Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ERV писал(а): ↑

22 фев 2020, 13:43

sergeyrr писал(а): ↑

21 фев 2020, 21:41

обнаружил на полу под моторным отсеком лишнюю деталь, резиновый типа отбойник, может кто знает отчего он?

Буфер капота, установлен рядом с фарой
20200222_133651.jpg

Спасибо, вчера с утра разобрался. Просто закончил в темноте и не увидел.

Доброе утро. А какой аналог лучше взять? Оригинал очень дорогой.

igor bobkov писал(а): ↑

06 апр 2020, 08:56

Доброе утро. А какой аналог лучше взять? Оригинал очень дорогой.

Заказать у токоря переходник и посадить шланг на хомуты.

А можете подсказать коды оригинальных трубок? Я так понимаю там есть высокого и низкого давления.

Ford
1 737 517
Шланг гидроусилителя обратный


Ford
1 465 854

Шланг усилителя рулевого управления высокого давления

Спасибо

Приветствую форумчан. Трубка ГУР сверху - низкого давления? Меняется целиком, или есть варианты? Партнамбер кто подскажет? Капает прям на коллектор.

95979, высокого давления Меняй срочно, эксплуатацию лучше прекратить,были случаи пожара.Аналога нормального нет, только оригинал Или ремонт в спецсервисе.Не шути с огнём.

Да меняется целиком.

1 465 854 какого производителя посоветуете? Оригинал совсем негуманный...

95979, у меня подобного не было,но тема ответственная и я её изучал.Так вот как я тебе выше писал нет нормальных аналогов.Купишь аналог подешевле и будешь разочарован Тем более занятие по её монтажу не такое уж и простое.Разборка в помощь или спецсервис по ремонту рукавов высокого давления.Или что то в этом роде.ИМХО.

Мослач писал(а): ↑

14 янв 2021, 18:17

Разборка в помощь

Не-не, б/у рукав - рулетка. Годы однако. Да и ценник тоже не под стать б/у. Хоть подобного у тебя не было Пётр, ребят 95979, Мослач, обращайтесь в мастерские! Ценник (двух годичной давности) - 2 тысячи, в итоге новые рукава и фиттинги. Наконечник тот что к насосу, с накидной гайкой могут сделать, только " бочонок" докупить . То для удобства монтажа (оригинальный штуцер всё-таки какой-то "вульгарный")). Только при формировании нового рукава в мастерской, обязательно ставить дроссель. Это типа муфта посреди рукава и к ней "пружинка" внутри рукава. Компенсирует гидравлическую дурь насоса, чтоб то в рулевом колесе не отдавалось. С дохлым насосом не почувствовать, новый обязательно о себе на рулевом чечётку бить будет.

Кто подскажет, чем отличеется трубка ГУР высокого давления на авто с кондеем и без?

rylnik1974, в авто с кондеем она проходит над выпускным коллектором со всеми веселыми последствиями. Без кондея - идет низом.

Тоесть без кондея менее пожароопасная ?

Угу, у фужна без кондея вообще такой проблемы нет, на него и трубку новую сложно найти даже родную, ибо с ней обычно ничего не случается.

Вот Спасибо теперь я спокоен .

Угу, я когда всё это прочитал, тоже обрадовался, что без кондея взял. В кондейном еще и насос ГУРа чаще мрёт, судя по всему.

Оставлю отзыв о трубке обратки ZV14843, прошло 4 года и с ней всё в порядке.

Подтекает тоже трубка, уже почитал о всех последствиях. Снял фольгу, так должна выглядеть? Или уже до меня меняли?