Лютые вибрации.

[Roman_BoraBora]

Камрады, помогите. На пятой передаче начинаются какие-то дикие вибрации и от этого гул мощный в салоне, аж по ушам давит. Сбрасываю на нейтралку, он постепенно проходит. Теперь на фоне этого мерещится или нет, что когда заведешься появились легкие вибрации. Но они как-то накатывают. Не постоянные. Шо делать? Каким богам жертвы приносить?

[Мослач]

Начни с верхней подушки двигателя .А лучше успокойся и более детально опиши неисправность.

[sedem]

Я бы внутренние шарниры посмотрел на приводах. И убедился бы что не колеса дают вибрацию.

[N_Drey_Kha]

А мне думается задние ступичные подшипники - они связаны с кузовом через заднюю жёсткую балку.

[Gandzas]

При сбросе на нейтралку гул уходит постепенно. Не движок, так как на нейтралке он сразу в 900 оборотов улетает. И вообще, был бы движок, оно бы проявлялось на оборотах, а не передаче. Имхо, искать надо в ходовой.
Однако: если говорить о вибрациях "когда заведешься" и "накатывают" на стоячей машине, то это уже не ходовая, получается и да, смотреть подушки..

[Roman_BoraBora]

Начни с верхней подушки двигателя .А лучше успокойся и более детально опиши неисправность.

Относительно спокоен, ибо гул проявляется не всегда. За одну поездку в 80 км погудит. Я сброшу на нетралку, проеду, снова втыкаю передачу. Пару раз гул снова накатывает, но потом проходит. Сегодня вот на 4-ой передаче появился. Но может передачи тут не играют роли. Специально щупал и прислушивался, не вибрирует ли приборная панель или педали. Доп вибрации не ощутил. Эт возможно раньше тока на панике решил, что вибрирует. Потому что гул мощный, басовитый, аж уши давит до боли. Но на ходу под этот вой ниче проверить невозможно.

[Roman_BoraBora]

Пошел гуглить что такое подушки и все остальное. Шарниры и подшипники и колеса ,я так понимаю, только на подъемнике смотреть?

[sedem]

Колеса лучше отбалансировать на шинке, Подшипники проверить на вывешенном на домкрате колесе, покачивая в вертикальной плоскости, в горизонтальной можно оценить состояние рулевых тяг. Крутнуть колеса, послушать звук подшипников. При снятых передних колесах можно дотянуться и проверить состояние приводов. Все при наличии опыта ).

[Roman_BoraBora]

Колеса лучше отбалансировать на шинке, Подшипники проверить на вывешенном на домкрате колесе, покачивая в вертикальной плоскости, в горизонтальной можно оценить состояние рулевых тяг. Крутнуть колеса, послушать звук подшипников. При снятых передних колесах можно дотянуться и проверить состояние приводов. Все при наличии опыта ).

Его как раз нет. Рулевые тяги менял весной, вместе с рейкой. Хочется верить, что не они. Балансировку соответственно делал там же, сразу после рейки. Пошел домкрат искать/одалживать.

[Roman_BoraBora]

Начни с верхней подушки двигателя .А лучше успокойся и более детально опиши неисправность.

Подскажите как смотреть подушку? ПРосто осмотреть или ее снимать и смотреть?Что нужно искать? Какие несоответствия?

[Roman_BoraBora]

В общем вывешивал колеса по очереди и проверял. Никакого люфта не обнаружил, задние при вращении руками не гудят, передние раскрутить толком не смог. Сравнивал с видосами из ютюба, там люфты прям видимые были. И гул слышно было. Вопрос пока тот же, как и на что смотреть в подушке? Я посмотрел на нее не снимая бачков, пощупал даже, но естественно ниче не понял. В ютюбе нашел только видео с заменами подушек.

[Fasterpast]

Roman_BoraBora, правая подушка обычно вытекает при совсем уж плохом состоянии, смотреть нет ли вокруг масла. А вообще если движок взять и двумя руками пошатать в моторном отсеке, он не должен ходуном ходить, если не ходит, значит подушки еще более ни менее живы. Смотрите промежуточный подшипник, если вибрации от него, он должен быть уже в хлам (залезаете под машину, шатаете правый вал, смотрите на подшипник при этом). А вот что передние не смогли раскрутить - странно. Что мешало?

[Roman_BoraBora]

Roman_BoraBora, правая подушка обычно вытекает при совсем уж плохом состоянии, смотреть нет ли вокруг масла. А вообще если движок взять и двумя руками пошатать в моторном отсеке, он не должен ходуном ходить, если не ходит, значит подушки еще более ни менее живы. Смотрите промежуточный подшипник, если вибрации от него, он должен быть уже в хлам (залезаете под машину, шатаете правый вал, смотрите на подшипник при этом). А вот что передние не смогли раскрутить - странно. Что мешало?

Дак они чет туго шли. Оба.

С движком теоретически ясно, а вот с промежуточным не очень. Он в передней части машины? Защитный кожух надо снимать? Я щас в глуши в командировке, у меня тут ни ямы, ни эстакады. И правый вал это что?

[Мослач]

Roman_BoraBora, правый вал выходит из коробки передач и естественно вращает правое переднее колесо.А лучше найди любой сервис и попроси сделать диагностику подвески Это не дорого .Даже в глуши можно думаю.Скажешь им все,что писал нам

[Roman_BoraBora]

Roman_BoraBora, правый вал выходит из коробки передач и естественно вращает правое переднее колесо.А лучше найди любой сервис и попроси сделать диагностику подвески Это не дорого .Даже в глуши можно думаю.Скажешь им все,что писал нам

Вчера ночером аналогичная мысль пришла

[timoha-07]

Вчера ночером...

"И на третий день, Чингачгук Зоркий Глаз заметил что четвёртой стены нет..." Достал бы домкрат из ниши запаски, по очереди передние колёса задрав, повращал бы и понял откуда вибрация...

[Roman_BoraBora]

Вчера ночером...

"И на третий день, Чингачгук Зоркий Глаз заметил что четвёртой стены нет..." Достал бы домкрат из ниши запаски, по очереди передние колёса задрав, повращал бы и понял откуда вибрация...

Да повращал. Тока не услышал. А в сервисе услышали. Переднее правое. Поменяли ступичный подшипник, гул прошел. Но теперь, не отвлекаясь боле на гул, начал чутче ощущать вибрации. Они стабильно появляются когда на скорости 90 км и более приходится ехать в горку. С любым градусом уклона. С горки вибрации никакой нет, даже при 130 км. На ровной поверхности(но это не точно, в основном ехал с большой скоростью, не ручаюсь, что дорога была ровная) вибрации, то есть, то нет. Стоит только отпустить педаль газа, они сразу проходят. Я так делал несколько раз, отпускал немного, потом опять и вибрации проходили. Либо этот прием работает, либо я пока баловался с педалью выезжал на спуск или более ровное место. Вопрос такой-это может быть от ступичного подшипника? Я взял лютый дешман за 1 тыр. Pilenga. Но подобные вибрации уже были. Сейчас я либо их наконец прочувствовал и понял когда они случаются, либо они стали чаще и стабильнее появляться при вышеуказанных обстоятельствах.
В одном сервисе при диагностике мне приговорили еще внутренний левый ШРУС и чет дофига денег за ремонт сказали, я поехал в другой, там говорят ШРУС в порядке. Не идеал, но менять не нужно и там же поменял подшипники. Но я так понимаю ШРУС это больше к маневрам относится, на поворотах они работают.

[Мослач]

Roman_BoraBora, на поворотах как раз наружний ШРУС работает,а внутренний может быть источником вибрации в этом диапазоне

[*Casper*]

Колеса прикручены? Тока не смейся, я на открученом в москву слетал и обратно. Думал подшипник, стал проверять и оказалось колесо от руки затянуто

[vladimirkop]

приговорили еще внутренний левый ШРУС

правильно приговорили. Вибрацию при разгонах, в большинстве случаях, дает внутренний шрус. Шрус в момент разгона начинает работать внатяг (то же относится и к движению в горку), а трипод с подшипниками уже выработаны и начинаются вибрации.

Колеса прикручены

было такое. В девяностые были такие умельцы. Остановишся у магазина и пока там ходишь по делам, подбегают к машине и немного откручивают гайки на левом колесе. Вышел с магазина сел и поехал. Они сзади за тобой. Когда стук и вибрация тебе надоедают, то останавливаешся и идешь смотреть что там слева случилось. За это время бармалеи подскакивают справа сзади и выносят все с салона.