Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а):

ZORZ писал(а):Пожелайте удачи

Удачи тебе, дядька. Качком приедешь . Команданте накинется на тебя - за недосмотренные "вредные контакты" во время ТО.
А что за пар из под капота валил?

Дааа... Качком это точно. Вспомнился москвич где такой же хардкор был, но на ФИ даже ещё посильнее баранку гнуть приходится мне кажется. Особенно на загруженной.
Да дело то в том, что я специально залазил под машину дня два назад перед поездкой и дергал направлено рейку и крепления, ибо уже не родная. Вроде все плотно было и хорошо(
А пар, это просто на коллектор декстрон надавил от души) Там даже задницу всю обкидало в дектроне(

200 миль без гур. Это штото. А поближе ничего нет? Важно шланг восстановить, ведь это обратка и давления там нет. И залить какой нить жижи.

*Casper* писал(а):200 миль без гур. Это штото. А поближе ничего нет? Важно шланг восстановить, ведь это обратка и давления там нет. И залить какой нить жижи.

Да я уже вернулся если вы не поняли) по трассе нечего трудного. А вот по городу, это да) но собственно на УАЗике привык.

ZORZ писал(а):просто на коллектор декстрон надавил от души

Представляю, какая вонища была. Эх...

fidel1970 писал(а):

ZORZ писал(а):просто на коллектор декстрон надавил от души

Представляю, какая вонища была. Эх...

Я по правде первые пару секунд думал что вообще антифриз вылетел, плакать уже хотел) запах чем то похож был.
Собственно теперь думаю сижу, полностью менять трубку обратки или обрезать шланг в перетертом месте, вставить трубку и захумутить по двум местами. Должно прокатить я так думаю.
Вариант с трубкой проще и дешевле. Новый шланг дороже и муторнее, но надежней как я считаю. Хотя бес его знает этот ГУР...

ZORZ писал(а):Должно прокатить я так думаю.

Прокатит. Давления там нет.
Только хомуты ставь не червячные, а пружинные.

ZORZ, намедни резиновые шланги на обратке менял. Идешь в магаз "РВД" (рукавов высокого давления) у них есть маслостойкие буржуйские шланги ( рублей 200 за метр), родные хомуты прекрасно держат повторно если корректно сняты. В том же магазе есть и пружинные хомуты и рубашки чтоб на новый шланг надеть над приводом.
Сейчас померил длину того куска резины - 70 См..

Всем спасибо)
Собственно вырезал порванный кусочек шланга и вставил трубку. И от души всё захумутил) Почему нельзя было так сделать сразу...)
Замучился правда пыльник менять, но что уж. Сам виноват.
Завтра попытка номер два. В Ширу) Пожелайте удачи!)
Могу потом отчёт предоставить, если ссылку скинете куда писать

Парни, вопрос такой.
Может ли насос ГУРа пищать на холодную ( утром 8 градусов) и писк идёт до того момента, пока мотор не прогреется до 90 градусов. Что писк от насоса эт точно, потому как излазил все подвесное оборудование и все ремни. вчера купил кондиционер приводных ремней, обильно искупать ремень ГУРа , не помогло. Как его проверить, отдельно насос?, утром, когда заводишь и начинается писк, кручу руль в лев. Прав. То характер писка меняется, но не значительно. Ремень менял тысяч пять назад.
Могу писк записать и скинуть кому нибудь по ватсап, если напишите номер в личку, потому как выкладывать тут видео не получается - пробовал неоднократно. Пробег авто 166 тысяч, насос родной. Мысленно готовлю жабу к покупке нового насоса.
PS; масло в системе менял в марте сего года.

Да пищат все-же скорей всего ремни или помпа, ГУР в принципе не может на холодную.

Может попробовать ремень скинуть и завести? Там ремень идёт на шкив коленвала вроде.

Просто раздражает этот писк - как телега едет. Едешь 10 минут, потом тишина

Если ГУР, то звук от руля должен меняться.

*Casper* писал(а):Если ГУР, то звук от руля должен меняться.

Дык я и говорю, кручу рулём и звук становится глуховатым, меняется маленько

Александр 82 писал(а):Может ли насос ГУРа пищать на холодную ( утром 8 градусов) и писк идёт до того момента, пока мотор не прогреется до 90 градусов.

Масло в насосе быстрее прогревается. Если звук от ремня то плеснув воды на ремень звук должен "отреагировать" - измениться. Где то в твоем сообщении был вопрос о ремне генератора ( его скинуть) - им ещё и помпа приводится. Подшипники генератора запросто могут звучать. И судя по профилю кондея нет, насос гуровый спереди, там же где и генератор?

timoha-07 писал(а):

Александр 82 писал(а):Может ли насос ГУРа пищать на холодную ( утром 8 градусов) и писк идёт до того момента, пока мотор не прогреется до 90 градусов.

Масло в насосе быстрее прогревается. Если звук от ремня то плеснув воды на ремень звук должен "отреагировать" - измениться. Где то в твоем сообщении был вопрос о ремне генератора ( его скинуть) - им ещё и помпа приводится. Подшипники генератора запросто могут звучать. И судя по профилю кондея нет, насос гуровый спереди, там же где и генератор?

да, кондей есть, по строению посмотрел по поводу ремня гены. С водой фокус прочитал на смежном форуме. полил на ремень генератора и звук пропал на мгновение ( секунд пять.) сделал для себя успокаивающий вывод - не насос. Жаба сразу успокоилась. А что с ремнем гены теперь - менять?

Раз источник звука ремень, то на нем что-то не штатное. К примеру масло гурово или антифриз. Если нештатка недавняя, то растворителем или карбклинером промыть. Ну и устранить нештатку

На какой приводной не плесни, вода по шкивам на оба попадет.

господа, извините, если ужЕ было в теме - нужны номера маленького резиного шланчика, находящегося между трубкой от рейки и трубкой, идущей дальше, под картером.
Засопливело на шланге, там он вроде с разным сечением на концах, на одной стороне одноразовый хомут, на другой самосжимающийся вроде как.
Кстати засопливело видимо после того, как я попытался отогнуть трубку, где оно протирала нижний шланг радиатора. Какие-то "мокрые" все эти места, вот.
Машина жены, очень хочется сделать все понадежнее по понятным причинам.

Soulfly,
Может проще просто шланг заменить? Цена на эти шланги просто бешенная
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 18#p269718

maxs-vd писал(а):Soulfly,
Может проще просто шланг заменить? Цена на эти шланги просто бешенная
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 18#p269718

спасибо, стало немного понятнее. То, что я считал совсем мелким шланчиком (сантиметров 10) - шланг длиной сантимеров 30, так?
Полностью вся хреновина в сборе "обратный шланг ГУРа" - номер нашел, стОит многовато - 6 косариков. А на тот кусочек кто-то искал номер? Можно сюда кинуть, а я переползу в соседнюю тему тогда.