Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток! Итак, ford fusion 2008г. 1.6 мкпп. В самом начале хода педали тормоза звучит тук и отдает вибрация, все сопровождается звуком пружинки. По ощущениям торможение ухудшилось. При педалировании на месте подскакивают холостые обороты двигателя. Подскажите, пожалуйста, в чём дело?

le_chiffre писал(а):Подскажите, пожалуйста, в чём дело?

Датчик там над педалью, лягушка... посмотри в каком состоянии.

Если нажимать педаль тормоза на месте много раз (сильно), то обороты будут падать и машина будет пытаться заглохнуть. И это правильно.

Датчик там над педалью, лягушка... посмотри в каком состоянии.

Состояние датчика надо оценить сняв его и поставив обратно, я так понимаю? Внешне он в прекрасном состоянии, как и должно быть для гаражного пробега 29000км.

Если нажимать педаль тормоза на месте много раз (сильно), то обороты будут падать и машина будет пытаться заглохнуть. И это правильно.

Тут всё с точностью да наоборот, при многократном нажатии холостые обороты прыгают до 1300-1500 и держатся какое-то время на этом уровне.

Тут зависит от количества нажатий, их силы, скорости и многого другого.
У меня на моторе 1.4 обороты проваливались до 500, потом происходила компенсация и обороты поднимались выше холостых, а потом возвращались в норму.
У тебя 1.6.
Смысл в том, что при нажатии педали в вакуумный усилитель впускается воздух из атмосферы, при отпускании педали срабатывает клапан и воздух из усилителя откачивается во впускной коллектор мотора, где имеется разрежение (давление 20-30 кПа на холостом ходу). Соответственно в момент попадания лишнего воздуха в коллектор мотору сначала плохеет, а потом он при помощи заслонки, времени впрыска и угла зажигания компенсирует этот воздух.
Это теоретическая база происходящего.

На практике проверь, будут ли звуки пружины и вибрация, если мотор не заводить и при этом израсходовать запас усиления в усилителе тормозов 3-5 кратным нажатием тормоза.
И вообще, будет ли иметься усиление тормозов хотя бы минут через 10-20 после глушения мотора.

ANG писал(а):Тут зависит от количества нажатий, их силы, скорости и многого другого.
У меня на моторе 1.4 обороты проваливались до 500, потом происходила компенсация и обороты поднимались выше холостых, а потом возвращались в норму.
У тебя 1.6.
Смысл в том, что при нажатии педали в вакуумный усилитель впускается воздух из атмосферы, при отпускании педали срабатывает клапан и воздух из усилителя откачивается во впускной коллектор мотора, где имеется разрежение (давление 20-30 кПа на холостом ходу). Соответственно в момент попадания лишнего воздуха в коллектор мотору сначала плохеет, а потом он при помощи заслонки, времени впрыска и угла зажигания компенсирует этот воздух.
Это теоретическая база происходящего.

На практике проверь, будут ли звуки пружины и вибрация, если мотор не заводить и при этом израсходовать запас усиления в усилителе тормозов 3-5 кратным нажатием тормоза.
И вообще, будет ли иметься усиление тормозов хотя бы минут через 10-20 после глушения мотора.

Спасибо за разъяснения! На заглушенном есть те же симптомы, пока педаль не встанет совсем туго. Проблема моя чаще проявляется при медленной езде ближе к холостым оборотам и даже имеет плавающий характер, как сейчас оказалось (или просто wd-40, которой я облил педальный узел что-то сотворила )).
Если что, как распознать умирающий вакуумник? Так понимаю, я бы это понял по характерным звукам, шипения, подсасывания воздуха?

У меня есть подозрения, может быть прокачали тормоза после замены тормозной жидкости в неверном порядке, отсюда и воздух где-то остался и через месяц после замены обнаружился... Но это лишь догадка. Посмотрю пока что, как будет себя вести, попробую разные варианты, если что обращусь к специалистам, тормоза всё-таки.

ANG писал(а):На практике проверь, будут ли звуки пружины и вибрация, если мотор не заводить и при этом израсходовать запас усиления в усилителе тормозов 3-5 кратным нажатием тормоза.
И вообще, будет ли иметься усиление тормозов хотя бы минут через 10-20 после глушения мотора.

Усиление тормозов остается после глушения мотора. После нажатий на заглушенном педаль соответственно дубеет и скрип пружины остается..,

le_chiffre писал(а): После нажатий на заглушенном педаль соответственно дубеет и скрип пружины остается..,

Ливани в педальный узел какой-нибудь смазки. Если скрип при нажатии сразу изчезнет, то ГТЦ и остальное не при чём.

le_chiffre писал(а):В самом начале хода педали тормоза звучит тук и отдает вибрация

АБС срабатывает???

ANG писал(а):

le_chiffre писал(а):В самом начале хода педали тормоза звучит тук и отдает вибрация

АБС срабатывает???

Неа, на работу АБС это все не влияет, она также срабатывает только при активном торможении на скользком/неровном покрытии.