Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fusin писал(а):насос наш ГУРа подходит не тока от Фиесты и Фьюжена, а еще от многих других фордов ..... Например Фокус 1, Си Макс, Мондео Транзит

Вы хотите сказать, что насосы от этих машин существенно дешевле???!

Кому как...
Привожу свой пример:
Купил НОВЫЙ насос ГУР от форд Тразит 2,4 дизель 2006 года на сайте (не реклама) autopiter не оригинал с уценкой (причина уценки - шкив цепляет корпус)
Зная что мне шкив точно не нужен и не подойдет я решился заказать, а так как это была уценка мне насос в сборе со шкивом который я ща буду снимать обошелся в 1210 рублей. До этого заказывал в Автодоке восстановленный по оригинальному коду без шкива - 6540 рубликов. Ощутимая разница, при том что насосы не отличаются (посадочные размеры были сравнены с оригиналом). Фото будет, но позже - насосы в гараже.
Добрался до гаража - сделал фото.Выкладываю на ваш суд:

еще фото. надеюсь всем понятно где какой насос.
родной был обмотан скочем для того чтоб не попала грязь и отправлен в гараж на хранение

Всем привет! Вопрос такой: кто откручивал гайку нагнетательного трубопровода на насосе ГУРа какое нужно усилие и какая там резьба? Я вчера 1,5 часа колдовал - ничего не получилось.

Привет bazilio. (Если не опоздал) Резьба там "правая" (ключ на 18-ть), штуцер действительно туго откручивается (сталь по "чугунию"), старайтесь не по-коцать саму магистраль.
Коллаж сей был для другой темы( как поправить по- коцанную магистраль)

А эт "чертеж":

"timoha-07"Спасибо. В общем открутил сам, но очень пришлось постараться. В свое время когда делали антикор видимо попали на эту гайку и она немного прикипела.
А трубку из гайки можно вытащить или нет? Судя по чертежу она завальцована.

Да , она вальцована. Самое хлоподное место на ней где "стопорная стальная шайба" на вид она как гроверная сплющенная.
Если при откручивании покалечили магистраль, можно попытаться восстановить. Если что спрашивайте - победим!

fusin, скажите пожалуйста, удалось ли поставить насос от ТРАНЗИТа. Какие особенности и доработки?
И еще вопрос. Не отличаются ли насосы по рабочему давлению? (не разорвет ли всю гидросистему)?

Vut писал(а):fusin, скажите пожалуйста, удалось ли поставить насос от ТРАНЗИТа. Какие особенности и доработки?
И еще вопрос. Не отличаются ли насосы по рабочему давлению? (не разорвет ли всю гидросистему)?

Докладаю:
насос еще пока не поставлен в массу определенных причин:
1. снятие шкива с насоса без его разборки не увенчалось успехом, а именно - вал пробил заднюю крышку насоса. крышку поставлю с родного, но там диаметр шкива другой (в крышке стоит подшипник скольжения). шкив на вале сидит очень плотно. сняли с помощью гидропресса у гаражных умельцев. шкив немного погнулся, но мне он не нужен.
2. родной шкив заказан и еще не пришел. его поставить надеюсь не вызовет особых трудностей - болт М8 и вперед
по фото видно что у Транзита входная магистраль развернута немного не туда. думаю с этим проблем не будет, т.к. там шланг резиновый.
по давлению думаю различаются, но мне кажется не так существенно чтобы разорвать всю систему - на транзите же такая же рейка (ну подумаешь исполнение не такое чуть чуть )

Наконец то я могу поставить жирную точку во всей этой истории с насосами.
Официально заявляю: Насос от Транзита не подходит!!!!! из-за свой входной магистрали, которая при установке упирается в кожух ремня ГРМ и мешает насосу попасть на свое посадочное место. (Может быть у кого машина без кондея и подойдет насос от Транзита - надо мерять.)
Но я и тут не растерялся - вынул все потроха из него и установил в корпус родного насоса, поставил все на свои места и теперь наслаждаюсь тишиной.
Больше всего меня поразил клапан высокого давления - кто-нибудь еще видел такие?
Его самого разбирать не стал - не до него было.

парни подскажите плиз как снять с ремня насос гур.и чем там ремень натягивается.может быть самим насосом?

alexqwest,
Ох не спеши
Похоже ещё читать читать и читать форум...

maxs-vd писал(а):alexqwest,
Ох не спеши
Похоже ещё читать читать и читать форум...

серьезно спрашиваю.как бы его лучше снять и назад одеть

alexqwest писал(а):серьезно спрашиваю.как бы его лучше снять и назад одеть

Монтажками, аккуратно, долго и мучительно снимать. Затем также надевать. Хорошо бы в резерве иметь еще. Мало ли оторвешь.

alexqwest, а еще его можно одеть с помощью "какой-то матери", инструмент "этой матери" входит в комплект ремней солидных фирм

[quote="timoha-07"]Привет bazilio. (Если не опоздал) Резьба там "правая" (ключ на 18-ть), штуцер действительно туго откручивается (сталь по "чугунию"), старайтесь не по-коцать саму магистраль.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, нигде информации не нашел... Занялся заменой насоса, возник вопрос. Трубка нагнетательная должна не жестко закреплена быть штуцером, должен быть небольшой свободный ход относительно насоса? Когда откручивал от старого насоса - трубка вроде как сидела жестко, по крайней мере, не обратил внимания, что свободный ход был, прикрутил к новому - есть свободный ход и появились подтекания масла между штуцером (гайкой) и трубкой, попробовал обратно к старому насосу прикрутить - тоже свободный ход есть... В общем, я в легком недоумении...

Всем привет! Наткнулся на экзисте на рем. комплект MSG FO 001 ROTOR, там статор, ротор и пластинки. Может кто-то пробовал его? Вроде ГУР и не сильно воет и колеса поворачивается, но всё это происходит так туго хоть на месте, хоть в движении.

Бессмысленно. Менять насос. Лучше не на MSG.

Попробовал, толку 0! Как и востановленый reikanen, там внутри такойже р/к от MSG.
P.S. бесит уже этот ГУР

А ещё насос ГУР можно восстановить самостоятельно.....