Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Проблема возникла неожиданно, - заехавший в гости *Casper* (респект и уважуха его наблюдательности! ) обратил внимание, на нечеткие движения моего пассажирского дворника, - он двигался не совсем синхронно с водительским. С водительского места я, кстати, этого даже не замечал.
Первым было предположение, что накрылась трапеция.
Но, взявшись руками за поводок я обнаружил что он просто болтается на валу в плоскости , перпендикулярной лобовому стеклу.

Только сегодня дошли руки раскрутить.
Оказалось, что под плотно сидящей гайкой (даже отмачивать пришлось) не было гравера!
Учитывая, что в бытность, четыре года назад, борясь с "каклей на лобовом стекле", мне приходилось неоднократно откручивать и прикручивать этот поводок, я на 100% знал, что изначально гравер там был (как он и есть под водительским поводком). Видимо, от времени, он просто сгнил и рассыпался.
Поводок фактически цеплялся за шлицы только усилием сжимающей его пружины. И при этом работал почти штатно! Просто чудо, что шлицы выдержали.

Раскрутил, поставил новый гравер, скрутил и все стало работать как положено.

В общем, похоже мне просто повезло, что ко мне вовремя заехал такой наблюдательный администратор... надо бы еще его коллекцию пополнить

Моя машина "прошла" четыре московские зимы, если кто имеет похожие режимы эксплуатации, советую проверить наличие этой детальки под гайками. Хуже уж точно не будет.

На выходных клеил жабо, естессно снимал дворники, так вот у меня вод гайками крепления поводков стоят простные стальные тонкие шайбы, гроверов нет. Дворники стоят плотненько, ничего не болтается.

Да и шайбы не простые плоские, а слегка изогнутые.

Гравером я назвал шайбу, "разрезанную, со смещением". У меня изначально стояли именно такие.

il67 писал(а):Гравером

Гровер

Doc Brown писал(а):Гровер

Аха Это я с автокорректором согласился, а он технически не очень подкован, видимо, как и я

Поаккуратней с малограмотными автокорректорами

Пружинная шайба (гровер (нем. Grower), шайба Гровера) — металлическая деталь машин и механизмов, в виде разрезанного кольца. Одна из самых распространённых деталей для предотвращения самоотвинчивания резьбовых соединений. Подкладывается между гайкой и крепёжной поверхностью. Применяется в машиностроении и приборостроении в качестве контрящих элементов соединения. Исполнение: нормальное, тяжёлое, особо тяжёлое, лёгкое.

ANG писал(а):Да и шайбы не простые плоские, а слегка изогнутые.

Во точно !!!! по всей окружности слегка "волнистая" шайба. Это точно не Гровер.

DystOFF писал(а):Это точно не Гровер.

Не гровер. Но назначение то же самое. Предотвращать самооткручивание.