Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

При попадании на глубокие ямки, и, иногда при переключении передач( в момент, когда подхватывается выжатое сцепление) что-то громко бумкает ( по ощущениям на уровне водительского сидения, но правее где-то в центре машины)

Случайно попала на бесплатную диагностику. Я вообще такое не люблю, но тут так получилось( позвонила в знакомый проверенный сервис, а они говорят - у нас тут бесплатная диагностика, приезжайте) В общем, оказалось, что сервис продали, и это новые хозяева. Но уже прошла эту диагностику, раз приехала. В общем, написали они мне столько, что если все сделать, получится новая ходовая у моей старой машинки.
Все переделывать я не хочу, только то, что беспокоит и что является возможной причиной этих стуков. Да, кстати, еще у меня появилась небольшая вибрация на скорости выше 110км/ч - это тоже беспокоит

В общем, вот он этот список, что они мне насоветовали, помогите, пожалуйста его рассортировать на то, что нужно сделать и то, что можно оставить на потом.( с учетом стуков и вибрации)

Шаровая опора правая -замена
Амортизаторы передние и задние - замена
Шрус внутренний правый и левый -замена
Сальники приводов замена при замене шрусов
Опора КПП задняя - замена
СБ балки замена
Задние сайлентблоки передних рычагов замена
Переварка глушителей и кранштейнов
Подшипник ступицы задний правый -замена

Еще речь шла о переднем промежуточном вале, который с трипоидом( если мне память не изменяет), но они кажется забыли его написать

В общем, посоветуйте, с чего бы вы начали ремонтировать, если бы вам такой список выкатили.

Интуитивно задняя опора двигателя.

Oleg_s писал(а): ↑

18 апр 2025, 17:01

Интуитивно задняя опора двигателя.

Спасибо, я тоже больше ее подозреваю и еще глушителя крепление тоже оторвано где-то там , но не очень представляю, как от подхвата сцепления удар на глушитель передается.

И еще вибрация выше 110 км. Помню, как-то меняли трипоид и вроде говорили, что от него такая вибрация появляется. Что-то еще из вышеназванных болячек может такую вибрацию вызвать?

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 17:54

Что-то еще из вышеназванных болячек может такую вибрацию вызвать?

балансировка колес...Или их неравномерный износ. Вибрация может быть как "свыше ХХ км/ч", так и "в диапазоне от ХХ км/ч УУ км/ч"

javs писал(а): ↑

18 апр 2025, 18:46

балансировка колес...Или их неравномерный износ. Вибрация может быть как "свыше ХХ км/ч", так и "в диапазоне от ХХ км/ч УУ км/ч"

Круто, спасибо. Как раз резину поменяла, вот и проверю.

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 15:08

Да, кстати, еще у меня появилась небольшая вибрация на скорости выше 110км/ч - это тоже беспокоит

Так умирает внутренний шруз, угадать бы с какой стороны

angst писал(а): ↑

18 апр 2025, 19:07

Так умирает внутренний шруз, угадать бы с какой стороны

Я так поняла, мне оба под ремонт прописали и правый и левый. Наверное, если менять то уж сразу два? А вообще опасно с умирающими ездить?

angst писал(а): ↑

18 апр 2025, 19:07

Так умирает внутренний шруз, угадать бы с какой стороны

Я так поняла, мне оба под ремонт прописали и правый и левый. Наверное, если менять то уж сразу два? А вообще опасно с умирающими ездить?

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 15:08

Случайно попала на бесплатную диагностику.

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 15:08

В общем, вот он этот список,

ну так потому и диагностика бесплатная, что б потом на ремонте это отбить (что б не говорили при этом). Обычный маркетинговый ход..

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 19:06

Как раз резину поменяла,

а разве после замены резины не делают балансировку? или зимние колеса (с дисками) заменили на летние, тоже в сборе?
Есть еще маневр - съездить на развал-схождение (в другой сервис). 99% сервисов осматривают подвеску перед этим, и если приличный - то говорят, что надо поменять из того, что влияет на развал-схождение. Кстати, один из признаков "приличной" проверки развал-схождения - проверка давления в колесах перед началом работы. Без этого, если не проверили и приступили - можно сразу разворачиваться и уезжать, пока нет оснований брать деньги за диагностику. Естественно, спрашивать будут проверять или нет -не стоит, просто посмотреть...

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 19:14

А вообще опасно с умирающими ездить?

Ну самая большая опасность это можно в конце концов порвать их и машина остановиться. Наружние шрузы начинают щелкать на поворотах, внутренние начинают вибрировать на скорости.

javs писал(а): ↑

18 апр 2025, 19:21

Без этого, если не проверили

причем подкачивать вполне не обязательно - главное, что б давление было одинаковое или по табличке на стойке у водительской двери. Вполне могут приспустить до одинаковых (минимальных) значений - потом подкачаете до номинала

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 19:14

А вообще опасно с умирающими ездить?

дополню (со своей колокольни) ответ - вибрация - это первый признак. Для проверки нужно найти площадку или пустой перекресток, вывернуть руль в сторону (можно до упора и на несколько см обратно) и с хорошим газом, но без пробкусовки проехать. Щелчки хорошо слышны, разве что усиленная антишумка может их заглушить, но не уверен (себе такое не ставил). Повторить несколько раз, потом - то же самое в другую сторону. С щелчками я ездил (осторожно на поворотах) до 1000 км, просто не было возможности поменять (ждал, пока придут в магазин)
Если чехлы на ШРУСах порваны - 99%, что нужна замена. "Промыть и смазать" - это очень временная мера.

javs писал(а): ↑

18 апр 2025, 19:21

а разве после замены резины не делают балансировку? или зимние колеса (с дисками) заменили на летние, тоже в сборе?

Да, все так: зимние в сборе на летние в сборе.

Начала смотреть цены: опора КПП фордовская новая 15тыс. Дороговато. Есть ли смысл искать на разборах или посмотреть заменители? Там, где я смотрю, заменители все какие-то неизвестных мне производителей:
4U, ASLYX, BSG AUTO PARTS, CWORKS, FEBEST, FEBI, KORTEX, LYNXAUTO, NTY, PATRON, SASIC, SUFIX,
Среди них есть что-то, претендующее на надежность?

На разборах не стоит. Febest у меня ходит нормально. Но у кого-то были нарекания. BSG может быть приличным.

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 20:39

Начала смотреть цены: опора КПП фордовская новая 15тыс. Дороговато.

Блин, где так ломят? Так то в среднем "шесть рублей":

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 20:39

Среди них есть что-то, претендующее на надежность?

Кроме БСГ всё Китай)) , NTY - польский "китай" - самый худший из всех китайских, остальные в пределах "рупь восемдесят"

Действительно, может вы смотрите опору на АКПП - она дорогая. На механику febest fm-fus. Кстати, на BSG еще больше нареканий.

Аврора писал(а): ↑

18 апр 2025, 20:39

LYNXAUTO

Вполне нормальный середнячок... Не супер, конечно, но и не голимый китай

timoha-07 писал(а): ↑

19 апр 2025, 01:26

Блин, где так ломят? Так то в среднем "шесть рублей":

Я смотрю заменители у вот этого артикула 1221237 FORD. Если брать В этом магазине BSG - то артикул получается 30700414 и цена 2100р

я в этом магазине смотрю, так как у них есть пометки "официальный дилер" и вроде как больше надежды что не подхвачу какую-нибудь паль (навыки определения подлинности у меня на низшем уровне).
Кстати, сейчас посмотрела - 2016 г уже меняла опору КПП и это был Febest

Аврора писал(а): ↑

19 апр 2025, 08:54

2016 г уже меняла опору КПП и это был Febest

9-10 лет - нормальный срок службы даже для верхней ценовой границы брендов...