Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*
уважаемые форумчане, расскажите как у вас работают тормоза.
в частности у меня при нажатии на педалть присутствует холостой ход, при дальнейщем нажатии на педаль машина тормочится пропорционально нажатию. на некоторый машинах, в частности на фокусах, тормоза срабатывают сразу же и как мне показалось резко, жестко, поэтому после фьюжа на др машинах по-началу клевал носом.
я подозреваю что тормоза так не должны работать. Воздуха в системе нет, поэтому даже не знаю что может быть.

лесной орех, не холостой, а свободный ход педали тормоза!
Ты его практически не должен чувствовать...
Мониторь уровень жидкости в бачке ГТЦ (главного тормозного цилиндра).
Возможно ты путаешь свободный ход с провалом педали.
Если последнее, то весьма вероятна утечка жижи.
Также рекомендую посмотреть шланг идущий на вакуумный усилитель на предмет целостности, а также присутствие постороннего шипящего звука под капотом при работающем моторе.

А почему уверенность что нет воздуха?
Вообще у нас тормоза очень чувствительные, сам руль поцеловал после первой пробной поездки.

лесной орех, а ты накладки тормозные глядел... может там их уже и нет?

Есть у педали свободный ход. Он есть у любой машины. Просто к своей привыкаешь, а педаль на других машинах всегда будет по-другому чувствоваться в первую поездку.

В общем случае так:
1-небольшой свободный ход
2-срабатывание датчика стоп-сигналов
3-очень небольшой свободный ход
4-торможение пропорционально дальнейшему нажатию.

У меня 3 пункт отсутствует, стопы включаются точно в момент, когда начинает тормозить. Доволен.

У отца на Логане датчик стопов неправильно отрегулирован и огни включаются в момент, когда немного тормозит машина. Не очень хорошо.

ANG писал(а):1-небольшой свободный ход

Как раз и нужен для срабатывания "мышонка", чтоб машинка не тормозила, а только показывала сзадиедушему о предполагаемом манёвре.

Кстати, провал педали тормоза (без наличия течи тормозной жидкости) может свидетельствовать о неисправности (перепускании) ГТЦ...
Но, думаю, в случае лесной орех - это врядли.
Илья, попробуй метод органолептического контроля.
Разыщи любой Фьюжик и сравни нажатие педали.

Еще рекомендую попробовать нажать на тормоз без завода двигателя. Нормальная педаль должна нажиматься ну очень туго. С великим трудом.

лесной орех писал(а):на некоторый машинах, в частности на фокусах, тормоза срабатывают сразу же

Исправные тормоза на Фьюже и исправные тормоза на Фокусе работают абсолютно одинаково!
Проверяйте свои тормоза на предмет воздуха в системе. Либо ТЖ уже старая и закипает на несколько торможений.

Судя по времени регистрации машине не более полугода (?). Новая машина тормозит резко и
в инструкции даже говорят о 150 км притирки дисков-колодок.
Когда первый раз сел во фью, то сразу поцеловал баранку (после десятки).
Потом долго привыкал к тому, что тормоз работает "сразу", потом постепенно
понял, что есть таки у педали тормоза ма-а-а-ленький свободный ход.
Но есть.

+Фидель. Надо сравнить с другим фью по ощущениям. Лучше один раз почувствовать,
чем сто раз объяснят.

я тоже за воздух, если есть ощутимый "лишний" свободный ход.

с остановленным двиглом, при выработке вакуумника (несколько качков) педаль становиться почти каменной со свободным ходом в 1-2 сантиметра.

alex57 писал(а):Новая машина тормозит резко

Так у него всё наоборот. Он пишет, что другие томозят резче, чем его

Понимаю. Однако еще как работают тормоза просили рассказать...
Ну я и вспомнил, какие были ощущения от тормозов в первые несколько недель и месяцев.

Кстати, если машина не только что из салона, то как она вела себя первое время?
Проблема возникла? или с самого начала так?

Не айс сравнивать с другим фьюжиком.
У меня сейчас стоит на сигналку один фью, так сколько я его по двору катал, столько и клевал. У меня свободный ход, у него нет. При этом у меня с тормозами порядок, они всю жизнь такие были.

*Casper*, свободный ход педали тормоза таки регулируется!
А в сравнении многое познаётся...

Воздух в системе проверить (выпустить) элементарно - открой прокачку, нажми на тормоз и гляди чего течёт!
Помощник нада!

Или на диагностику у ОД разорится на 800 р. С заменой ТЖ по полной 1400 р. У конкурентов, в том числе с хорошим инструментом, заметно дешевле. Среди них многие сделают не хуже, имеют сертификат и бумагу с гарантией дадут. Когда делаешь сам, еще дешевле. ? Можно допустить ошибку, но себе халтуру - никогда!

fidel1970, с тормозами порядок.
Разница просто в свободном ходе.

На уазике ход тормоза регулируется выкручиванием винта в торце штока поршня. То есть тупо получается шток ближе-дальше к штоку внутри вакуумного усилителя.
В документации на фьюжен ни разу не встречал упоминания о каких-либо регулировках.
Типа выбросил старый, поставил новый, забыл.
Можно увеличить свободный ход, подложив шайбы между главным цилиндром и усилителем.

Лично я не замечаю свободного хода, может потому что его лишнего нет, но зимой стопсигналами часто приходится предупреждать заранее, висячего у тебя на хвосте. Вот тут то и польза от этого с.х.

Олег Анатольевич писал(а):но зимой стопсигналами часто приходится предупреждать заранее, висячего у тебя на хвосте.

Там достаточно чуть прикоснуться к педали. Даже если нет свободного хода, есть еще расстояние подвода колодок к диску.

Есть еще вариант - железно сбрасывает с хвоста - врубить секунд на 3-5 задние противотуманки! Сразу же появляется зазор метров в 10

Свободный ход (не большой) могут дать задние колодки он там и обязан быть, а все остальное свидетельствует только о наличие воздуха!