Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

maxs-vd, Если вы мне, то мне пока не надо, но все равно спасибо. Катаюсь пока без ABS. Если и буду делать то только к следующему сезону - весна 2020.

При проезде лежачего полицейского, а может и раньше, загорелась лампа ABS.
Проверяю сканером ошибка С1095. Все предохранители целые.
Снимаю разъем, проверяю тестером приходит ли 12В на колодку с предохратилей F5 и F6 - все нормально 12,27 В.
При резком торможении на песке ABS не срабатывает вообще никак.
Два дня сижу на форуме, как я понял гидроблок необходимо заменить? Или может блок управления?

Загорелась лампа ABS.
Перетёрся левый/передний провод. Пытаюсь понять причину.
Провод не слетал с крепления. Впечатление, что он касается диска.
Правильно ли у меня закреплен провод? Может его нужно чуть развернуть?
Снял второе колесо, там, к счастью, защитная трубка была сверху провода, повреждений нет.
Непонятно, почему трубку не сделали на всю длину этого участка провода?

Всем привет! С момента покупки фьюжика горит лампа АБС, предыдущий владелец сказал что был установлен не оригинальный подшипник на правую ступицу. Я подшипник заменил на нормальный, с магнитным кольцом, но проблема так и не ушла. Настала зима,на скользкой дороге надавил на педаль тормоза, абс затрещал как положено и педаль отзывалась как надо. Был у диагноста, сказал что нет сигнала с правого переднего датчика. Сегодня этот датчик заменил, лампа абс так и не потухла. Что это за ерунда такая, лампа горит, абс отрабатывает свою задачу. Может конечно не в полную силу, так как машину всё равно заносило во время проверки на скользкой дороге. Подскажите кто что знает, куда ещё копать!?

Витя,
Если чек горит-значит есть ошибки.Читать и устранять.

Добрый день, подскажите, при замене гидроблока abs надо какие-нибудь колечки резиновые или прокладки менять?

Привет форум! Подскажите кто знает, является ли контактным кольцом ухо для крепления датчика абс к ступице?

Не нужен там никакой контакт на этом кольчике. На датчик итак идут два проводка. Если горит одна единственная лампа АБС желтая - не работает у тебя АБС, несмотря на твои очучения.

Уже убедился опытным путём, бы датчик с оторванным ухом. Не работал спидометр и пробег. Заменил датчик на вот это, без уха и всё наладилось.

Друзья, нужен совет.
Уже пару лет катаюсь с горящей лампочкой. Тут появилось желание найти причину, сделал много, но так и не нашел пока решения.
Дано: лампа АБС горит постоянно. Но иногда на малых скоростях ( до 20-30) мотор стрекочет. Т.е. живой.
Как только набираю скорость выше 30-40 и притормаживаю пару раз - загорается лампочка ручника и уже не выключается.
По Dtc ошибки C121, E197, E200, E520, C100. Они же дублируются через EMS.
Прозвонил все датчики, показывают норм в режиме диодов. По линиям до блока АБС КЗ не показывает.
Разобрал и протянул блок С800.
Жгуты под капотом разобрал, все в норме.
Предохранители все целые.
В приборке разъем пропал.

Ошибка явно по Can шине, но не пойму где ещё копать.
До снятия блока АБС и разъема пока руки не доходят, да и смысла не вижу, т.к. он стрекочет вроде)

Датчики АБС разве можно прозванивать, не, ну прозвонить то можно, только толку, узнаешь что провода целые и не в обрыве сам датчик. Но это же индуктивный датчик, как он работает - правильно или нет - мультиметром, думаю, вряд ли "прозвонишь". Осциллографом только в происходящие процессы заглядывать или заменой узлов смотреть.

N_Drey_Kha писал(а): ↑

16 ноя 2020, 09:18

Датчики АБС разве можно прозванивать, не, ну прозвонить то можно, только толку, узнаешь что провода целые и не в обрыве сам датчик. Но это же индуктивный датчик, как он работает - правильно или нет - мультиметром, думаю, вряд ли "прозвонишь". Осциллографом только в происходящие процессы заглядывать или заменой узлов смотреть.

Мне кажется запаянный индуктивный датчик просто так не сломается или не сгорит))
Поэтому проверяется просто на обрыв

Но может быть подшипник ступичный сам кончается и кольцо магнитное съел.
А вообще блок АБС у тебя не работает нифига, от слова совсем, мозг на нем мёртв, судя по ошибкам.
И предохранители точно все целые?

Летом загорелась лампочка ABS, собираюсь на сервис. Решил тут спросить - загорелась после того, как возил доски на даче, машина была тяжелая, сильно притормаживал с горки, но погода сухая, грязь не могла попасть. После этого начал периодически загораться ABS, а через несколько дней стал гореть постоянно, и сейчас горит. Бог то с ним, но скоро диагностическую карту делать надо, для приличия нужно погасить.Тяжести эти могли на поведение датчика повлиять или не стоит об этом упоминать на сервисе?

Old_Navy, если лампочка не тухнет,то значит причина неисправности не устранена Надо диагностику тебе сделать.Она покажет какой диагноз А то гадания твои ни о чём.

После замены задних колодок стала временами загораться контролька АВС. Диагностика ошибок (ЕЛМ-327 1,5) кроме Р1000 ни чего не выдает. При загорании АВС после остановки ДВС и пуска....бывает лампа АВС тухнет не сразу а примерно через 7 - 10 секунд....бывает что тухнет сразу как положено. В чем соль???

37RUS, а колодки как менял.Ступицу снимал или барабан?Возможно повреждение магнитного кольца или датчика,если ошибка стала появляться после замены колодок.При горящей лампочке ошибка должна читаться.А то получится гадание ни о чем.

Мослач, Снимал ступицу открутив 4 болта и болт датчика. Сам датчик вытащил аккуратно и так же вставил. Может ли загораться "контролька" если попала немного грязи в отверстие под датчик??? Можно ли продуть не снимая ступицы и не разбирая....снять датчик и продуть в отверстие сжатым воздухом.

37RUS, да можно наверное Плохо незнание номера ошибки.А то не нужные действия придется делать и возможно в пустую.

У меня ошибку зажигает иногда низкий заряд аккумулятора.Он древний Вечером ставишь машину без ошибки ,а утром заводишь и выскакивает.Потом зарядишь аком и какое то время без ошибок.Знаю как решить,но откладываю