Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

!	Статья на сайте - /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=166

Не большой фотоотчет.

1. Домкратим нужную сторону, опираем машину на подставку.

2. Снимаем колесо.

3. Для снятия пылезащитного колпачка вбиваем отвертку и вынимаем колпачок:



4. Головкой на 30 откручиваем ступичную гайку:



5. Тормозной барабан должен легко сняться, но не в моем случае. Пришлось изготовить съемник:



6. Снимаем магнитное кольцо АБС:



7. Спец. съемником или тонкогубцами сжимаем стопорное кольцо и поддеваем его отверткой:



8. Я не сторонник стучать по подшипнику молотком, поэтому барабан снес на работу и перепрессовал подшипники. Посадка старого очень тугая. Подшипник имеет с одного торца черную полоску. При установке нового подшипника эта полоска должна смотреть во внутрь машины, чтобы не размагнитилось кольцо АБС.

9. Устанавливаем новое стопорное кольцо из набора подшипника.

10. Легким постукиванием через деревяшку ставим кольцо АБС. В некоторых наборах подшипников вложено новое кольцо, тогда ставим его.

11. Устанавливаем барабан на ступицу и затягиваем новую ступичную гайку моментом 235 Н*м.

12. После рихтовки следов снятия легким постукиванием через деревяшку устанавливаем пылезащитный колпачок.

13. Устанавливаем колесо, момент колесных гаек 90 Н*м. Опускаем машину с подставки.

Я ставил Ruville 5256 - В комплекте кольца АБС не было. У Димы мне обошлось 1750р.
Из качественных рекомендованных Димой: SKF VKBA 3532 - идет в комплекте с кольцом АБС.

Матерьял в статью, энергету премию!

энергет
1- Какие были симптомы неисправности подшипника или как обнаружили?
2- Размер съёмника?

проба писал(а):энергет
1- Какие были симптомы неисправности подшипника или как обнаружили?

При смене на летнюю резину обратил внимание на люфт колеса. Через несколько дней при начале движения появился хруст - явный признак что дальше ехать нельзя. Поддомкратил и покрутил колеса - выяснил в каком.

2- Размер съёмника?

Для съемника нужен профиль: уголок или швеллер с толщиной стенки не более 3-4 мм (иначе не накрутятся гайки).
В профиле сверлятся 3 отверстия на расстоянии 54 мм друг от друга диаметром 12.5 мм, так чтобы межосевое двух крайних составляло 108 мм. В центральном отверстии зажимаем болт двумя гайками и верхнею привариваем.
Съемник одевается на шпильки колес и зажимается колесными гайками. Центральный болт вкручиваясь, упирается в вал ступицы и стягивает барабан.

А длину болта минимальную на съемнике не подскажете, чтобы потом не бегать?

DNK писал(а):А длину болта минимальную на съемнике не подскажете, чтобы потом не бегать?

Общая длина болта 80 мм, длина резьбовой части 40 мм. Если болт взять короче, то может не хватить.

C каких пор "кольца АВS" стали намагничивать??

bda1, на кольце записан некий код
например, 10100100010110001100010010
Он не повторяется на всем обороте колеса.
Таким образом, система всегда с любой точки может определить целый оборот или не целый.

*Casper* писал(а):bda1, на кольце записан некий коднапример, 10100100010110001100010010Он не повторяется на всем обороте колеса.Таким образом, система всегда с любой точки может определить целый оборот или не целый.

На магнитном кольце не код намагничен, а чередование намагничен-ненамагничен. АБС не знает, в какую сторону крутятся колеса и какое их положение. Только скорость вращения и все. АБС срабатывает и при движении задним ходом.

а из плоских, гнущихся, магнитных пластинок реально такой же замутить? вырезать, наклеить.

Неизвестно количество и размер участков.
А зачем это делать?

у меня он сломался, только на переднем ступичном подшипнике,теперь надо заказывать или мастерить

Получил сегодня подшипник - выкладываю фотки нового комплекта SKF VKBA 3532
Инструкция:


Красная бумажка:


1сторона подшипника


2 сторона подшипника


Вид сбоку


Колечки


Если честно - черную полоску на подшипнике я не увидел. Как ориентировать подшипник смотрел по красной бумажке, понять не подготовленным умом тяжко, но можно. Завтра в сервис поеду, меняют пусть.

А ступичная гайка смотрю уже в комплект входит?

fidel1970 писал(а):А ступичная гайка смотрю уже в комплект входит?

Да и в Ruville, и в SKF

Подскажите пожалуйста, относительно недавно менял правый задний ступичный подшипник, поменял на SKF. Сейчас загудел задний правый, в магазине SKF не было купил LSA, однако потом увидел, что в комплекте были: подшипник, гайка и стопорное кольцо (у SKF ещё было магнитное кольцо). Так вот вопрос: нужно ли обязательно на машине с ABS менять данное кольцо или можно оставить старое?

Энергет: -
11. Устанавливаем барабан на ступицу и затягиваем новую ступичную гайку моментом 235 Н*м.

12. После рихтовки следов снятия легким постукиванием через деревяшку устанавливаем пылезащитный колпачок.

13. Устанавливаем колесо, момент колесных гаек 90 Н*м. Опускаем машину с подставки.


Окончательную затяжку и ступичной гайки и гаек самого колеса нужно производить в положении колеса на земле. На опущенной с подставок машине.

дедавова писал(а):
Окончательную затяжку и ступичной гайки и гаек самого колеса нужно производить в положении колеса на земле. На опущенной с подставок машине.

В данном случае это нужно только для того, чтобы могучим моментом не уронить машину с подставок и колеса не вращались.

8. Я не сторонник стучать по подшипнику молотком, поэтому барабан снес на работу и перепрессовал подшипники. Посадка старого очень тугая. Подшипник имеет с одного торца черную полоску. При установке нового подшипника эта полоска должна смотреть во внутрь машины, чтобы не размагнитилось кольцо АБС.

А кто нить может ченить еще рассказать по поводу перепрессовке подшипника, со съемником все понятнО, а если без ?! )) реально самому сделать ?:)

mr.Pitkin писал(а):Подскажите пожалуйста, относительно недавно менял правый задний ступичный подшипник, поменял на SKF. Сейчас загудел задний правый, в магазине SKF не было купил LSA, однако потом увидел, что в комплекте были: подшипник, гайка и стопорное кольцо (у SKF ещё было магнитное кольцо). Так вот вопрос: нужно ли обязательно на машине с ABS менять данное кольцо или можно оставить старое?

Пришлось менять задний правый подшипник. Мастер сказал,что это слабое место у Fusion. С завода стоял SKF ,выпущенный в Spain(Испания),тип BTH-1206AB.Пробег 93000 км. Поставил взамен FAG 713 6780 30, выпущен в Германии. Цена -44 $, аналогичный комплект SKF VKBA 3532 -стоит 47$.
Кольцо с магнитной насечкой АВС идет в комплекте. При аккуратном демонтаже можно использовать старое.У меня оно целое,только на резиновом магните проявился рисунок насечек.Именно рисунок,т.к. механической выработко не чувствуется на поверхности.Возможно намагниченная пыль сбила глянец с поверхности кольца.