Помогите не работает ABS и спидометр

[maknb]

Спасибо огромное! Столько идей! Я проверю. Те, что в салоне слева и справа, сравнительно недавно попадали в поле зрения (наверное, с полгода назад, но там было всë хорошо), а вот всë, что под капотом, давно не лазилось.
Под капотом отгнила та, что слева от левой фары, снимал еë, точно так. Под батареей не лазал, блок предохранителей рядом с ней не смотрел. Туда и полезу в первую очередь.
Недавно отсоединил большой многоштырьковый разъëм за батареей, что над блоком АБС рядом с бачком тормозной жидкости, было в самом начале эпопеи, там всë выглядело идеально, отключение-подключение никак не повлияло.

[timoha-07]

(не осилил прежние страницы) maknb, а саму приборку терзал на предмет неконтакта? Не редко приборка портачит разными симптомами. "Доска" там большая (сама плата) припой "жесткий" под СМД - вибрация и время легко создают "не контакт". Когда подкапотье мониторить будешь, попутно извлеки приборку с торпедо(накладка на рулевое, пару саморезов, "фомка" (стальная линейка или пружины с старых дворников)) и пожмакай у разъёма и так на "пропеллер", без фанатизЬмы.
Прочерки на приборке не "совпадают" с прогревом салона? Если есть нечто похожее, то там "собака зарыта".

[maknb]

Саму приборку не смотрел пока, из-за работы не могу найти время всë последовательно изучить. Закономерность есть - при первом пуске после простоя абс-ручник-движок светятся, но прочерков нет (а иногда и абс-ручник гаснут), а при последующих запусках уже этого не происходит. Возможно, вы правы, но я приборку оставлю на потом - пошарю под капотом ещë - одну практически отгнившую массу я нашëл уже, может и ещё что-то такое найду. И под капотом тоже с изменением температуры может пропадать контакт - плëнка влаги подсыхает, например.
Ну а потом сниму приборку. Наверное, лишь на следующей неделе.
Спасибо!

[maknb]

За время с последней реплики залез под аккумулятор.
Там никого не было с 2007 года, видимо. Пока откручивал поддон аккумулятора, сломал два болта из трëх - заржавели. Высверливал, нарезал новую резьбу, словом, развлекался.
Обе "земли" там заросли ржавчиной, переставил на новые болты. Попутно обнаружил и отреставрировал полуотломанную клемму у блока предохранителей под капотом: на коротком толстом проводе, который туда с "+" аккумулятора ведëт, целой оставалось не больше пятой части, остальное - трещина.
Эффекта - ноль.
Если раньше иногда стрелка спидометра оживала и прочерки пропадали, то теперь стабильно стрелка на нуле, прочерки на месте.
Следующий шаг - снимаю приборку и смотрю, что там. Я еë уже не отсоединяя от шлейфа на заведëнной машине по совету из поста чуть выше попробовал аккуратно изгибать, эффекта не увидел. Значит теперь выну, сниму плату.
Я думаю нежно слабеньким паяльником потыкать места вокруг деталей и плат. Только где-то мне попадался совет "заземлить паяльник". Это значит проводочком жало к входу "массы" на плате подключить, или ещë как-то?

[maknb]

И вот ещë подумалось: если один из симптомов - это периодическое (теперь - постоянное) пропадание сигнала от АБС в кан-шине (оттуда еë берëт круиз), то, возможно, причина в электронике на блоке АБС?
Отказ этого блока (его электронной части) может влиять на работу спидометра?
Или сигнал АБС в кан-шине появляется при участии приборки? Что вызывает его периодическое (теперь - постоянное) пропадание - там и порылась собака.

Да - на отказ механической части АБС совсем не похоже: там уж если заклинило, то предохранитель сгорел, и баста. А тут долгое время гасло-загоралось-гасло более-менее произвольно.

[javs]

на отказ механической части АБС совсем не похоже: там уж если заклинило, то предохранитель сгорел, и баста. А тут долгое время гасло-загоралось-гасло более-менее произвольно

у меня перед продажей такое было... По симптомам, что вычитал тут - было похоже на сдохший движок насоса АБС, но не залезал, точно не скажу.
Выглядело это так - если долгое время (сколько там запусков - не помню, 10+, кажется) не было причин для срабатывания АБС, то индикация ошибки погасала (почему-то во влажную погоду быстрее). Но стоило только резко тормознуть (до срабатывания АБС), то тут же загоралась вновь. Причем 1-2-3 толчка в педаль от ее работы ощущал довольно часто при этом. (то есть сама система работала, но не было давления ее подкачки)
Так что загорание-погасание - вполне может быть и по механической (тот же насос и т.п.) части, ИМХО

[timoha-07]

Эффекта - ноль.

Извини за не эффективные советы, издержки диагностики по "удалёнке".

Да - на отказ механической части АБС совсем не похоже...

Когда под капотом ржу по минусу побеждал, почему не проверял сам разъём АБС? Он хитро-мудро устроен, если до тебя там кто-то вмешивался, возможно и там засада. Там же и КАН и три предохранителя на АБС..
Про "паяльные" дела - в пару приборок заглядывал не заземлённым паяльником ( трусы не из шёлка, кресло не из эбонита)) ни фигу статика ни чего не убила)) Просто паяльником там что-то делать- только время терять: припой нужен низкотемпературный, в прогреваемых местах, опять таки схемы приборки в библиотеке Форума нет (это Шефа хлеб)), на шару греть - не благодарное занятие...

[maknb]

издержки диагностики по "удалёнке"

Советы очень эффективные: я пока ликвидирую не сработавшие варианты - устраняю всякую ерунду типа той же почти сломанной клеммы. Просто эффект от таких советов не прямой, а отложенный, и я очень за них благодарен!

Сам разъëм АБС как раз потому и не трогал, что осенью менялся весь блок: тогда картина была "по учебнику" - раз и навсегда загоревшиеся значки "абс" и "ручник" плюс сгорающий из-за заклинившего моторчика предохранитель. И скорость тогда емнип показывалась. Попробую разъëм вынуть-осмотреть-вставить. Приборку пока не трогаю. А разъëм (или блок) КАН где искать? Я к нему у диагностического разъëма подключался, а остальное под капотом?

Так что загорание-погасание - вполне может быть и по механической (тот же насос и т.п.) части, ИМХО

Если так, то, видимо, опять замена блока АБС.

[javs]

Если так, то, видимо, опять замена блока АБС.

Я б не торопился. Возможно, просто моторчик отревизировать/заменить (проверить прошлый блок АБС, если была замена, и поставить свой реанимированный мотор на текущий блок), или что там даст осмотр/диагностика.. В моем варианте - было ощущение износа щеток или чего-то подобного. Но, повторюсь, не лазил (машина нужна каждый день), что то реальное посоветовать не могу

[timoha-07]

А разъëм (или блок) КАН где искать?

Шина КАН в самом разъёме, модуль на плате АБС Распиновка есть на схемах в библиотеке Форума. Вот самой схемы платы , увы, нет.

[timoha-07]

maknb, посмотри короткометражку может твой случай )))

[maknb]

Проблема решена.

модуль на плате АБС

Золотой совет! Спасибо огромное за неоценимую помощь и поддержку в поисках!
И вот этот совет тоже навëл на решение. Спасибо!

(проверить прошлый блок АБС, если была замена, и поставить свой реанимированный мотор на текущий блок)

Суть такая. Я вспомнил, что есть же прошлый блок АБС, где моторчик дал клина - предохранитель сгорал, картина понятная, сейчас с ним проблем не было. Оттуда была снята часть блока, которая про электронику. Я еë без установки просто на разъëм под капот прицепил - и прочерки при включении зажигания пропали.
Далее - поездка на сервис, замена электронной части, счастье: при пробной поездке значки АБС и ручника погасли, прочерков нет, спидометр работает.
Остался только значок двигателя светиться, но тут причина (наверное) или в том, что ошибки не сбрасывали, или в какой-то другой неисправности, возникшей синхронно с подыхающей электроникой в АБС.
Я буду отмечать запуски, если на 50-м не погаснет - поищу сервис, где можно считать ошибки.

Ещë раз спасибо форуму и форумчанам!

[maknb]

UPD: сегодня утром при запуске значок двигателя на приборке погас. Потом появлялся, как и положено, на включённом зажигании и гас после запуска. Проблема ушла полностью.
Ещё раз спасибо форуму!

[timoha-07]

Я буду отмечать запуски, если на 50-м не погаснет..

Это под тип месяц ждать?)) Купи адаптер, потри ошибки с демо софтом, и за пару последующих стартов истина восторжествует!)))

[msv]

Аналогичная ситуация.
Загорелся сначала абс, проверил предохранитель, ф5 и ф6, заметил ф6 сгорел, заменил, включил, не пропала лампа, но при этом ф6 снова перегорел. Поставил еще один новый все к и так и держится, НО....
Загорелась вся приборка, чек, ручник, абс, пропал спидометр и одометр.
все предохранители в целости, за аккумулятором все тоже цело.
Все потрогал по щупал по дергал, без изменений. шибки не сбрасываются.
Куда копать? Сервисы куда звонилу же как слышат проблему по голосу чую жажду взяться за диагностику ценник такой озвучиваю, ах...ее(((

Куда копать, как исправить, может есть кто из форумчам кто разбирается и я подъеду дам лучше денег
без спидометра адский тяжело((

[Мослач]

msv, как бы ты этой сменой предохранителя не сжег сами мозги АБС.Гидррблок который у тебя глючил,из-за него сгорал предохранитель на 30. ампер.Ищи на разборках живой блок АБС чисто от фьюжена,может ещё от фиесты подойдёт.Электронная часть от других машин работать не будет .Я может нагоняю страхи,но подождем ещё комментариев

[ERV]

может нагоняю страхи

Не, примерно так и есть.
Не первый раз транзистор от перегрева умирает или сползает и коротит.
msv, читай первый пост
https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 199#p97199

Тут или пробовать перепаять
https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 31#p370831

Или покупка двух блоков:
Родной фьюжевский блок , с рабочими мозгами
+ блок донор фокус/мазда и тп.

[msv]

еще такой вопрос в интернете нашел, что через какой-то программатор, можно поставить настройки что авто без абс и мол тогда спидометр возвращается, но авто без абсов будет.
Такое реально сделать?
И если реально, при типа "условно" мертвых мозгах абс, с работает ли?

Как я понимаю если такое с работает, значит явно причина где-то с абс и ее можно искать и чинить но хоть ездить(

[ERV]

через какой-то программатор

если такое с работает, значит явно причина где-то с абс и ее можно искать

Сергей, не усложняй...
Тебе система уже говорит, что "есть проблема с абс".
А искать её можно через известную программу форскан и elm327.

Но если хочется экспериментов, то ктож запретит)
Только иногда эти эксперименты оборачиваются дополнительными проблемами и поисками утеряной конфигурации в мозгах авто

[msv]

Проблема в том, что сам я не умею этого делать, сервисы на звонке уже сразу говорят о сложном, мол только замена без разбора блоков, мозгов и тд, т.е не хотят искать причину.
А ездить как-то мне надо же, хотя бы временно. вот и ищу замену временную спидометру