Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день. Возникла срочная проблема: в разных магазинах по моему VIN предлагают диски сцепления с диаметром 190 и 210. А какой на самом деле должен стоять?
FF 2005г, робот, 1,4, пробег 51000, комплектацию не знаю, но с кондиционером)).
VIN *
Неделю назад машинка стала дергаться при трогании. На мост на 2 передаче еле залезла. Машинку всю протестировали. Электроника вся в порядке. Ошибок не выдает. И тем не менее, при трогании либо переключении с 1 на 2 машинка дергается. При старте обороты вырастают до 3-4. Потом нормально набирает ход, т.е на 50км может спокойно переходить на 4 передачу. А вот если без разбега ехать на мост, то выше 2 скорости при 4тыс оборотов не выдает. Газ приходится почти в пол давить.В ремонте сказали - надо менять сцепление. У ОД дорого, а размеры или FINIS не говорят))) . В других магазинах нашли... но они разных диаметров и продавцы не знают какой мне нужен. Кто-то убеждает что 190, кто-то 210. Почитала литературу, но может не увидела?
Помогите, пожалуйста, по VIN найти сцепление с корзиной и выжимной подшипник.
Если кто-то сможет коды сказать - супер

Tasmo, приветствую.
Корзина + Диск (комплект) - 1417554 или 1423904

Выжимной 1477989

Casper. спасибо)) Я так понимаю, что 210? А можно купить отдельно диск и корзину? И еще я прочитала, что в робот ставят только оригал, а они, как правило, восстановленные

Tasmo, корзину и диск лучше сразу вместе менять, они изнашиваются одинаково. Диск стирается, а корзина теряет усилие.

*Casper* писал(а):Корзина + Диск (комплект) - 1417554 или 1423904

1417554 - новый
1423904 - восстановленный.

Это безусловно, просто в ремонте сказали, что если покупать по отдельности можно сэкономить и быстрее найти. Но вот с "найти" возник вопрос finis этих деталей...
А то если цена приемлемая, то 10-12 дней из Москвы ждать((

По отдельности даже фордовский каталог не дает.
Да и не выйдет дешевле.
Если надо дешевли - берите LUK

Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

51 т Км и "умерло" сцепление?

А вот если без разбега ехать на мост, то выше 2 скорости при 4тыс оборотов не выдает.

Если горка затяжная, то такое часто бывает. Можно вопрос? За семь лет тормозная жидкость менялась?

timoha-07, я думаю тормозная если и менялась, то только в тормозных контурах. А в ТСМ наверняка чернота.
Tasmo, симптомы скорее завоздушенного сцепления тем более, что машина дергается. При износе сцепления фиксируется ошибка в ТСМ

timoha-07 писал(а):За семь лет тормозная жидкость менялась?

Да , месяц назад. После ТО ездила отлично. Проблемы начались недавно.
Машинка у меня всего 3 мес., но как то уж очень сыпаться началась((

timoha-07 писал(а):Если горка затяжная, то такое часто бывает.

Нет, раньше было не так. Здесь было такое впечатление, что вообще встану. А вообще то работает так:
Отпускаю педаль тормоза, если ооочень нежно нажать на педаль газа, то немного дергается, если не нажимать (в пробке) - иногда дергается, иногда нет.
После нажатия на педаль газа машинка долго разгоняется до 2-й, а потом резво переходит на 3 и более. При этом не дергается. Я, правда больше 60 не езжу - законопослушна))) - но отметила, что дергается только при переходе с 1 на 2 либо при трогании и то не всегда.
Заднюю подушку меняла, была разбита в хлам. Тогда дергалась тоже.

Скорее всего то как кратко и верно все рассказал Андрей
Пред тем как выкупать диск с корзиной и "выжимным", можно самостоятельно, можно в любом адекватном сервисе за не более чем полчаса прокачать "сцепление". Для начала...

Спасибо за совет, обязательно попробую. Тем более, что опыт "заключительных диагнозов" у меня накапливается
Для развлечения народа, хоть и не по теме, но познавательно: загорелась шестеренка+ABS. Вердикт ОД после тестирования - вышел из строя блок ABS, цена вопроса - минимум 50000. При тестировании на СТО - ABS в порядке, но барахлит связь между левым задним датчиком и модулем. При поднятии на домкрате колесо болтается , подшипник полетел...

Tasmo писал(а):вышел из строя блок ABS

Врядли.

Tasmo писал(а):подшипник полетел

Тоже не то. Хотя возможно.

Скорее тяга рулевая под замену....

fidel1970 писал(а):Скорее тяга рулевая под замену..

Именно подшипник. После его замены все как часы было. Это я к вопросу диагностики у ОД - не увидеть болтающегося колеса

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Да к вопросу о подергивании.... Еще иногда слышен звук, похожий на тиканье крупных часов, довольно частый. Этот звук появился одновременно с началом подергиваний при переходе на 1-2. Но иногда он есть, а иногда не слышу...

Tasmo писал(а):Именно подшипник. После его замены все как часы было.

Вон оно в чём дело...
Тогда да, у меня был подобный трабл - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 95#p143095

Димыч , как в песенке получилось: "..а глухой слепому показывал дорогу.."

Tasmo писал(а): ABS в порядке, но барахлит связь между левым задним датчиком и модулем. ...

Tasmo писал(а):.. Еще иногда слышен звук, похожий на тиканье крупных часов, довольно частый. Этот звук появился одновременно с началом подергиваний при переходе на 1-2. Но иногда он есть, а иногда не слышу...

Это может эл.двиг молотит в модуле ТСМ, еще один факт в пользу версии от Андрея.

То есть, я так поняла, в роботе, если есть проблемы со сцеплением, обязательно выскочит информация (значок) на табло? И если тестирование показало, что проблем нет, то вероятность износа сцепления мала? А то тестировщики говорят, что, с их точки зрения, все в норме, значит надо смотреть механику, т.е. сцепление-выжимной

Татьяна, загляните в личку, я там написал, что делать. Когда при исправной электронике робота сотрется сцепление будет записан в блок ТСМ код P2789, когда совсем электроника не сможет управлять сцеплением будет код P0810. Может слегка подтекать выжимной (по уровню в бачке этого не определить, а завоздушивание блока ТСМ присутствует). Если бы текло фатально, то были бы ошибки, а так часть воздуха выгоняется обратно в бачок, потом опять через выжимной затягивается. Но для начала надо проверить какого цвета жидкость в ТСМ и наличие пузырьков.

vab писал(а):Татьяна, загляните в личку, я там написал, что делать. Когда при исправной электронике робота сотрется сцепление будет записан в блок ТСМ код P2789, когда совсем электроника не сможет управлять сцеплением будет код P0810. Может слегка подтекать выжимной (по уровню в бачке этого не определить, а завоздушивание блока ТСМ присутствует). Если бы текло фатально, то были бы ошибки, а так часть воздуха выгоняется обратно в бачок, потом опять через выжимной затягивается. Но для начала надо проверить какого цвета жидкость в ТСМ и наличие пузырьков.

как узнать??выполнив самодиогностику?

spiker23 писал(а):выполнив самодиогностику?

Компик нужен. Так не получится