Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

MakPol писал(а): Сильнее может стучать но чугуний вроде там и как то расколоть не хочется.

Там по "технологии" несильные частые удары обратной стороной молотка. Приблизительно как прокладку выбивать. Просто данное полезное умение со временем уже забылось. Да и сами диски стали дешевле и доступней.

Dima! писал(а):Приблизительно как прокладку выбивать.

Оу, прокладку чего? Не выбивал, пригоревшие вот отоскабливал это да. На том же москвиче 412 )))))) Та чт опрокладка головки, то еще удовольствие, зато цилиндры снять легко, точнее гильзы и к Ходосу ехать не надо на гильзовку )))))))) Тоже думаю забылось уже такое ))
А то что там цилиндры омываются охлаждайкой со всех сторон как Женя Травников любит... эх ))))

MakPol писал(а):Оу, прокладку чего?

Чего угодно. Ключевое слово Паронит.

Dima! писал(а):Ключевое слово Паронит.

Мне с ним везло, отходил сам, а так да, штука вроде приставучая. Кстати, а он сейчас продается?

Продаётся. Разной толщины и размеров.

Dima! писал(а):Там по "технологии" несильные частые удары обратной стороной молотка. Приблизительно как прокладку выбивать.

Опять "если" приблизительно... опосняк прокладки молотком выстукивать - на то рожковый ключик, галтелью какого нить рога ключа выстукиваем.

Ну это кто как. Гвозди вон даже микроскопом можно.

timoha-07 писал(а):
Опять "если" приблизительно

Вспомнился момент затяжки шпилек карбюратора - "между нежно обнимая и крепко целуя":)

Dima! писал(а):Да и сами диски стали дешевле и доступней.

Так разговор то за барабаны.

Ну вот мне и не повезло- автомобиль стоял, прогреваясь, на ручнике. Но ручник не удержал... Покатился, доехал бампером до забора из профнастила, чутка подмяв забор (добавив переднему бамперу трещину). Пора задними тормозами (колодки а может и барабаны...) заниматься

Dima! писал(а):потому что край как раз в этот буртик упирается.

Ну.....с наружным бортом может быть и сгодиться "отбить" частично.
А ведь есть ещё и внутренняя.
Наружная,как правило,не даёт поставить новые колодки.

Если свести колодки то не будет мешать ( самоподводом, да и ещё нажать к колодке рычаг к тросу, но потом качать опупеешь))). Что-то качественную замену колодок, мы как то подменили философией "Онан - бог точных наук".
Жень, внутри барабана кажись "ступенька" ( но могу и ошибиться, давно лазил туда)) большего диаметра чем рабочая часть для колодок. Проблема внешнего бортика как и для съёма барабана, так и для установки. Сам не имея токарки под рукой "болгарином" сдувал тот бортик.

timoha-07 писал(а):"болгарином" сдувал тот бортик.

Сдувал Адская штука этот буртик, особенно на авто которые 20 лет отпахали на таких барабанах. Проектировали их на 5-7 лет максимум, а в итоге они работают работают и еще раз работают У некоторых авто с барабанами еще и отверстия нет, чтобы колодки свести и вытащить, вот срывал колодки так

timoha-07 писал(а): "болгарином" сдувал тот бортик.

Иногда так же делаю.С внутренним сложнее-если ставлю новые колодки скругляю край фрикционной накладки напильником.

Добрый вечер. Ещё летом поменял колодки. Стояли родные , износ 65% , пробег 88000. Причина замены- писк в сырую погоду . Поставил REMSA 4137.00 , тысяч 5-6 тишина..... а потом ,постепенно хуже и хуже .С утра стоит такой ВИЗГ ,что люди оборачиваются. 5-6 раз оттормозишся ,тишина. Вопрос ; размер REMSA 200x38, другие LPR и т.д. 203x38. может в этом причина? В марте буду их менять при 10тыс. пробега. Какие колодки взять чтобы 100% не пищали в любую погоду?

родные

Нептун,это как повезет) попробуй LPR, у меня спереди диски и колодки LPR (AP, RAL) стоят третий год, и тихо, а оригинальные до этого пищали каждое утро...

Нептун писал(а):Добрый вечер. Ещё летом поменял колодки. Стояли родные , износ 65% , пробег 88000. Причина замены- писк в сырую погоду . Поставил REMSA 4137.00 , тысяч 5-6 тишина..... а потом ,постепенно хуже и хуже .С утра стоит такой ВИЗГ ,что люди оборачиваются. 5-6 раз оттормозишся ,тишина. Вопрос ; размер REMSA 200x38, другие LPR и т.д. 203x38. может в этом причина? В марте буду их менять при 10тыс. пробега. Какие колодки взять чтобы 100% не пищали в любую погоду?

ATE - тишина полная

ATE - не адекватная цена 40 у,е. Склоняюсь к LPR - за 17 вражеских.

Я так и не понял,есть у нас окошко для определения толщины колодок или нет?
Что то заскрипело при торможении -не знаю,менять колодки или нет.

Нептун писал(а): ↑

28 фев 2018, 18:46

ATE - не адекватная цена 40 у,е. Склоняюсь к LPR - за 17 вражеских.

Купил LPR в жёлтой упаковке . Тишина....... уже 3 месяца, 1500 км.