Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день. Первый раз пишу на Вашем форуме, к сожалению, не нашел похожего симптома в раскрытых темах. Читаю периодически, так как несколько месяцев назад стал счастливым обладателем Fusion 1.6( механика) 2007 с пробегом 96 000.

Радость моя омрачилась странным звуком, который обнаружился при интенсивном старте на оживленном перекрестке. Появился странный шум, определить место происхождения у меня не получилось. Звук исходит снизу.

На 2й, 3й, 4й передачах, примерно с 3.3 до 4х об/мин под нагрузкой появляется «шоркающий» звук, пропадает если прекратить давить на педаль, при стабильной езде на на этих оборотах шумов нет. Интересно, что это не стабильно, шумов может не быть несколько дней.

Мой обычный стиль езды не превышает 3,2х об/мин, за исключением не регулируемых перекрестков, где довожу до 4х. В поворотах не давлю на газ, резко в бок не стартую. Напрягаю двигатель только по прямой 2,3 передачи на четвертую переключаюсь ближе к 70 и дальше еду спокойно.

Сам звук напоминает трение велосипедного колеса с приличной «восьмеркой» о раму велосипеда Он не похож ни на скрежет, ни на биение.

До этого ездил: ВАЗ 2107, 2113, Калина. Подобных звуков не встречал. Езжу с опаской.

На станции( не официальной) авто подняли: «понюхали», пошатали все внутренности, покрутили колеса, прокатились и послушали, покачали головой и выдали «-Приезжай когда сломается, пока определить ничего не получается. Катайся на здоровье».

Езжу с опаской.

Предыдущий хозяин почти перед продажей поменял: сцепление, колодки по кругу.

Прошу задавай наводящие вопросы. Есть огромное желание диагностировать и исправить.

Заранее благодарен.

первая мысль - не газовать. вторая - смотри опору двигателя и защиту катера

proff0-0, приветствую на форуме

*Casper* писал(а):смотри опору двигателя

+1 Под нагрузкой усиливается вибрация двигателя и опоры могут начать издавать звуки.

Про опору вот что есть http://www.fusionguru.ru/articles/tunin ... gatela.htm

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Верхние опоры:
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=3121
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 43&p=58728

proff0-0 писал(а):Предыдущий хозяин почти перед продажей поменял: сцепление,

Что именно? Проверьте сцепление на пробуксовку.

Doc Brown писал(а):proff0-0, приветствую на форуме

*Casper* писал(а):смотри опору двигателя

+1 Под нагрузкой усиливается вибрация двигателя и опоры могут начать издавать звуки.

Про опору вот что есть http://www.fusionguru.ru/articles/tunin ... gatela.htm

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Верхние опоры:
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=3121
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 43&p=58728

Звук не резонирующего метал и не стук, вибрации ощутимой на кузове нет. А на опоры двигателя и защиту картера сам бы не подумал.
На выходных доберусь до подъемника, на что мне стоит обратить внимание, разбито крепление одной из опор?

proff0-0, Попробуй проехать по ухабам (без музыки).
Если открутилась защита (под ногами водителя или переднего пассажира) будет стучать, устранить мона без подъемника.

maxs-vd писал(а):

proff0-0 писал(а):Предыдущий хозяин почти перед продажей поменял: сцепление,

Что именно? Проверьте сцепление на пробуксовку.

Сложно сейчас сказать, по-моему, говорилось о диске.
Поясните, как проверить сцепление на пробуксовку. На приличных оборотах бросить сцепление? Какой итог меня должен насторожить?

proff0-0, тебе сюда:
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =54&t=4518

buy_val писал(а):proff0-0, тебе сюда:
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =54&t=4518

Попробую вечерком. Спасибо за ссылку.

proff0-0, трещина резины в сайлентблоке нижней опоры обычно при торможении ощущается... у тебя ж при резком разгоне трабл.
То есть движок идёт назад.

Открой капот и посмотри экранированные трубки за движком (если они есть, конечно), проверь - не шатается ли короб воздушного фильтра.
Будучи на подъёмнике (либо на яме) обрати внимание на крепление трубы глушителя и надёжность крепления защиты двигателя.

Проверь давление в передних колёсах, наконец...

Такая же ерунда началась уже месяца три назад. Чего только не смотрели. Понять откуда звук так и не удалось. Езжу пока. Есть подозрение, что это внутренний шрус с правой стороны. Хотя....

BaD писал(а):Такая же ерунда началась уже месяца три назад. Чего только не смотрели. Понять откуда звук так и не удалось. Езжу пока. Есть подозрение, что это внутренний шрус с правой стороны. Хотя....

Методом последовательного снятия (приложения) нагрузки на движущемся автомобиле (выжим сцепления) можно кое что определить. Например, Вы говорите "Шрус шумит", Но ведь сняв нагрузку с него можно сказать действительно ли это его вина. Да, шум от изношенного ШРУСа при выжиме сцепления будет меньше. А если шум идет от подшипников ступиц снятие нагрузки при прямолинейном движении практически ничего не изменит в шумовом фоне. Здесь необходимо поработать рулем и газом.
Короче говоря необходимо воспользоваться тем арсеналом средств, который есть у каждого водителя. .
а. Движение автомобиля.
б. перемена нагрузки (обороты)
в. Выжим сцепления снятие нагрузки.
г. Изменение направления движения ( рулежка)
д. Тоже самое с изменяемой динамикой (скоростью) и с изменением направления движения .
е. Шумы в статическом состояние автомобиля при работающем моторе
Этот список - мой экспромт и Вы мои драгоценные можете его продолжить и покритиковать

До ямы не добрался, а настораживать стало сильнее. Поехал в автосервис в СПб, по совету знакомых, на Васильевском острове.

Там указали на причины возможных звуков меньше чем за 40 минут. Оказалось, что предыдущий хозяин обслуживал авто у некомпетентного мастера и собран привод был не корректно. А в итоге разбило промежуточный подшипник правого привода и сальник привода, а так же под замену подшипник правой ступицы. Предположения по опоре двигателя подтвердились, оказалась разбитой «Задняя опора КПП».
И еще много всего интересного рассказали про мой автомобиль. Чувствую, сильно убудет из семейного бюджета.

Спасибо за советы, всё попробовал, но помогла только профессиональная диагностика.

proff0-0 писал(а):И еще много всего интересного рассказали про мой автомобиль.

Колитесь. Интересно ж.

*Casper* писал(а):

proff0-0 писал(а):И еще много всего интересного рассказали про мой автомобиль.

Колитесь. Интересно ж.

Обнаружили (сразу там же посчитали цену работы):
1) Трещину в левом тормозном диске ( 2390,00 рублей)
2) Под замену правый нижний рычаг ( 1590,00 рублей)
3) Под замену промежуточный подшипник привода и сальник привода ( 1890,00 рублей)
4) Опора КПП задняя ( 890,00 рублей)
5) Правый подшипник ступицы ( 1790,00 рублей)
6) Подшипники задних ступиц ( 2х1590,00 рублей)
7) Рулевая рейка течет, под замену ( замена 3800,00 рублей)
8) Регулировка ручника ( 390,00 рублей)
Уточнил там же цены на запчасти:
1) Диск тормозной – 1040 х2
2) Колодки передние – 770 х2
3) Рычаг правый – 2700
4) Подшипник передний ступицы
5) Подшипник подвесной – 550
6) Сальник привода – 300
7) Подшипник задний ступицы – 950 х2
8) Опора КПП 2160
9) Рейка рулевая – 9500


Особенно расстроила весть о замене рейки. Цену там же озвучили: новая стоит 60 000,00, а б/у - от 9500,00. Может быть, подскажите, что можно с рейкой делать, с чего начать?

В каком месте рейка течёт?

Пока читал, про рейку и хотел сказать.
9500 - это неоригинал. Скорее всего CF Купи лучше ремкомплект FO9014KIT (у нас в маге предлагали FO9026KIT, но что удивительно - экзист переходит к первому коду )

Может просто трубка текёт...
http://www.fusionguru.ru/articles/tunin ... i_GURa.htm