Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В вобщем получил я передние тормозные диски и колодки. И как сказать собрался менять, а перед этим решил проверить как и за сколько затормаживает фью благо опыт летом уже был.
Но сегодня дождь... а куда деваться почти на лысой резине и температуре +8 делаю первую попытку, но ведать не набрал сотни и мультитроникс не замерил скорость, пробую ещё набрал скорость уже 110 по спидометру ну остальное видно на видео... сначало визг резины ABS уже не работает и занос
Реально чуть не потерял фью...

Максим, ну их нафик такие эксперементы, а?

Я тоже так решил...

ну вы блин даёте. офигеть.

Да крутил рулем много и быстро... я просто помню когда до этого опоздал с обратным выворачиванием на 412 улетел с дороги...

Жесть. А с АБС че случилось? Предохранители проверял?

*Casper* писал(а): А с АБС че случилось?

Похоже просто не успевала среагировать, на первой попытке в конце тоже колёса юзом встали, правда плохо слышно но было..., на второй попытке тоже вроде с начало работали, а потом отключились, а я педаль-то тупо со всей силы давил.
Гдето в сети был ролик как обмануть систему, в общем не такая она и совершенная система.

Добавлено спустя 4 часа 3 минуты 29 секунд:
Я уже несколько сот раз просмотрел видео пытаясь понять что произошло???
Первое я ушёл с траектории движения по дороге (я выехал ближе к центру) второе была лужа перед заносом, третье я так и не вспомнил какую ось первую снесло... (по видео не понять)

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
А ещё если учесть что меня резко кинуло в сторону... (где в уме я сразу прикинул п.....) (но блин повезло!!!)
В общем конечно хорошо знать предел управляемости своего авто, но бывают и вот такие курьёзы!

Ну давайте думать дальше:
Почему при первом торможение всё работает, а при повторном колёса встают юзом? к стати передние.
[av][/av]

Добавлено спустя 30 минут 11 секунд:
Ошибка 9359

Зажигание включено, но АСС питание нарушено

вроде не пределах, также заметил что в расширительном бачке было жидкости больше максималки.
Лампочка на панели не горит.

maxs-vd, в теории, если сразу оба колеса равномерно затормозить, то АБС буде считать, что машина остановилась. Интересно, можно ли так обмануть схему с IVD. ведь у нее есть датчик движения наподобии айфоновского.

*Casper* писал(а):ведь у нее есть датчик движения наподобии айфоновского

Какой еще датчик движения?
Датчики рысканья и угла поворота руля.

*Casper* писал(а):если сразу оба колеса равномерно затормозить, то АБС буде считать, что машина остановилась.

Не совсем так. Есть какие-то пределы по замедлению колес. В реальности ведь машина никогда не замедлится сильнее, чем позволит её кинетическая энергия и земное притяжение.

ANG писал(а):Какой еще датчик движения?

Ну наверно который за подушки отвечает, и включает аварийку при резком замедление.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

*Casper* писал(а):maxs-vd, в теории, если сразу оба колеса равномерно затормозить, то АБС буде считать, что машина остановилась.

Нет я пробовал толькочто по разному, было так что встало юзом правое колесо. Задние не блокируются.
к стати я менял тормозуху 18ого может чего и не так... ?

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Может кто попробует два раза подряд так-же затормозить?

ANG писал(а):Какой еще датчик движения?
Датчики рысканья и угла поворота руля.

Под водительским сиденьем стоит, фиксирует отклонение от заданной траектории.

ANG писал(а):Не совсем так. Есть какие-то пределы по замедлению колес. В реальности ведь машина никогда не замедлится сильнее, чем позволит её кинетическая энергия и земное притяжение.

Но, если движение в крутой подъем, то остановится ооочень быстро, чего не скажешь при движении под спуск.

maxs-vd писал(а):Может кто попробует два раза подряд так-же затормозить?

Я бы попробовал, но разогнаться негде. А ведь интересно как раз IVD запроверить.

*Casper* писал(а):Под водительским сиденьем стоит, фиксирует отклонение от заданной траектории.

Но у меня нет там датчика.

*Casper* писал(а):Я бы попробовал, но разогнаться негде.

Да там скорость 50км не больше, нужна.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

maxs-vd писал(а):Может кто попробует два раза подряд так-же затормозить?

Не не надо я вспомнил, летом несколько раз также тормозил, ABS работала постоянно.

maxs-vd писал(а):Но у меня нет там датчика.

Но у меня-то есть. Просто сколько помню - ни разу не удалось заклинить колеса.

maxs-vd писал(а):Да там скорость 50км не больше, нужна.

Дело не только в скорости - поток машин. Не все понимают прикола тормозить. Меня часто обибикивают, когда я направо к себе домой поворачиваю и при этом скорость с 80 до 60 снижаю...

Можно же ABS безопасно проверить. Почти каждый заезд в гараж
у мню такая проверка происходит. Когда сворачиваешь с трассы к гаражу,
одно колесо остается на дороге, второе попадает в грязную жижу или песок дороги к гаражу.
Редко когда ABS не срабатывает. Скорость 20-30 кмч. И никакого риска.

*Casper* писал(а):если сразу оба колеса равномерно затормозить, то АБС буде считать,

3 колеса. 2 передних и 1 из задних

alex57, задача заблокировать колеса, сопротивляясь работе АБС.

Doc Brown писал(а):3 колеса. 2 передних и 1 из задних

Аргументируй.

*Casper* писал(а):Аргументируй.

Даже 4.
Датчики фиксируют вращение каждого из колес. Это я с растормаживанием перепутал. Так что если одна ось синхронно уйдет в юз, то АБС будет брать сигнал с другой и на основании его растормаживать заблокированную

Не согласен. Вывешенное колесо можно остановить педалью и АБС не сопротивляется

Скорость вращения при этом какая? АБС включается при скорости выше 4-5 км/ч. И на этой же границе при снижении скорости выключается. Поэтому, при торможении на скользкой дороге в пол, последние десятки см тормозного пути будут не пунктиром, а сплошной.