Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем здравствуйте . Передние фары за время эксплуатации изрядно уже поцарапаны (царапины не глубокие) и стекла даже немножко как бы стали матовыми. Вопрос? Можно ли это дело вывести полировкой , если да, то как правильно это сделать (новые фары покупать не предлагать , деньгов совсем на это дело нет) Есть в наличии паста Гойя и шуруповерт с войлочной насадкой , не разу стекла не шлифовал , по этому и боюсь без совета бывалых сделать хуже.

win2k,

Я полировал просто тряпочкой и специальным составом купленным за 260 р. И на Фъю и на ФеФочке. Причем без всяких машин полировальных. Просто руками. Результат на мой взгляд идеальный. Получилась как новая. Затраты времени минут 20 на каждую фару.

Ну и сюда глянь. http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id=9#id_116

А что за состав? А тряпочкой и пастой Гойя не прокатит?

win2k писал(а):пастой Гойя

Такой точно не прокатит. А вот ГОИ можно аккуратно.

Спасибо за ответы , на выхах бум пробовать

Я прошлой зимой "тренировался" на CD болванках (поликарбонат практически тот же что и фара). Пастой ГОЭ (?) проще всего, но она грубовата, - хороша для крупных царапин. Чуть нежнее абразивная полироль для ЛКП. Однако лучший результат у старой (тёщиной) ювелирной пасты: она "потоньше", поработать приходится подольше, но результат сильно отличим в лучшую сторону.

Видиоинструкция 3M по полировке фар.

Олег Анатольевич писал(а):ГОЭ (?)

ГОИ - Государственный Оптический Институт. г. Ленинград. Паста была разработана перед Великой Отечественной для создания нового поколения военной оптики.

Олег Анатольевич писал(а):но она грубовата,

Зеленая - да. Черная - нет.

Проблема в том, что сейчас пасту ГОИ делают все кому ни лень и поэтому есть риск пролететь с зернистостью даже на черной пасте. Это практически единственный ее минус, но он перевешивает все плюсы. Лучше брать проверенные брэнды полировальных паст, где зернистость соответствует заявленной.

а можно использовать пасту для полировки кузова , я вот тут на днях брал себе в магазинчике "черепашку" , с самым мелким помолом зерна, для полировки кузова , все очень хорошо отполировалось , может вот думаю ей стекла попробовать полирнуть ?

Приветствую всех!
Поскольку я купил машину с пробегом в 74 000 км, то стёклам фар уже "досталось" основательно. Опыт в такой работе у меня уже был. На наши фары (а заодно и задние фонари) надо 50 г "триэмовской" пасты №3. Зернистость её именно такая, какая нужна по карбону для придания хорошей прозрачности. Если полировать с помощью дрели, то нужен круг с липучкой и полировальный круг (типа паралона) оранжевого цвета. Всех дел - 20 минут. Только не перегревайте, перемещайте инструмент по поверхности стекла довольно быстро. Успехов!

Спасибо , нужно будет попробовать эту пасту.

Было «стекло» слегка поцарапанное и мутное в районе поворотника. ( кабудто слегка запотело стекло изнутри). Так как полировальной машины нет всё делал руками.
1-Снимаим фару и ложем на стул.
2- Берём стул, ведро с водой и тёрку. Для основы тёрки взял кусок пенопласта примерно 6 на 6см, отрезал ленту от листа наждачной бумаги и прижал к пенопласту, цена одного листа наждачной бумаги около 1$.
3- Намочить стекло водой и шлифовать ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ движения тёрки с бумагой №2.000, не забывая смачивать стекло и тёрку водой ( вода нужна для охлаждения «стекла» и очистки наждачной бумаги ). Шлифовать не спеша 1-2 минуты, стекло станет немного мутное.
4- Выполняем пункт номер 3 с наждачной бумагой №2.500
5- Выполняем пункт номер 3 с наждачной бумагой №3.000
6- Моем стекло и протираем
7- Берём один из перечисленных полиролей; Polish-2000, PLASTX, RUNWAY, NANOX Perfect Shine. Но ничего из перечисленного не нашёл пришлось использовать тюбик с полиролем АНТИЦАРАПИН за 3-4 $. Слегка пальцем намазал – нанёс полироль на стекло. Затем полируем стекло полировочной тканью или любой мягкой тканью лишь бы не лез ворс и нитки, движения полировки любые.
5- По окончанию полировки смыть остатки полироля водой и ещё раз натереть стекло только уже чистой и сухой ткань
ВСЁ. И того потратили 7$, а остатка материалов хватит ещё на десяток полировок.

Это всё хорошо... но, фары некоторых поставщиков имеют слой лака на стекле. После снятия этого слоя абразивными материалами фары придётся чуть ли не еженедельно.

fidel1970 писал(а):Это всё хорошо... но, фары некоторых поставщиков имеют слой лака на стекле. После снятия этого слоя абразивными материалами фары придётся чуть ли не еженедельно.

Вот я тоже самое хотел сказать, потом ещё хуже будет со временем....

Пока без проблем за пол года . Мне лучше полировать фары раз в год чем видеть неприятные на вид стёкла фар. А насчёт покрытием лаком если понадобится научусь чем и как покрывыть.

Вот и я освоил это волшебство.









Что сказать. Самому результат приятен. Свету стало больше, а ксенон со стороны выглядит как яркий габарит. Днем вообще не понятно включен он или нет. Но стоит опустить бошку, как искры из глаз точно скажут что включен

*Casper* писал(а):Вот и я освоил это волшебство.

Освоил - делись! Чем полировал, какие пасты юзал... кто тебе фарки держал?
Давай, рассказывай...

fidel1970 писал(а):Чем полировал

fidel1970 писал(а):какие пасты юзал...

fidel1970 писал(а):кто тебе фарки держал?

Грубую работу и окрайки - сам себе держал ногами
А мелкую и финишную - прямо на машине. Бампер скинул и вперед.

*Casper* писал(а): Бампер скинул и вперед.

А на фига? Малярный скотч у вас уже отменили? Наклей вокруг и работай спокойно

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:

fidel1970 писал(а):Это всё хорошо... но, фары некоторых поставщиков имеют слой лака на стекле.

Дима, если так припёрло иметь лакированные фары, есть полная возможность "дунуть" их тем же кузовным лаком с помощью аэрографа. Работы минут аж на 15 Поднять капот, обложить фару тряпкой и вперёд. Раздувать шибко не будет - рабочее давление аэрографа от 0,5 до 1 атм.

Владимир писал(а):А на фига? Малярный скотч у вас уже отменили? Наклей вокруг и работай спокойно

А чтобы одним неловким движением нечаянно не соскрести малярный скотч, лак, краску и омыватели. Мне легче бампер скинуть, чем потом укорять себя, что поленился.