Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Rom 1960 писал(а):Махать магнитом возле датчика

Дык его для этого сначала нужно выковырять... а это весьма проблематично.

Так, что кусочка магнита нет? Старый динамик разбить.

Да еще подумалось про фокус: чтоб не размагнитеть тот магнит - держите от него по дальше другие мощные магниты. Вообще-то могут и заводские магнитики со временем терять свойства?

Rom 1960, я не про магнит... я про датчик.

Ну как добраться к датчику, пока-что не знаю. Пардон.

Rom 1960 писал(а):Ну как добраться к датчику, пока-что не знаю.

Чего там добираться? Колесо скинуть только...

Дим, ну не верю я, что тот датчик, что ты уже вынул, обратно забивал молотком.

*Casper* писал(а): что ты уже вынул

Да никто его и не вынимал, вот в чём дело...
Его только пытались вынуть.

Получается подшипник снимали и ставили не вынимая датчика?

vab писал(а):Получается подшипник снимали и ставили не вынимая датчика?

Вот именно...

fidel1970 писал(а):

vab писал(а):Получается подшипник снимали и ставили не вынимая датчика?

Вот именно...

Тогда 2 варианта развития событий: отломали кончик датчика у подшипника или возможно при запресовке нового подшипника на датчик попала стружка. Я когда менял этот подшипник тоже повозился с датчиком: не дает ему нормально выходить ржавчина в канале под датчик на ступице. Минут 30 отмачивал керосином, потом за крепежное ушко на пару градусов вращал датчик. Надломанный крепеж на работоспособность датчика не влияет, это всего лишь металлическая втулка запресованная в пластиковое ушко

vab писал(а):Надломанный крепеж на работоспособность датчика не влияет

Вот это и является для меня загадкой...

Так причина неработоспособности не сломанное крепежное ушко, а демонтаж и последующая установка подшипника без снятия датчика. Надо проверять чистоту магнитного кольца и целостность датчика в районе этого кольца. Прийдется сдергивать кулак со стойки и приводного вала. В этом случае все будет видно.

vab писал(а): Надо проверять чистоту магнитного кольца и целостность датчика в районе этого кольца.

Магнитное кольцо чистое. Запрессовывалось при мне.
Кулак с кольцом (осаженным заподлицо с торцем) и хвостик датчика видел собственными глазами.
Там всё ОК.

Щас закончу с подземными клубнями, скину колёсико, пролью WD-шкой датчик, попробую снять и позырю...

Добавлено спустя 4 часа 22 минуты 47 секунд:
Вот теперь точно левый датчик сломан. 100%

предстоит менять ступичные, засада с датчиком абс немного напрягает, кто нибудь может точно сказать надо ли снимать датчик абс при замене ступичного подшипника или можно поменять не снимая

nemo_fusion, тут односложно не посоветуешь...

Если менять будешь сам и в запасе будет достаточно времени для отмачивания датчика (болта датчика) в керосине, то лучше снять его с поворотного кулака.

А уж если он всё равно нормально не поддаётся снятию, то используя повышенную аккуратность можно запрессовать новый подшипник и не вытаскивая датчик.
В этом случае необходимо будет скинув клеммы АКБ (или вытащив предохранители F5,F6) отсоединить датчик от разъёма под локером крыла.

Ах, да... код магнитолы!

fidel1970 писал(а):nemo_fusion, тут односложно не посоветуешь...

Если менять будешь сам и в запасе будет достаточно времени для отмачивания датчика (болта датчика) в керосине, то лучше снять его с поворотного кулака.

А уж если он всё равно нормально не поддаётся снятию, то используя повышенную аккуратность можно запрессовать новый подшипник и не вытаскивая датчик.
В этом случае необходимо будет скинув клеммы АКБ (или вытащив предохранители F5,F6) отсоединить датчик от разъёма под локером крыла.

Ах, да... код магнитолы!

WD-шка подойдет для отмочки? или именно керосин надо? достаточно время это сколько?
а чем грозит не снятие датчика? он механически может повредиться или что?
клему откинуть проще а зачем еще и отсоединять?
магнитола давно не родная стоит, а код вроде сбоку бардачка должен быть, по крайней мере у меня так

nemo_fusion писал(а):WD-шка подойдет для отмочки? или именно керосин надо? достаточно время это сколько?
а чем грозит не снятие датчика? он механически может повредиться или что?
клему откинуть проще а зачем еще и отсоединять?
магнитола давно не родная стоит, а код вроде сбоку бардачка должен быть, по крайней мере у меня так

Да что есть под рукой на основе керосина, то и подойдет. Можно и WD. Если не снять датчик можно его механически повредить уже на этапе выпрессовки подшипника. А отсоединять датчик от проводки, если его не удалось его снять, надо потому, что надо снять кулак.

vab писал(а):

nemo_fusion писал(а):WD-шка подойдет для отмочки? или именно керосин надо? достаточно время это сколько?
а чем грозит не снятие датчика? он механически может повредиться или что?
клему откинуть проще а зачем еще и отсоединять?
магнитола давно не родная стоит, а код вроде сбоку бардачка должен быть, по крайней мере у меня так

Да что есть под рукой на основе керосина, то и подойдет. Можно и WD. Если не снять датчик можно его механически повредить уже на этапе выпрессовки подшипника. А отсоединять датчик от проводки, если его не удалось его снять, надо потому, что надо снять кулак.

понятно, спасибо! попробую без снятия кулака все провернуть, сколько по времени достаточно отмачивать будет? ответ - "пока нормально не снимется датчик" очевиден, но я имею ввиду если за час отмочки не выйдет ждать ли дольше или смысла нет

Кулак потом все равно снимать надо будет, иначе подшипник не заменить. Мне хватил 30 мин на отмачивание, а что будет на другой машине даже и предположить не берусь

vab писал(а):Кулак потом все равно снимать надо будет, иначе подшипник не заменить. Мне хватил 30 мин на отмачивание, а что будет на другой машине даже и предположить не берусь

а если с вечера вд-шкой брызнуть и на след день делать, от нее ничему хуже не будет?