Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

И всё-таки я думаю поставить камазейский,Как говорят: Кто нерискует, тот не пьёт шампанского . Время будет поменяю, пока гул не особо достаёт. Я просто хотел знать,может кто ставил этот подшипник на фюжа

После диагностики у ОД посоветовали поменять промежуточный подшипник, шумит. Машине 7 лет, пробег 50 000 км. В феврале озвучили его стоимость в 5000 руб., купил в экзисте Ford-овский за 3200. Вчера ездил на замену к ОД, там очень удивились такой низкой стоимости, сказали, что у них только закупочная только 4800, мне бы его продали уже за 7000. Может стоит закупиться на будущее? Вкладывать деньги в подшипники Или всё ж подделка...
В сервисе получилась интересная заморочка с сальником полуоси, уговаривал мастера сразу его поменять. В ответ сказали - посмотрим по состоянию. Через пару часов звонок - разобрали, сальник в норме, оставляем. Еще через час снова звонок - собрали, сальник потек, нужно менять. В следующий раз буду настойчивей.

Странные какие-то сервисмены, типа барыги, вроде умные, но жопорукие...
Что слупили за работы?

timoha-07 писал(а):Что слупили за работы?

За саму замену подшипника где-то изначально озвучили 2200 (повторная сборка-разборка бесплатно), плюс мелочевку типа гаек и скобы у них купил, с экзистом незначительные отличия по стоимости. Ценник примерный, работ в сумме было много, заодно масло в МКПП заменили и сальник штока выбора передач. Были потёки масла в пластиковом кожухе КПП, решил если уж сливать масло, то хоть однократно.

Приобрел подвесной SWAG 50 91 9945
На коробке также указан фордовский партномер 1 701 597
Сам подшипник INA с эмблемой FoMoCo
Интересно в оригинале он и лежит?

А как такие чудеса происходят, если покупается SWAG, а внутри оказвается FoMoKo, который НЕ производит

Всем привет.
еще пол года назад на бесплатной диагностике у дилера, сказали что гужит промежуточный подшипник, но в салоне гула не было.
Сейчас появился гул на каких то оборотах и скоростях, заехал в сервис, посмотрев и покрутив колесо подтвердили что это подшипник.
Предложили поменять масло заодно, говорят все равно сливать. Посоветуйте, нужно ли менять? Масло менялось предыдущим хозяином на 40т.(штрихом на поддоне написано и хозяин говорил), сейчас пробег 110т. Если менять, то что еще нужно с маслом менять(фильтр, прокладки?).
Еще при осмотре увидели следы от масла, сказали что сальник коленвала. Сказали надо смотреть ГРМ, чтоб масла на нем не было, иначе менять, обидно что менял грм месяца 4 назад на 90т. Какая вероятность попадания масла на грм? Вообще проверяю по уровню, масло в норме, не уходит и под машиной за ночь сухо.

покупается SWAG, а внутри оказвается FoMoKo

вчера купил febi, а в коробке оказался INA

Ну febi это же по сути дела упаковщик. Берут в Китае то, что не приняли бренды и отправляют. Так что в ряде случаев придти может все что угодно.
Другое удивительно, что не стирают или хотя бы не пытаются стереть лейблы. Но с другой стороны экономят и на этом.
Ведь тот же VAG отбирает себе запчасти с контролем определенным, что отбраковывается тоже куда-то идет На VW часто пули проходили, что Febi поставляет оригинал, народ заказывал и хоп - ноунейм пришел, а кому-то да, VAG, точнее отбракованный VAG из партии.

жалко что старый подшипник не снялся и его пришлось болгаркой срезать
хотел оставить на память
доездился вот до такого:

в последнее время звук при езде больше напоминал трамвай - катящееся железо по железу.
ну и стучало само собой

Я думал тоже на промежуточный подшипник на мазде, но оказался ступичный. Купил и то и другое, проверил промежуточный, он был в норме. А так при движении стук был такой, что мама не горюй. Сначала на 100 и выше, затем на 80, на 60 на 40 и далее я сменил. Успел так сказать.
Как уже на форуме писали, у фьюжей на механике есть такая болезнь - подвесной.

В субботу заменил я этот подшипник, когда меняли сцепление мне его задефектовали, в наличии такого не было, решил,что поменяю сам, сложно ничего нет, а болты все после процедуры сцепления с закиси сорваны тем более.

Поменял экстренно, пробег на момент замены 100 000 км, появились посторонние шумы (даже больше скрипы) снизу при трогании в нагрузку на бугорок и не важно задом или передом, на ручнике тоже. Выбор был не велик: хотел неспешно прикупить в Емексе Meyle 714 151 0002 за 1100-1200 руб., но там где я заказывал экстренно ценник на Мейл оказался 1400 руб., Инна и оригинал в районе 1600 руб., заказал оригинал, но приехала Inna . Замена каких-то затруднений не вызвала, кроме того, что это довольно долгая процедура, заказал и сальник, но менять не стал - родной мне показался в хорошем состоянии (с другой стороны на короткой тяге заменил при замене сцепления).

Самое смешное, что скрипы никуда не делись, снял на видео шум старого подшипника на снятом приводе перед его выколачиванием:

И вообще замена ничего по ощущениям не изменила. Вопрос по пластинке тонкой, которая одевается на скобу прижимающую подшипник - а на кой она нужна вообще, кто нибудь понял? На ней еще сверху маленькая скобка одевается, которая упирается в стенку кронштейна, это зачем? Может я собрал там, что-то не так, точнее не я, я собрал как было, а при замене сцепления что-то собрали не правильно, хотя как там можно п другому собрать не понятно.

Скрип при трогании возникает когда двигатель кринится в одну сторону, я уже думаю, а может это нижняя подушка на коробке, она с трещиной уже (при замене сцепления ее тоже задефектовали), но трещина еще где-то на половину (может чуть больше) резинки, но там стук по логике должен появиться, а не скрип. Подушка под замену в ближайшее время пойдет, скоро замена масла, заодно и подушку заменю, но что-то мне подсказывает не она это ...

DarVeter писал(а):Вопрос по пластинке тонкой, которая одевается на скобу прижимающую подшипник - а на кой она нужна вообще

Сам себе отвечаю - похоже это защитная пластина, ее предназначение защита от камней и грязи из под колеса.

Сегодня поделился опытом замены подшипника с товарищем, точнее опытом снятия полуоси. Он уточнил - там тоже на внутреннем шрусе стопорное кольцо, а я и не помню там никакого кольца. Самое смешное, что из коробки привод я и достал легко и вставил так же легко. Я у же думаю, а может при замене сцепления мне его оттуда убрали? Вот нарыл такой код 6 802 339 - кольцо стопорное. Чет и ехать на дальняк теперь боюсь... Люди срочно нужна помощь, есть там приводе стопорное кольцо? При демонтаже привода я должен был ощутить, что он есть и стопорит вал?

Вспомнил, фото есть, сделал когда меняли сцепление

Кольца нет, может оно должно быть за шлицами?

по фото место под кольцо нет.

Нету тем колец.



Не вылетает из коробки привод, так как его держит промежуточный подшипник.

Справа колец нет. Слева есть. По каталогу левое кольцо.

Фух.. Спасибо!!!

В сервисе на диагностике ходовой сказали, что нужно менять "подвесной подшипник правого привода". Я так понимаю, что как раз об этой запчасти и идёт речь в этой теме?
И если я правильно покурил elcats, то это запчасть 3K093, с кодом детали 1701597, всё верно?

SotM писал(а):В сервисе на диагностике ходовой сказали, что нужно менять "подвесной подшипник правого привода". Я так понимаю, что как раз об этой запчасти и идёт речь в этой теме?
И если я правильно покурил elcats, то это запчасть 3K093, с кодом детали 1701597, всё верно?

да. заодно, скорее всего, надо будет заменить сальник полуоси и долить немного масла в коробку
а ещё, по-правильному, поставить новую одноразовую гайку ступицы и, вроде бы тоже одноразовый (или не сильно многоразовый - у меня потянулся уже) болт шаровой опоры. лучше всё это купить заранее.