет тиристор. Если он пробит - лампа будет гореть постоянно в среднем положении. Но она должна тогда погаснуть через пол часа после запирания машины. Это происходит?

Geroy писал(а):и пробросили проводок с левой фары на правую, стала тухнуть.

Че???? Как блин фары влияют на лампу салона?

Блин, сдается мне надо либо электриков поменять, либо самому разбираться. Но!!! Лишние провода - это борьба не с причиной, а со следствием. А причина осталась и куда она вырастит - в нерабочую машину или пожар - не известно.

Geroy писал(а):предпусковых подогревателей и автозапусков нема.

U0166 - Lost Communication With Auxiliary Heater Control Module - потеря связи с внешним блоком управления подогревом.

#7 Сообщение **Geroy** » 29 янв 2012, 18:47

Уточнил - не гасла одна сторона (вроде левые) габаритов после включения зажигания, а в салоне все вроде работают, посмотрю.
Электриков менять не на что - самим придется!

#8 Сообщение ***Casper*** » 29 янв 2012, 19:05

Geroy писал(а):Уточнил - не гасла одна сторона (вроде левые) габаритов после включения зажигания, а в салоне все вроде работают, посмотрю.

Тоже бред. Габариты идут двумя цепочками и соединяются в блоке фар. Не может гаснуть только одна сторона. Или .. Или мы имеем козу еще где-то.

Что там с машиной произошло до того как начались проблемы? Какие операции проделывались?

Geroy писал(а):Электриков менять не на что - самим придется!

Где живете?

Добавлено спустя 6 минут:
Может поворотки что-то не гасли? Какая сигналка?

#9 Сообщение **Geroy** » 30 янв 2012, 02:35

Два года прошло - гарантия кончилась, вот и все что произошло) сигналку не меняли, в электрику не лезли. Ну был съем педали для заменны фильтра-салонника.
Сопли проброшены от фары до фары, так сделано и сзади и спереди.

в Ногинске.

ЗЫ это все уже не "срочка" ...

Geroy писал(а):Сопли проброшены от фары до фары, так сделано и сзади и спереди.

Точно уверен, что сопли на габаритках? Может есть смысл проверить предохранитель габариток? Их 2 штуки.
Массы на фонарях исправны?

Geroy писал(а):в Ногинске.

300 верст. Ну будет желание - приезжай. Посмотрим что там у тебя с электрикой.

#11 Сообщение **Geroy** » 30 янв 2012, 19:03

КОгда габаритки перестали отключаться (светят независимо ни от чего пока ключ повернут), все предохранители перетряхивали, а все релюшки местами меняли. только потом к "электрикам" - там диагноз кз в ГЕМ и проброс двух соплей...
потеплеет буду сам звонить да по схемам ползать (если батя позволит, а то очканет за ГЕМ за 18тыр (так ему объявили)).

за приглашение спасибо) но пока не по пути

ПО сабжу - день машинка откаталась, батя говорит как новая - и ошибка не вылезла и ехать одно удовольствие! Спасибо вашему сайту!!!

ЗЫ (мне с тиидой повезло меньше, про сайты-форумы промолчу, а вот ДЗ тока у ОД обучить можно консалтом, и чтоб свечи поменять, надо ДЗ снимать...)

Блок ГЕМ, первый слева разъем, пятая нога (толстая), на ней провод Оранжевый с зеленой полосой. Вынуть из разъема или обрезать. ГЕМ не сможет включать габаритки.

Очковать там нечего. Блок конечно при желании спалить можно, но осноной закон - не каратить или каратить через лампочку. Все.

Geroy писал(а):мне с тиидой повезло меньше

Чегой-та?

Geroy писал(а):вот ДЗ тока у ОД обучить можно консалтом

Ааа, вон че. Ну да ну да. Обучается как и у фьюжа, только дважды зажигание включать надо

#13 Сообщение **Geroy** » 31 янв 2012, 15:10

покурил схему с библиотеки - до предохранителей ф22 ф23 ф33 одна линия, а дележ на лево право только после ф22 ф23. если и проводка, то по линии габарит-предохранитель. а еще хозяин признался/вспомнил что ставили ему фаркоп и прицеп таскал с глючной фишкой [шевелишь -светит].... может проводок и пригорел на + где. схемы жгутов жаль нет в архиве схем [белый лист].Жгут и фишка- такое направление наметилось:)

Geroy писал(а):а еще хозяин признался/вспомнил что ставили ему фаркоп и прицеп таскал

Надеюсь подключение не напрямую на лампы?

Geroy писал(а):схемы жгутов жаль нет в архиве схем [белый лист]. такое направление наметилось:)

Я ж сказал, начни с того, чтобы у ГЕМ был отключен провод габаритов. После проверяй линию. Так будет исключено влияние ГЕМ.

Схемы расположения жгутов нет. Спрашивай, подскажу по ним.

#15 Сообщение **Geroy** » 31 янв 2012, 16:10

думаю ГЕМ не причем - предохранители скинуть для развязки достаточно?
где почитать про правильное подключение розетки фаркопа?

Geroy писал(а):думаю ГЕМ не причем

Ну не просто же так они постоянно горели. Случайно не вынули ли электрики пред и кинули с одной стороны питание на другую?

---

Правильно подключить через релейный модуль или CAN. А подробнее - у форда. У них один только модуль дороже прицепного

Но можно и самому поставить 5 релюх.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Меня еще смущает ошибка повороток. Хотя это тоже видимо следствие подключения прицепа.

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ошибки p061d и p2176

Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Re: Ошибки p061d и p2176

Вход • Регистрация