Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*
Доброго времени суток ув. форумчане! После замены колодок в автосервисе (задние и передние), начала проваливаться педаль тормоза, что приходиться жать аж до у пора, что бы остановиться. В сервисе объяснили, что это нормально, что время адаптации колодок пердних состовляет 200км , а задних 300. Но мне как-то непосебе. Правду ли говорит сервис? Сервис не официальный. Машина Fusion 1.4 2006г. ручная коробка.
Забыл добавить, что изредка мигает лампа АБС.
P.S. Уж простите что сюда написал, но такой темы не нашёл.

Втюхивают , какая адаптация?!

Т.е. они должны схватывать сразу в прежнем режиме?

конечно, притирка на ход педали не влияет, они или воздуху напустили, попробуй после нескольких качков ход уменшится? или поршня в передних так загнали, что они не выходят.

После 2 нажатия на педаль всё отлично тормозится.

Значит воздух

Благодорю за быстрый ответ.Отличная оперативность

За такое сервису надо руки выкручивать.

Согласен с тобой Casper . Поехал выкручивать

Первый раз само собой провалиться, поскольку цилиндры разжимали как могли, чтобы впихнуть колодки.
А первоначально более ленивое торможение тоже норма, хотя не 200 км. конечно, а на порядок меньше.

Добавлено спустя 6 минут:

*Casper* писал(а):За такое сервису надо руки выкручивать.

Разве что задние колодки "кривые", трутся нагревая тормозные барабаны, а там уже и цилиндры. Если Тормозуха старая, может и кипеть.

После 2 нажатия на педаль всё отлично тормозится.

И каким боком это:

Разве что задние колодки "кривые", трутся нагревая тормозные барабаны, а там уже и цилиндры. Если Тормозуха старая, может и кипеть.

Чтобы вскипятить в задних РТЦ тормозуху надо расплавить чугуминиевые барабаны, т.к. цилиндры и барабаны не имеют достаточной площади контакта.
Воздух в систему сервисмены запустили, вот и всё.

Меняя передние, разгерметезировать контур просто незачем, с задними не знаю, (во Фьюжике не менял) может их и торкнуло выпустить жидкость, чтобы разжать.
Что касается нажатий, то пусть даже после пятого, но все должно встать впритык, ну на место, так скажем.
Чтобы не задумываться о теплообмене, качестве и нагреву тормозухи, достаточно проверить "болячку" на холодной системе; если сразу педаль ватная - ехать к этим умникам, пусть прокачивают.

sedric писал(а):Чтобы вскипятить в задних РТЦ тормозуху надо расплавить чугуминиевые барабаны, т.к. цилиндры и барабаны не имеют достаточной площади контакта.
Воздух в систему сервисмены запустили, вот и всё.

Ничего не надо расплавлять.Тормозуха кипит не от того что нагревается а от того что температура кипения у нее падает при наличии в ней воды. При этом большое давление создаваемое цилиндром приводит к вскипанию жидкости и заклиниванию педали.

Т.е. при давлении в ~ 50 атм вода в задних РТЦ закипит?

Вини Пух писал(а):большое давление создаваемое цилиндром приводит к вскипанию жидкости

Вообще-то, температура кипения водных растворов смещается вверх с приложением давления.

Вини Пух писал(а):Тормозуха кипит не от того что нагревается

Именно от того, что нагревается. А температура кипения падает от воды, как Вы правильно заметили. И вскипает она не в момент торможения, а потом, когда давления в магистрали нет.

sedric писал(а):Т.е. при давлении в ~ 50 атм вода в задних РТЦ закипит?

А не надо до воды допускать. раньше тормозуху менять треба....

sedric писал(а):цилиндры и барабаны не имеют достаточной площади контакта.

Там и не надо контакта. Цилиндры находятся в "ящике" из ступицы и барабана. И стенки этого "ящика" раскалены очень не слабо. Плюс контакт штока с тормозной колодкой дает прямую передачу тепла.

Но по ощущениям (тыканье пальцАми в барабан после моделирования серии экстренных торможений) вероятность закипания, в сравнении с передними суппортами, в задних РТЦ барабанных тормозов, ну очень мала. Пятна контактов поршней РТЦ и колодок, ну тоже очень маленькие, а воздух, не очень хороший проводник тепла.

В барабанах она обычно реже закипает от тепла, но иногда просто "звезды так сходятся", что все факторы скопом (частые резкие торможения жарким летом в пробке, старая ТЖ, наглотавшаяся воды), то и задние не то, чтобы закипают, но начинается образование пузырьков пара. А это происходит существенно ниже температуры кипения. И самая большая пакость, что тяжело образуются только первые пузырьки. А когда вторая фаза появилась, то переход туда существенно облегчается и они бодро растут.

sedric писал(а):а воздух, не очень хороший проводник тепла.

Как сказать. В тонком слое - да. В объеме тормозного барабана - нет (конвективная теплопередача).

Да ладно вам. До смены колодок тормозуха не кипела, а как поменяли - так сразу...
Скорее всего они, как тут уже писано, чтобы колодки задние вставить тормозухи спустили,
с доливом в расширительный бачок. И завоздушили. Прокачать - лишняя работа.
Знаем таких мастеров.
Адаптация... надо же придумать. А то что жидкости практически несжимаемы они слышали?