Люфт переднего правого колеса

Буду на выходных еще смотреть. Многие пишут про передний сайлент рычага, что по виду нормальный может быть а когда рычаг снимают он прокручивается от руки. Хотя сайлент не будет тюкать наверно.

Вчера весь вечер шатали колесо. Так ничего и непоняли. Вся подвеска в норме. Люфтит похоже в ступице и только когда колесо стоит на земле и ровно. Если чуть вывернуть колеса пропадает. Нажатие на тормоз люфт не убирает. На поднятом люфта нет. Ступичная гайка трубой затянута. Вобщем пока чешу репу...

#23 Сообщение **joy111** » 18 июн 2018, 20:11

orionwar писал(а): ↑
17 июн 2018, 23:34
Нажатие на тормоз люфт не убирает

Если так-то подшипник можно исключить.

orionwar писал(а): ↑
17 июн 2018, 23:34
Люфтит похоже в ступице и только когда колесо стоит на земле и ровно. Если чуть вывернуть колеса пропадает

Похоже,что люфт в шаровой.

В четверг записался на сход-развал, буду мастера пытать этим люфтом. Тем более он два года назад божился что это люфтит шток в амортизаторе.

#25 Сообщение **SAnat** » 19 июн 2018, 09:38

Люфт шаровой находится очень просто - берется колесо по вертикали (одна рука за нижнюю точку, вторая за верхнюю), колесо должно стоять мертво, если есть хоть малейший люфт пора грешить на шаровую либо верхнюю точку крепления аммортизатора (я уже 2 шаровых разбитых менял).

Люфт штока аммортизатора (либо опорной чашки) находится просто, один шатает колесо по вертикали, второй в это время держит пальцами гайку штока аммортизатора внутри опорной чашки под капотом (либо гайки крепления опорных чашек аммортизаторов, если ищем люфт опор относительно кузова).

Люфт шаровой тоже находится в двоем, один шатает по вертикали колесо, второй в этот момент находится под машиной, смотрит и держит пальцами основание поворотного кулака (то место куда вставлен палец шаровой) вместе с рычагом подвески, так он рукой почувствует сдвиг (люфт) кулака относительно рычага подвески.

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Что бывает когда забиваешь на стуки, мой фьюж года 4 назад

Шатание по горизонтали, люфт в рулевой рейки это приговор сервиса

Мой приговор - рулевая тяга

и да, когда снял пыльник рулевой я оказался прав, сам поменял тягу, видали мы такие сервисы.

Вобщем заехал на стенд, попытались найти стук а его нет. Толи колесо не так нагружено на ровном. Подвеску посмотрели проблем не видно, отмазка как всегда может с рейки стучок передаваться, короче сказали не парится. Схождение в идеале ничего трогать не стали. Итого 500р. за диагностику и свободен. И когда в бокс заезжал мастер заметил что стойки новые-колеса говорит не домиком как обычно у всех а ровно.

#27 Сообщение **VAKo** » 26 июн 2018, 15:05

Здравствуйте.
Приподниму тему.
Пару дней назад, услышал стук при быстром ускорении. Стук – ярко выраженный, звонкий. Сегодня утром, стук стал значительно громче и в момент проезда по пологому «лежачему полицейскому» на скорости 20 км/ч, услышал стук со стороны правого переднего колеса. Заехал к автомеханику. Машину подняли на подъёмнике. Сильный люфт правого переднего колеса (колесо раскачивали вертикально). Предположили поломку подшипника ступицы, но по итогу оказалось, что открутилась его гайка. Крутилась от руки

. При мне её затянули. Тянули на 30 кг. Затянулась. Посоветовали купить новую гайку и заменить. Подшипник не шумит. Люфт и стуки исчезли.
Вопрос, стоит ли заменить подшипник? Как могла раскрутиться гайка?

Вход • Регистрация