Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток,
Господа Фьюженоводы.Расскажите невежде что может течь в вакуумнике со стороны салона,под педалью тормоза,из под пыльника(лужи нет,но пыльник от вакуумника мокрый),и издавать ,при нажатии на педаль такие звуки как будто бы кто то воздух испортил.Бежит явно тормозуха,так как уровень в бачке упал,но как она туда попала??? по идее шток вакуумника и главный тормозной цилиндр не сообщаются,или может я чего то не понимаю Под капотом обследовал-все сухо вокруг глвного тормозного.Сам вакуумник работает нормально,тормоза тоже в норме,мягенькие,ну в общем как и были всегда,работа двигателя при нажатии тормоза не меняется.Что за оказия такая?

Уровень тормозной жидкости понижается по мере износа тормозных колодок - это нормально.

ANG писал(а):Уровень тормозной жидкости понижается по мере износа тормозных колодок - это нормально.

Об этом я знаю,не первый год замужем.Был ниже минимума,я в понедельник долил до нормы,а сегодня кинулся-опять.Причем я бы не обратил внимания,только...Поехал на рыбалку,недоезжая до места ловли машинка заглохла на передаче,выскочила шестеренка,я быстренько подсоединил ELM,ошибка P0810,ну думаю опять щетки на ИУС.Но кроме щеток,в описании ошибки есть еще и разгерметизация гидравлики.Открыл тормозной бачек-опять ниже минимума.Прошелся по колесам-сухо,заглянул между двигателем и коробкой-тоже сухо(РКПП),под капот,тоже сухо,течь обнаружил только лишь на пыльнике вакуумника,и звуки,при нажатии на педаль,как будто кто то пёрнул.Сбросил ошибку,порыбачил и приехал домой без приключений,это около 70 км.Теперь сижу и думаю как быть,чтоб не поломаться где нибудь в дороге.

Тогда запах в салоне появляется через воздухозабор печки. Поезди с печкой в режиме рециркуляции, может запах перестанет появляться. Самый элементарный поиск места течи - туалетная бумага. Вытер всё насухо, намотал бумаги и смотришь, где пятно появится - там и течь.

Попробуй, стоя на месте с работающим мотором понажимать быстро и достаточно сильно педаль тормоза - 5-10 нажиманий, со скоростью 2 в секунду. После этого при исправном усилителе тормозов обороты мотора должны кратковременно упасть до 500 примерно. Могут даже упасть, вернуться на 750, а потом ещё немного упасть.

Да что её искать течь.Я же говорю что вакуумник,под педалью тормоза,пыльник мокрый.Только не пойму каким макаром.Ведь главный тормозной и шток вакуумника выходящий в салон не сообщаются.Это я так думаю,а там кто его знает.Но в других авто,с которыми я сталкивался это так.

Ну вот и поймёшь, каким макаром мокрый пыльник, когда найдёшь, где течь.

как течь найти я знаю,но каким образоь главный тормозной и шток вакуумника,который выходит в салон имеют сообщение.Это что,какая то Фордовская фишка?

sergey61 писал(а):Ведь главный тормозной и шток вакуумника выходящий в салон не сообщаются.

Это если мембраны внутри целые. А если нет?

sergey61 писал(а):и звуки,при нажатии на педаль,как будто кто то пёрнул

Вот, вот...

Да,но тормоза в норме,и если бы в вакуумнике были мембраны дырявые он бы воздух подсасывал и это сказывалось на работу двигателя.Но с двигателем все в норме.Вскрытие покажет.А кто подскажет есть ли в природе ремкомплекты главного тормозного цилиндра?

Вот такое чудо вылезло при вскрытии,я аж охренел.Тормозухи через край.А я все думаю куда тормозуха девается.

fidel1970 писал(а):если мембраны внутри целые. А если нет?

sergey61 писал(а):А я все думаю куда тормозуха девается.

Вакуумник и главный тормозной я поменял,но проблема с ИУС не ушла.Буду примерным форумчанином,опишу в теме с роботом,снимаю ИУС и ставлю уже третий раз подряд,через день,но это другая тема.

sergey61, а сколько времени прошло с того момента, как был замечен уход тормозной жидкости, до обнаружения источника проблемы? ВУС и главный тормозной установлены новые? Можно поподробнее об этом ремонте? Хочу понять, к чему готовиться, потому что тоже куда-то уходит ТЖ, а следов пока не вижу...

У меня еще другая проблема.Когда машинка меня в первый раз трахнула,и я решил поменять щетки ИУС,обнаружилась течь главного тормозного цилиндра в вакуумник.Так вот я думал что где то воздух попадает в систему сцепления через тормоза и заменил вакуумник и ГТЦ.На старом тормозном и вакуумнике,когда запускал двигатель с вывешенными колесами,даже не включая передачи,колеса начинали крутиться,ну это нормальное явление,так во всех автомобилях.Теперь же,после замены вакуумника и ГТЦ не крутятся,хотя накат есть и руками вроде крутятся.На пол оборота колеса начинают движение тогда,когда срабатывает ТСМ,и потом опять останавливаются.Почему так происходит-незнаю Может ли это влиять на сцепление(хотя теоретически понимаю что нет)и есть ли какие то регулировки вакуумника,может шток не отпускается полностью,хотя педаль тормоза начинает хватать где то в половине своего хода.Два раза прокачивал тормоза.Да, и раньше при вывешивании колес загорался чек АВС,а после замены не загорается.Для того чтоб поменять вакуумник,мне пришлось открутить с блока АВС две трубки.Может это как то сказалось на свободном вращении колес?Может в машинках с АВС как то по другому прокачивают тормоза?Да,и теперь машинка как то стала стартовать жестче,с маленьким рывком.

sergey61,Та-же проблема! При нажатии на педаль тормоза звук как будто нажал на насос которым накачивают резиновые лодки и немного мокрый пыльник вакуумника. И стала немного проваливаться педаль тормоза, но тормоза есть.
Расскажи как решил проблему!

а есть схема как вакуумник подключается к двиглу?? а то менял воздухан- после етого как то странно стали работать тормоза- такое ощущение что вакуумник не работает.
вот и думаю- то ли из за того что машинка долго стояла в гараже?? то ли Я снимая воздушник- что то напортачил??

Полиаммдным толстым шлангом в низ выпускного коллектора.

Может быть ВПУСКНОГО ???

Конечно, это всё андроид

*Casper* писал(а):Полиаммдным

Ага, впускного, чертов дройд