Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день форумчане.
Столкнулся с такой проблемой. Являюсь вторым владельцом фьюжика 2007 года в бомжкомплектацие. Встроенного центрального замка нет, поэтому приходилось открывать с ключа. И года 2 назад начал клинить замок водительской двери. Ну я поставил новую сигналку с центральным замком и забил на проблему. Недавно начал потихоньку заедать замок багажника и бензобака, и вот сегодня клинанул намертво. Пробовал вдшку заливать, но без толку. Кто сталкивался с такой проблемой? На просторах интернета ни у кого не нашел по схожим принципам проблему. Спасибо.

Может ключь затёрся? Второй есть, чтобы проверить?

Второй, к сожалению, такой же затертости.
Такое ощущение, что в самой ячейки затерлись пластинки.
Замок зажигания всегда работал исправно.

На авто жены затерлись либо оба ключа, либо сам замок именно на двери водителя. Пока с брелоком не разрулил и вот бывает мучаюсь, чтобы открыть. При этом багажник открывает без проблем.
Но тут ИМХО однозначно проверять вторым ключом, если есть/был бы. А то, что стираются ячейки это я на авто жены проверил, хоть там и ЦЗ. С другой стороны зажигание то нормально включается/выключается?

WD ранее заливал для профилактики? Или только сейчас залил, когда совсем закисло?
Если только сейчас - то подождать, еще брызнуть, и аккуратно шевелить-разрабатывать, чтобы ключик не сломать.

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
Если все замки не крутятся - похоже таки ключь изношен. В бензобак и багажник не каждый же день залезать приходится. На счет замка зажигания не знаю, может там как-то иначе шайбы работают - поэтому и включается нормально.

Не, раньше не заливал вд. Только когда ситуация усугубилась решил попытать удачу. Хоть ключ достаточно стертый, но по личным ощущениям со временем разбивается именно ячейка замка. Вот даже не знаю что делать.

Я тоже склоняюсь, что именно замок и причем не зажигания. Самое неприятное, что если даже поменять замки, то тогда придется все менять, ну либо на зажигании будет один, а на дверях и багажнике другой ключ.

Подождать пока, если есть бензин и в багажник лезть не нужно.
Но если 'не оттает' - тогда грозит заменой комплекта замков...

Где-то слышал, что можно купить комплект ячеек и по номеркам собрать новую ячейку, без необходимости менять ключ. Так ли это? и второй вопрос в догонку. Есть ли возможность выточить новый ключ?

Вытачивают конечно. Все вытачивают.

Если есть желание - можно поковыряться и попробовать разобрать замок, накупив запчастей (на разборках наверное) и поставить нужные кодовые кольца. Материал в инете есть, но за работоспособность после сборки - не знаю, не уверен. Надо самому прикинуть затраты средств и времени на реставрацию. А в случае неудачного восстановления - доп.затрат.
Может дешевле будет просто заменить...

На форуме есть темка 'Ремонт замка лючка бензобака'. Автор Casper

А где описано про номерные кольца? Это разбираем замок и там смотрим в каком порядке какие кольца стоят и с какими номерами?

Иненно так - разбираем и запонимаем иначе очень долгий квест по сборке
Номеров по-моему на них нет... но я не разбирал - точно не скажу.

Спасибо за советы Теперь осталось найти нормальный комплект. Ставить с разборки что-то боязно.

Kossvrn писал(а):Добрый день форумчане.
Столкнулся с такой проблемой. Являюсь вторым владельцом фьюжика 2007 года в бомжкомплектацие. Встроенного центрального замка нет, поэтому приходилось открывать с ключа. И года 2 назад начал клинить замок водительской двери. Ну я поставил новую сигналку с центральным замком и забил на проблему. Недавно начал потихоньку заедать замок багажника и бензобака, и вот сегодня клинанул намертво. Пробовал вдшку заливать, но без толку. Кто сталкивался с такой проблемой? На просторах интернета ни у кого не нашел по схожим принципам проблему. Спасибо.

Недавно разбирал замок багажника (зачем, не знаю. ни разу им не пользовался).
Первый раз за 9 лет.
Застыл так, что даже ключ не вставляется.
Снимается он за 5 минут.
Разбирается на раз-два.
В отличие от замка бензобака, в нем вальцевать ничего не надо.

Для бака купил в свое время ремкомплект.
К слову, он не сильно дешевый.
Разбираешь свой замок.
Чистишь пластинки, чтобы увидеть номер, и собираешь его из ремкомплекта.

Но дешевле перебрать свой.
У меня за 9 лет и почти 200 тыс он не сгнил целиком.
Легко получилось его откачать.

Смазывать лучше всего силиконовым маслом (не спреем, а именно густой смазкой)
Никаких WD и ему подобных.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

MakPol писал(а):А где описано про номерные кольца? Это разбираем замок и там смотрим в каком порядке какие кольца стоят и с какими номерами?

именно так.
там такие круглые пластинки профильные установлены.
На каждой выбит номер.
Здесь же есть статья про переборку замка бака.

Замок багажника аналогично и даже проще.

hermes, мне теперь все кристально понятно Вспоминаю, что подобные фото даже видел.

Kossvrn писал(а):Где-то слышал, что можно купить комплект ячеек и по номеркам собрать новую ячейку, без необходимости менять ключ. Так ли это? и второй вопрос в догонку. Есть ли возможность выточить новый ключ?

можно купить оригинальный ремкомплект замка.
позиция есть в каталоге.
в том же elkats на экзисте.

по сути это полностью замок, но не собранный и с универсальным набором кодовых колец.
главное во всем этом- аккуратно разобрать старый замок и посмотреть номера и последовательность установки колец.

но это не дешево.
например вот это ремкит замка бака 4 353 738. Стоит 3500.
можно легко сэкономить, перебрав свой замок.

Добавлено спустя 56 секунд:

MakPol писал(а):hermes, мне теперь все кристально понятно Вспоминаю, что подобные фото даже видел.

это были фотки про замок бака.
его снять проще, но разобрать сложнее.
с багажником наоборот.

hermes писал(а):с багажником наоборот.

Ничего сложного открутил крепеж, провернул во круг оси до совпадения профиля и вытащил. Дольше ждать пока от киснет личинка. Насчет стертости ключа, мало верится. Пользуюсь одним ключом, крышку бензобака открываю раз в три дня, по идее за 13.5 лет и пробег более 350000км должен был стереться, однако он до сих пор служит верой и правдой.

viktop973 - согласен. Раз замки не смазывались - скорее всего просто закисли.
Kossvrn - терять нечего - можно разобрать и попробовать восстановить .

viktop973 писал(а):Насчет стертости ключа, мало верится.

+1, аналогично: 10,5 лет и 312 тКм - ключ один.
Дядьки, ни грамм не рекламирую - две мази в подобных местах нравятся - медянка и от ЛМ "белая грязезащитная". Силиконовые мази все со временем сохнут, они хороши для резиновых уплотнений с периодичным применением.