Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток!

может быть кто уже сталкивался с ремонтом переднего брызговика.
Чем можно склеить?
Поломал свой на кочке.

АВС пластик, да ещё в таком месте клеить бесполезно (да и почти нечем-клеи очень редки), гораздо проще "зашить", просверлив отверстия и пропустив в них проволоку- хоть сколько-то походит. У меня "шитый" походил года три, пока совсем не потерял, вырвав на бордюре. "Приколхозил" задний брызговик от ШНИВЫ задом наперёд, фотки где-то на форуме есть. Но если есть возможнисть- с разборки самое лучшее и быстрое взять

По памяти наши брызговики сделаны с полипропилена (который в отличии от АБС пластиков практически не поддается склееванию). Лучшее что можно сделать - спаять, используя "електроды" из того же полипропилена и термофен с тонкой насадкой (в ютюбе полно видео спайки бамперов и тп). Самое качественное и долговечное решение. Сшить проволкой как советует avtopilot18, тоже вариант, но не так аккуратно и не так долговечно.

Треснувший пластик зеркала (вроде как тот же материал, полипропилен) заделал кусочками (изнутри откусил) с помощью паяльника. Паяльником материал легко превращается в жиденькую кашу. Можно залить трещину, небольшую дырку, можно сгладить неровности и потом отшлифовать. После застывания получается монолит. Единственное - лучше использовать паяльник с регулируемой температурой (пластик не должен гореть) или как я, включить обычный паяльник через автотрансформатор.

dimitri писал(а):может быть кто уже сталкивался с ремонтом переднего брызговика.

Сталкивался, чинил оба, похожие разрывы. Паяльником электрическим (40Вт) + "присадка" с обрезанного нижнего края самого брызговика ("бонусом" -меньше наледи и грязи на лопате)) + арматура (латунная или нержавеющая сеточка с фильтров, малярная, с заварников чайных китайских с поршнем и т.д.)). И по запаху больше полиэтилен, и ни фига не похож на полиуретан. Регулировка температуры не обязательна, главное в тепле и с жала паяльника горелые казюли пластика чаще ветошью снимать.

Вот что один мастер сделал.
С одной стороны пропаял стальную сетку и угол стяжками укрепил.
Должно ездить, но бордюры цеплять нежелательно.

Хорошо сделано! Но бордюр точно "сведёт всё на нет"

Лет 6 тому отказался от фирменных и поставил гибкий пластик . До сих пор не сломалось и не отвалилось .

О, SPARKO!
Не в тему: какая аккуратненькая площадочка, как раз под Фьюжик!

avtopilot18 писал(а):гораздо проще "зашить", просверлив отверстия и пропустив в них проволоку- хоть сколько-то походит.

Более 3 лет ходит мой передний левый.
Сверху еще паяльником паял, поверх прошивки проволокой.



Сзади давно поставил резиновые, ибо бывает в мороз на скорости задом сугроб пробиваю.

Первый раз впаивал сетку, хватило на 2 недели, сетку порвалась в итоге
А вот прошивка проволкой действительно держит, главное проволку в 2 слоя, чтоб ее не порвало.

Дружище, надоело мне покупать брызговики. Откупорь тайну: какую нашел замену штатному безобразию?
Заранее благодарю

Поляки делают аналог нашим брызговикам. Цена 7 американских президентов за пару.
Недостаток в том, что крепление саморезами. Достоинство - толстая резина, а не пластик. Производитель elegant.

семъа писал(а):Поляки делают

семъа, а поконкретнее? Сам на Фьюжен ставил? У Элеганта 4 размера (№1-№4), наверное, нужны 1 и 2.

Не ставил, держал в руках. Принципиально не хочу сверлить в авто дополнительные отверстия. Когда поломал задний брызговик, купил б.у. оригинал. Резина толстая, достаточно эластичная. По поводу размеров затрудняюсь. Ибо сравнить не с чем было. Фото с просторов инета прилагаю. (Модератору- сорри, ни в коем случае не рекламирую продавца. Очищенного фото с параметрами не нашел. Прошу сильно не бить ).

Интересно, а точно нужны дополнительные отверстия? А в те же почему не встанет?
Резиновые здорово.. Когда езжу за грибами, то надо через плиту переезжать. Каждый раз думаю, что сломаю брызговик. Пока везет...

В том то и дело, что наш брызговик крепится скобами, а польский саморезами.