Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SAnat писал(а):У вас с продукцией брембо в комплекте шла антиконтрафактная карта с 6-значным кодом проверки на сайте производителя?
Код проверили?
Где брали брембо?

Наконец появилась возможность посмотреть. Никакой карты в комплекте нет. Но вид дисков вызывает доверие, сделаны весьма добротно и качественно, на китайчатину не похоже. Гравировка вполне качественная тоже. На сайте Брембо действительно написано про карту и индивидуальный код, но есть подозрение, что это для крутых топовых моделей, а не для нашего среднего уровня, ну и возможно для других стран. Покупал в Экзисте, который по информации с сайта Брембо является одним из их официальных партнеров. Тем более что и в прошлый раз я брал у них же, и диски были насколько помню такие же в точности и работают отменно по сей день. QR код заклеян, проверить не могу.
Под спойлером много фотографий что бы не быть голословным: Колодки куплены там же. Хотя на наклейке указан другой поставщик. Внешне так же добротны и качественны. Присутствует не сильный характерный запах. Карты в комплекте нет, но есть некий сертификат и инструкция на русском языке. QR код выдает такую ссылку: http://www.bremboacademy.com/hub/qr3.php Не знаю как это расценивать, на одной из моих фоток его видно - просканируйте сами кому интересно. Но вцелом впечатление тоже не однозначное как и про диски, хотя есть надежда на подлинность. Купленными в том же Экзисте в прошлый раз я вполне доволен по эффективности их работы. Вот про их долговечность и расход есть непонятки. Я не помню менял ли я их за срок службы дисков. По идее диски должны пережить пару замен колодок. А у меня есть подозрение что сейчас дослуживают свой срок еще те которые я поставил с дисками. Диски тем временем уже пора менять судя по всему (хотя мерил что называется пальцем на глаз, но миллиметр с каждой стороны отличу), проходили они три года и не меньше 40 тысяч (может и значительно больше, просто за 40 я ручаюсь). Перед этим были другие диски Брембо попроще, а перед теми родные Фордовские, они такого же порядка ходили. Количество колодок на срок службы дисков опять таки не помню к сожалению. Но похоже что при моих условиях и стиле езды, плюс АКПП пожалуй это нормально.
Ну и фотографии под спойлером:

SAnat писал(а):от думаю, а не поставить ли все таки на перед 15 вместо 14 тормозов

MakPol писал(а):Лично мое мнеие, то что на фьюже стоит, то пусть и стоит. Все же не гоночный болид.

Блин, забыл, что у меня на лето тяжелые штампованные колеса 195/65 r15.

Не видать мне 15 тормозов.
Ибо большая не подрессоренная масса получается на 15 тормозах, там диски не только больше в диаметре , но и больше в толщине

Кароче не буду я грузить колеса весом, это расход топлива + и управляемость - .
Я уже чую как буду переходить с зимнего литья 195/65 r15 на летние штампы того же размера, ненавижу этот процесс, на штампы переход всегда болезненный у меня на этой машине хуже рулежка на высоких скоростях из-за высокой не подрессоренной массы (а подрессоренная масса у меня выше находится из-за лифта подвески, потому чувствительность к весу колес повышена).

Диски кучу пересмотрел ничего не нравится не ATE 24032201721, не ZIMMERMANN 250134352
Вообще дисков нету выбора на это авто.
Единственные грамотно сделанные отводы продуктов износа у Brembo 09.7806.75


Ведь знаю что подделка будет в экзисте 100% , блин ну железка и железка впринципе. Диски по пирометру у меня до 315с нагреваются, не думаю что поведет.
Попробовать что ли, просто это реально самая правильная форма канавок. Дырки насверленные у цимермана и проточка у АТЕ не то конечно.

Колодки пока не знаю, наверное моторкрафт , брембо поддельные как-то не хочется.

Ставил подобные брембо как на рисунке на пассат правда. Канавки забиваются относительно быстро. Может от колодок конечно зависит, но у меня были TRW. Кстати тогда помню брал именно в Экзисте, вроде не подделка была. Хотя воды уже с тех пор утекло.

MakPol писал(а):TRW.

А что скажите по этим дискам? Они еще котируются на цена\качество ? А то я как то отстал от жизни в этом смысле. Последний раз 4 года назад ковырялся по теме.

Dima!, я на мазду свою та что минивен, когда менял диски тормозные, то и колодки тоже купил TRW. Скрипа и вони не было вовсе. Тормоза отличные, хотя останавливать приходится в минимальной нагрузке 1700 кг. Вот уже второй год и только положительные отзывы. Смотрел на диски в сторону брембо, но что-то мне не понравилось, что эта контора типа для "гонщегов диванных" делает. Слишком ее расхваливал мой знакомый, мне кажется что больше пафоса, чем пользы. На пассате пробовал, ну никакой разницы не заметил, что ATE диски стояли, что TRW за время владения, что эти брембо. Что с прицепом груженый, что просто груженый пассат универсал тормозил одинаково.
А вот с какими-то колодками помню такой шмон был... Что жуть. Причем навозом коровьим или лошадиным (я не эксперт) но вонь была....

Да, пишут, что TRW уже не тот, но тут надо наверное смотреть а TRW ли это, и для разных авто тот же TRW у разных китайцев заказывает, может в этом дело.

Я так понимаю, что оптимального сочетания тормозных дисков и тормозных колодок не существует. Обязательно что-то раньше сотрётся. Или кто-то нашёл "идеальную пару"?
Я слышал, что если, например, стёрлись диски, а колодки ещё в хорошем состоянии, то в любом случае заменяются еще и колодки. Вроде как это не совсем рационально, а с другой стороны износ новой запчасти будет не равномерный.

Появилась информация на счет подлинности дисков и колодок Брембо про которые я писал несколько раньше. Вопросы SAnatа про антиконтрафактную карту и тд дали моим мыслям определенное направление и я решил узнать наверняка. Ну так сказать, для собственного спокойствия и удовлетворить любопытство резонно возникающее у многих. Поскольку официального представительства Брембо в Москве нет, я обратился в забугорное с вопросом о возможном контрафакте, способах отличия, причинах отсутствия этой антиконтрафактной карты и тд, так же приложил множество фотографий самих дисков и колодок и их упаковок. Вобщем я обрадован и могу обнадежить остальных: мне ответили что эти изделия точно подлинные, а отсутствие карты связано повидимому с тем что эти изделия выпущены раньше чем система защиты подлинности распространилась на эти модели. Мне по качеству изделий вполне верилось в их подлинность, ну а теперь и вовсе спокойно стало. Все так же доволен ими и рекомендую к использованию

Поставил колодки GDB1419 LUCAS/TRW цена около 1100р. за комплект на перед, и диски DDF1072 FERODO пара 2000р.
Пропал мерзкий свист от колодок, да и тормозить получше стало, на старых дисках(оригинал) можно бурт шлифануть, и ещё походят, в принципе.

Так для чего проточки на дисках делают? Для отвода колодочной пыли?
Если так, то я на дисках БЕЗ проточек ни разу не видел, чтобы диск был покрыт пылью от износа колодок. Диск всегда блестит.
А если у MakPol эти проточки забились, соответственно полезная площадь диска уменьшена на площадь этих проточек. Значит такие диски тормозят ХУЖЕ, чем просто гладкие.
Так?

Кстати, на картинке Brembo зеркальная проточка в пяти парах быть не должна. Все проточки должны по спирали выбрасывать пыль наружу, а тут получается, что работают только пять из 10 канавок.
Короче, мне думается, что эти проточки только ускоряют износ колодок.

ANG писал(а):Короче, мне думается, что эти проточки только ускоряют износ колодок.

На практике не замечено. Да и с чего бы им ускорять?

ANG писал(а): Кстати, на картинке Brembo зеркальная проточка в пяти парах быть не должна. Все проточки должны по спирали выбрасывать пыль наружу, а тут получается, что работают только пять из 10 канавок.

Все проще - диски ставятся и на левую и на правую сторону авто и сделаны универсальными что бы не различаться на левые и правые

ANG писал(а):А если у MakPol эти проточки забились, соответственно, полезная площадь диска уменьшена на площадь этих проточек. Значит такие диски тормозят ХУЖЕ, чем просто гладкие

Опять таки на практике не замечено, даже как будто наоборот очень даже неплохо тормозят (думаю что дело в материале). Да и площадь проточек несоизмеримо мала по сравнению с остальной поверхностью диска, уверен что можно пренебречь этой потерей площади. Так что теоретически мнение логичное, но практикой не подтвержденное. У меня, к слову говоря, проточки не забивались никогда.. Диск стачивался так что проточки исчезали, лучше тормозить правда не начинал от этого.

ANG писал(а):я на дисках БЕЗ проточек ни разу не видел, чтобы диск был покрыт пылью от износа колодок. Диск всегда блестит

Там же пыли не как от точила образуется.. Но уверен, что она появляется и особенно неприятна не на видимой части зеркала диска когда ее разглядываешь на парковке, а как раз во время торможения между диском и колодкой, вот что бы в этот момент оттуда ее выгрести канавки могут оказаться полезными. Ну может во время влажной погоды в момент начала торможения они могут влагу и грязь снять с диска еще.. теоретически

Достал скрип на холодную. Взял каталог Боша и для нашего автомобиля заказал комплект. Диски, колодки, пружины.
Отправлено спустя 55 секунд:
Приехало:
Отправлено спустя 15 секунд:

Отправлено спустя 16 секунд: Отправлено спустя 58 секунд:
Собственно вопрос.
Диск покрашен.
Я так понимаю, нужно с рабочей поверхности краску смыть перед установкой?
Отправлено спустя 7 минут 38 секунд:
Если будут спрашивать.
Диск 1600 руб за штуку. В коробке 2 диска. Китай.
Колодки 1500 руб за коробку. В коробке 4 колодки, комплект. Китай.
"Ремкомплект" 180 руб. В пакете 2 пружины. Германия.

йож писал(а): ↑

29 янв 2020, 09:44

Собственно вопрос.
Диск покрашен.
Я так понимаю, нужно с рабочей поверхности краску смыть перед установкой?

Сообщество в инете делится 50/50 на "смывающих" и "забивших".
Яб смыл с трущихся поверхностей.

Я не зачищал. В инструкции про это ничего не сказано.

Если пофантазировать, краска на дисках может оказаться высокотемпературной и будет предохранять своего носителя от ржавчины, а трущиеся области и без того не заржавеют. Может не стоит смывать, т.к. колодки всяко снимут эту краску при первом торможении...

Ну это понятно что краска высокотемпературная.
Алюминиевая или цинковая пудра с мизерным содержанием связующего.

Пожалуй, сотру её с поверхности трения колодок с помощью ацетона. Так логичнее будет.

А в чем разница между 0986479R64 и 0986478892 ?

IlonMask, оба бош, у последнего по моему не рабочие поверхности лакированы.

Я когда подбирал диски тоже задался этим вопросом.
Если открыть описания этих дисков автодоке, то там разные посадочные диаметры и один диск лакирован.
Кроме того, диска R64 нет в бошевском каталоге на официальном сайте.
По этому я сделал выбор в сторону диска, который указан в офф каталоге.

Поставил диски Brembo 09.7806.75 и колодки Brembo P 24 055.
Вроде, оригинал.
первые пару км эффективность была 50%, затем 70-80% в сравнении со старыми.
Через 150км стали лучше старых (диски, скорее всего родные).
Мягко и в то же время эффективно, если дожать педальку до конца.
Мне нравится.