Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго дня

Такой вопрос, пришла зима и печку приходится держать включенной практически постоянно.
Дабы сделать воздух погорячее пару раз включала циркуляцию воздуха в салоне. Как только нажала на кнопку - идет какой то химический непонятный запах, раньше такого не наблюдалось.
Как только выключаешь циркуляцию в салоне - запах пропадает

В систему никто не лазил, меняли только воздушный фильтр, но если бы дело было в нем то все время был бы запах?
Кто с таким сталкивался?

Похоже дело в фильтрах - на фьюже запахов не было, а на ситроене с новьЯ был запах. В зависимости от производителя фильтра слабее/сильнее, редко без запаха, от родного больше всего "фонИло" Рециркуляцией пользуюсь постоянно, т.к. А107 (малое бетонное кольцо) к обгонам не располагает, а плестись за чадящим камазом сомнительное удовольствие)) Сейчас поставил Franctcar - почти запаха нет.

Если мне память не изменяет, заслонки рециркуляции у фьюжена стоят непосредственно сразу за входными отверстиями в салон с улицы (ниша под лобовым стеклом), то есть до фильтра.
И заслонки либо открыты (перекрывают забор воздуха с салона из под торпеды. а воздух идет с улицы), либо закрыты (поворачиваются перекрывая забор воздуха с улицы, но при этом открывают забор воздуха из под торпеды).

Откуда там возможен запах я даже не представляю.

Делал когда то видео

SAnat, откуда ж пахнет, и не гарью, не кислятиной, реально химией как смазкой какой то или чем пахнет не понимаю

Тоже пахло химией когда тёплый включаеш. Привет радиатор печки... Снял крышку ,которая закрывает сам радиатор (два самореза) и увидел отпотевание. Замена решила проблему. Он не тек,а просто сопливил.

Нептун, нееее у меня такая фигня только когда циркуляцию воздуха в салоне включаю, а так все в порядке, как только выключаю запах пропадает

я ещё летом немного кофе пролил в воздуховод, так у меня после 20 градусов на климате всегда вкусно арабикой пахнет, минус только один , жрать при этом хочется просто зверски

Всем здравия.
Хочу спросить совета у товарищей.
Последнее время стал замечать следующую ситуацию:
После длительной поездки если заглушить мотор и через минут пять завести, включив печку на максимальный обогрев - из воздуховодов идёт тяжёлый запах - химическая вонь застоявшейся резины. Секунд 5... Потом нормально.
Поискал, почитал форум...
Похоже подтекает радиатор печки.
Вероятно при нагреве расширяется трещина в радиаторе и начинает маленько подтекать. Подтекает немного, уровень ОЖ в бачке стабильный и нормальный. Вероятно выделяется пара капель, которые при включении двигателя и обдува испаряются.
Первым делом я решил осмотреться, заодно поменять салонный фильтр.
Фильтр поменял, всё внутри протёр салфетками, никаких следов ОЖ не обнаружил. Ситуация с пятисекундной вонью осталась.
Посмотрел на радиатор и его трубки - снять будет тяжело, поставить обратно нереально.
Внимательно осмотрел радиатор снаружи насколько это возможно не снимая его, пытался фонариком посмотреть через щели. Потёков не видел. Но я видел только малую часть радиатора.

Возникли у меня следующие вопросы:
1. Хочу дотянуть до конца весны и поменять радиатор. Можно-ли снизить давление в охлаждающей системе, механически разблокировав клапан сброса давления в крышке расширительного бачка?
Не приведёт-ли это к закипанию ОЖ и перегреву двигателя? Снижение давления в системе позволит минимизировать течь? Или всё это ерунда?
2. Как при демонтаже радиатора избежать загаживания всего вокруг ОЖ? Снять шланги и откачать из радиатора ОЖ шприцом с длинной трубкой?
3. Как снимается это соединение, нужно зелёную кнопку нажимать или вытягивать вверх? 4. Как вытащить старый радиатор не разбирая всего вокруг? Я думаю попытаться вытаскивать изгибая трубки или сжать трубки посредине пассатижами и перерезать ножницами по металлу. Получится? Металл трубок мягкий?
5. Планирую купить новый радиатор производства Лузар со съёмными трубками. Вот такой: Кто-нибудь сталкивался с этой продукцией?
6. Как правильно заполнить систему после монтажа радиатора? Залить выкачанную из старого радиатора ОЖ в бачок или перед подключением резиновых патрубков заполнить новый радиатор ОЖ шприцом?

йож писал(а): ↑

16 ноя 2018, 10:04

Похоже подтекает радиатор печки.

А на лобовом стекле налета жирного нет?

Жирного налёта нет.
Есть обычный налёт гари, который достаточно удалить один раз в год. Не более того.

Запах может быть от незамерзайки, да и реагенты с дороги все поподают в воздуховоды, когда воздух холодный с улицы может и небыть запаха, а при прогреве вполне возможно испарение.
Прежде чем менять радиатор может промыть сначала? Я так дезинфецирую кондиционер обычно.
Можно еже проще, взять садовый опрыскиватель развести моющий раствор и подать в воздухозаборник при этом включить на максимум вентилятор печки. Продуть во всех положениях обдува и тпд.

Последний раз мыл печку стандартной процедурой - баллон пенной жидкости через трубочку в отверстие крышки фильтра в 2016 году.
Позавчерашний осмотр и протирание влажными салфетками полости под салонный фильтр показало что грязи там немного. Песок, пух, как обычно.
Стеклоомывайка у меня обычная, куплена большой партией в 2015 году. Запах её не может меняться. Даже летом её лью, разбавляя в два-три раза.

Снятый фильтр я нюхал . Не пахнет он так, какая вонь идёт 5 секунд. Почти не пахнет.

maxs-vd писал(а): ↑

16 ноя 2018, 10:30

Я так дезинфецирую кондиционер обычно.

Я раз в год-полтора тоже дезинфицирую систему отопления и кондиционирования спецсоставами. После обработки воздух кажется намного чище.

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:

йож писал(а): ↑

16 ноя 2018, 10:04

После длительной поездки если заглушить мотор и через минут пять завести, включив печку на максимальный обогрев - из воздуховодов идёт тяжёлый запах -

После пробега и глушения двигателя - температура ОЖ немного повышается. Может пластиковые детальки нагреваются и "пахнут"? Попробуй после остановки дать движку поработать на х.х и потом заглуши.

Не, ребят, ну раньше такого не было. Радиатор конечно горячий.
Радиатор в своей полости болтается как обычно. Снимал я торцевую крышку, осматривал. На ощупь ничего он не цепляет. Если отжимать снизу поролоновый уплотнитель и светить фонариком - можно одним глазом "просканировать" нижнюю грань радиатора. Потёков нет. Чисто, ровно. За 10 лет эксплуатации весь пластик должен был уже провоняться много раз.
Воняет независимо от способа глушения двигателя. Сразу или через 10 минут - значения не имеет.

йож писал(а): ↑

16 ноя 2018, 11:14

Воняет независимо от способа глушения двигателя

А на испарителе кондиционера? нет мха?

саш писал(а): ↑

16 ноя 2018, 11:17

А на испарителе кондиционера? нет мха?

Я не смог туда заглянуть. Голова не пролазит. В следующий раз возьму этот... маленькую камеру-эндоскоп и планшет с USB.

йож писал(а): ↑

16 ноя 2018, 13:18

Я не смог туда заглянуть

Ну так возьми и тупо продезинфицируй систему . хуже точно не будет.

Сомнительно.
Ладно. Куплю пену и промою. Хуже не будет.

йож писал(а): ↑

16 ноя 2018, 10:04

...
3. Как снимается это соединение, нужно зелёную кнопку нажимать или вытягивать вверх?
4. Как вытащить старый радиатор не разбирая всего вокруг? Я думаю попытаться вытаскивать изгибая трубки или сжать трубки посредине пассатижами и перерезать ножницами по металлу. Получится? Металл трубок мягкий?...

Пункт 3: зеленая кнопка нажимается (предварительно промыть от песка вд-шкой, или распылителем с автошампуньным раствором).
А теперь по пункту 4: народ, где ответы?! Не при Сталине живем, репрессий не будет. У кого машина старше 8 лет, замена радиатора печки неизбежна. Реально ли обрезать трубки и потом стянуть хомутами? Если стандартная замена занимает 2 дня при условии аккуратной сборки торпеды, что не факт, то здесь за полтора-два часа справиться можно.
HELP!!! Заказал радиатор, через три дня менять собираюсь, а времени в обрез.

С разборкой панели день от силы, а то и часа 4.
Если доп сигналок, магнитол и прочих прелестей нет.

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Тоже, кстати, стал замечать какой-то горьковатый запашок. Особливо вечером после работы