Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Нужен совет:
Исходные обстоятельства: сырая (без видимых луж) дорога, перекресток малой бетонки, темное время суток, защита картера установлена, коробка - автомат (4 ступени), тормозную жидкость, передние тормозные диски и колодки менял где-то год назад. После замены жидкости, дисков, колодок, проблем с тормозами не было.

Ситуация: тормозил при подъезде к перекрестку (скорость была 15-20 км/ч). При нажатии на педаль тормоза почувствовал обратное давление, раздался "короткий" глухой треск (пассажир слышал звук как глухой "легкий" удар); педаль тормоза "выжалась" только до половины, но не заблокировалась; машина затормозила, но очень медленно, машину в сторону не заносило.
Начал трогаться с перекрестка. После нажатия на педаль газа, машина тронулась, но при добавлении газа, скорость не увеличилась, обороты не набирались.
Думали - придется толкать. На низкой скорости все же проехал перекресток, переключился на паркинг, постоял секунд 30, переключился на драйв, добавил газу, машина стала нормально набирать скорость.
Дальше на дороге тормозил и разгонялся без проблем на скорости 60-70 км./ч.

Утром проверил уровень тормозной жидкости - нормальный. Под машиной - сухо. Снял левое переднее колесо (с той стороны, где был слышен звук при проблеме с тормозами). Колодки не сработаны, визуально тормозной механизм колеса в полном порядке.

Что могло быть причиной проблемы? Теряюсь в догадках .... Может, сработал ABS (но лампочка при проблеме не горела)? Или проблема в каком-то из тормозных цилиндров?
Что еще можно проверить, чтобы определить в чем дело?
Может, кто из специалистов подскажет?

Сдаётся мне, что это просто сработала Абс из-за песка или грязи

*Casper* писал(а):Сдаётся мне, что это просто сработала Абс из-за песка или грязи

Похоже, только вот это к чему привязать?

newnew писал(а):Начал трогаться с перекрестка. После нажатия на педаль газа, машина тронулась, но при добавлении газа, скорость не увеличилась, обороты не набирались.
Думали - придется толкать. На низкой скорости все же проехал перекресток, переключился на паркинг, постоял секунд 30, переключился на драйв, добавил газу, машина стала нормально набирать скорость.

Ну если бы заклинило, то второе бы колесо раскрутилось. Не блокировался же дифф. Или думаешь сразу 2 колеса затормозились? Но тогда бы росли обороты.

Может звук(стук, треск) был в коробке?

Нет, с коробкой было все нормально как при работе, так и при переключении с драйва на паркинг и обратно.

newnew писал(а):Нет, с коробкой было все нормально как при работе, так и при переключении с драйва на паркинг и обратно.

А почему тогда

newnew писал(а):После нажатия на педаль газа, машина тронулась, но при добавлении газа, скорость не увеличилась, обороты не набирались.

саш писал(а):

newnew писал(а):Нет, с коробкой было все нормально как при работе, так и при переключении с драйва на паркинг и обратно.

А почему тогда

newnew писал(а):После нажатия на педаль газа, машина тронулась, но при добавлении газа, скорость не увеличилась, обороты не набирались.

Сам теряюсь в догадках, потому и спросил мнения специалистов!
Звук, который был при торможении (именно при торможении) был коротким и единичным. В коробке никаких шумов не было. Опять же - сопротивление при давлении
на педаль тормоза ...
Если бы дело было в коробке, то как это могло повлиять на торможение?

Да и пробег машины всего 40 тыс. "не по горам". Рановато для проблем с коробкой ...

Саня, может автор вопроса под впечатлением был, ощущения из-под некой нештатки наложились на последующие. Верняк будет если автор снизойдет с "кофейной гущи" до поиска ошибок в памяти мозгов авто, если их нет, то как сказал Шеф: "перед перекрестком было мокро (наверняка козлячий асфальт, в лужах ямки), АБС отработала и автор под впечатлением стрекота всякую фигню придумал"...
Намедни через лежачего ..."искусственной неровности" на автомате перескакивая, тоже напрягся - маякнуло что-то на приборке, некогда было вглядываться в приборку из-за бдения за дорогой, но "какая-то крамола" начала звать панику)))), короче после того как на ходу более ни чего подозрительного не было, при перезапуске мотора всмотрелся что там маячило - короче что-то от заноса ( зимы то нет фиг ли от заноса страховаться машине )

Добавлено спустя 57 секунд:

newnew писал(а):Да и пробег машины всего 40 тыс.

Что, разве такой пробег бывает у давно живущих машин?

В память компьютера я, конечно, при случае постараюсь заглянуть. Нервами вроде не страдаю, поэтому паника пока-что не приходила.
Неприятно, конечно, застрять на перекрестке, но гораздо хуже, если такое повторится на 100 км/ч - поэтому и спросил на форуме.
Описал симптомы и их результат так, как было - еще раз посмотрел на регистраторе. Видео, конечно, не из-под капота, но звук при нажатии на тормоз слышен хорошо.
Пробег у машины именно такой, как я написал.

Есть еще вопрос: учитывая описанные симптомы, стоит ли копать в сторону вакуумного усилителя?

С благодарностью всем, кто откликнулся.

newnew писал(а):Есть еще вопрос: учитывая описанные симптомы, стоит ли копать в сторону вакуумного усилителя?

На грунтовке,мокрой дороге,на асфальте с песком проведи эксперимент с торможением,дабы убедиться что так работает АБС.Если я не ошибаюсь,то АБС
работает на скорости свыше 7-ми км/ч.

newnew писал(а):ри нажатии на педаль тормоза почувствовал обратное давление, раздался "короткий" глухой треск (пассажир слышал звук как глухой "легкий" удар); педаль тормоза "выжалась" только до половины, но не заблокировалась;

Описана штатная работа АБС.

newnew писал(а):Начал трогаться с перекрестка. После нажатия на педаль газа, машина тронулась, но при добавлении газа, скорость не увеличилась, обороты не набирались.

Нет привычки при езде держать руку на ручке КПП?

ni2ke писал(а):Нет привычки при езде держать руку на ручке КПП?

Нет, только на руле

newnew писал(а):Нет, только на руле

Ну это было бы странно, держать ручку на ручке АКПП А главный вопрос - нафига Включил D и едь. Когда на ручке был то тоже что-то не припомню, чтобы держал руку на ручке, хотя лет 8 на ручке и только на ручке. У америкосов ручка под рулем, может чтобы не держали...
А вот руку чаще на подлокотник или на ногу там или жене на колено

MakPol писал(а):Ну это было бы странно, держать ручку на ручке АКПП А главный вопрос - нафига

У меня машина с МКПП, но иногда езжу на Фьюжине жены с АКПП, но т.к. на АКПП езжу редко, привычка с механики остаётся - иногда пытаюсь рукоятку подёргать...
А её если немного сместить с рабочего положения, то возникают непонятки с движением...

ni2ke писал(а):А её если немного сместить с рабочего положения, то возникают непонятки с движением...

Ага, между передачами на мазде врубал как-то. Хорошего мало. И звуком как механика не подскажет
Я вот на фью как с мазды американки пересяду то ищу ручку под рулем, а как на мазду после фью - ищу на туннелле между сидениями, но туннеля тупо нет Пол ровный