Передний привод( правый) под замену. Посоветуйте бюджетный вариант.

[Аврора]

Сдох шрус переднего правого привода. В сервисе предлагают в сборе от LOEBRO аж за 18 тыс. Посоветуйте, пожалуйста, более дешевый вариант. Машина Форд Фьюжн мкпп 2008гв

[timoha-07]

Какой из ШРУСов сдох - внутренний или снаружи? На разборах привод слева от 2 тысяч, то есть наружный ШРУС с "палкой" что слева что справа - одинаковы. Если помер внутренний ШРУС но при том износ в стакане ( с валом от коробки) не критичен, так вот готовый ответ - с разбора, дешевле и лучше аналога. Ревизия обязательна! В трипоидах на разборах могут напортачить. Привод в сборе правый с разбора дороже, но тоже есть

[Аврора]

Спасибо.
1.Сдох внешний шрус( тот, который около колеса).
2.Трипоид - это шрус c палкой? Или внутренний шрус?
3. Ревизия - это проверка шруса с разбора? Как ее делать?

[timoha-07]

На здоровье!
1. Значит покупаем привод слева (дешевле чем справа). В "запасе будет трипоид(новый не малых денег стоит) и "палка" (средний вал).
2.Это внутренний ШРУС. Три игольчатых подшипника в раскоряк на одной железяке.
3. Начинается с визуального; пыльник должен быть целым! Если на пыльнике новые (или блестящие хомуты) - проходим мимо!Пусть будет весь привод в говнах и с целыми пыльниками, берём в руки и заломав в угол шарнир (по очереди) вращаем: без грюков-хрюков и заеданий -берём. Покупаем новые хомуты (ленточные, нержавеющие . Мне понравились "Мазумовские"))), мазь и отмываем от старой мази набиваем свежую и собираем.

[Аврора]

Общаюсь с мастером. Возник вопрос по количеству шлицов. Я так поняла, на это нужно обратить внимание при покупке этого левого ( или правого шруса) Если у меня механика, 2008г, двигатель 1,6 - сколько шлицов должно быть ?
И еще мастер не знает, спиливается или снимается у меня шрус. Он с фьюжами не работал, говорит - на фокусах и мондео спиливал. А у нас как?

И еще : что все-таки, как вы думаете, для машины лучше - купить б/у правый привод целиком или левый и разбирать ? Потому, что по деньгам для меня все равно получится очень близко, так как работа по замене целиком будет дешевле, чем с разборкой .

[timoha-07]

По памяти (но могу ошибаться) - что на 1.6, что на 1.4 моторы фьюжена (что до, что после рестайла) шлицы в ступицу одинаковы. Если привод брать в сборе то на кой там пилить что то? Как раз таки ежели при снятии сдохшего ШРУСа съёмником что то не так пошло ( то есть шарнир не сразу снялся с среднего вала) то лучше всего его (шарнир) пилить. Иначе посадочное под стопорное кольцо, со шлицами можно разбабахать. А это потом аукнется. И даже если берётся привод слева, то проще снять - поставить пыльник с внутреннего ШРУСа чем снимать - ставить внешний шарнир с промежуточного вала дважды.

[Semenoff]

И еще мастер не знает, спиливается или снимается у меня шрус. Он с фьюжами не работал, говорит - на фокусах и мондео спиливал. А у нас как?

+++ Внешний? Спиливать? Как? Там стопорное кольцо. Кольцо менять обязательно.

И еще : что все-таки, как вы думаете, для машины лучше - купить б/у правый привод целиком или левый и разбирать ? Потому, что по деньгам для меня все равно получится очень близко, так как работа по замене целиком будет дешевле, чем с разборкой .

+++ Если мы про внешний, то он новый от Фебеса тысячи две стоит. Не помню, различаются или нет механика-автомат, если нет, новый внешний могу отдать за копейки. Купил, но поменял все в сборе.

[timoha-07]

Внешний? Спиливать? Как? Там стопорное кольцо.

Да внешний. Если стопорное упёрлось по самое "нихАчу", то пилят вначале корпус внешний, затем освободив вал с типа сепаратором шариков, пилят сепаратор и разбивают его. Стараются не задеть шлифой шлицы)))

[Semenoff]

Если стопорное упёрлось по самое "нихАчу", то пилят вначале корпус внешний, затем освободив вал с типа сепаратором шариков, пилят сепаратор и разбивают его.

+++ Ни разу такого не видел, всегда удавалось сбить. И зачем пилить сепаратор, когда стопорное кольцо уже доступно?

[Аврора]

Если мы про внешний, то он новый от Фебеса тысячи две стоит. Не помню, различаются или нет механика-автомат, если нет, новый внешний могу отдать за копейки. Купил, но поменял все в сборе.

Спасибо. А поменяли в сборе по какой причине? Я сейчас думаю, что лучше: взять б/у правый привод и поменять целиком или купить новый фебест правый шрус и поменять?

[Semenoff]

Если мы про внешний, то он новый от Фебеса тысячи две стоит. Не помню, различаются или нет механика-автомат, если нет, новый внешний могу отдать за копейки. Купил, но поменял все в сборе.

Спасибо. А поменяли в сборе по какой причине?

+++ Да самому давно делать что-то лень, доверил "мастерам". А им лень было поменять стопорное кольцо. В результате "палка" сломалась по проточке стопорного кольца. Ну а дальше мне эти упражнения надоели и я поменял все в сборе.

Я сейчас думаю, что лучше: взять б/у правый привод и поменять целиком или купить новый фебест правый шрус и поменять?

+++ Ничего не скажу, все индивидуально и по деньгам. Я в этой машине часто меняю хорошее на новое, хотя, бывает, обращаются люди и приходится колхозить.

И не подскажете, где по вину найти каталожный номер правого шруса?

+++ Микрокат, естественно. Но его надо качать, ставить, проще www.elcats.ru

[Аврора]

Какой номер у вашего ШРУСА? Мне по вину выдало 2110FUS на Фебест

[Semenoff]

Какой номер у вашего ШРУСА? Мне по вину выдало 2110FUS на Фебест

+++ Они по каталогу одинаковые, если наружный неоригинал. В общем такой же номер.

[Аврора]

Поставила шрус SKF ( VKJA5596) 2734р и сразу поменяла пыльник к нему Loebro (304654) -715р. Итого 3449р( а не 18600р, как предлагал сервис). Спасибо форуму, надеюсь, проходит долго.

[timoha-07]

Аврора, старый шарнир снялся или пилили?

[Аврора]

Не поняла, кажется, стопорное кольцо пилили. Сняли привод, зажали в тиски и начали снимать. Что-то не снималось. Потом чутка подпилили и начали опять снимать . Пару раз стукнули кувалдой и он слетел

[Аврора]

Только, что-то у меня , кажется, вибрация появилась. Такое возможно как последствие замены шруса? какие могут быть причины?

[Аврора]

В общем, разобрали внутренний ШРУС, а там чудеса: два подшипника трипоида в порядке, а третий совсем без иголок . И, главное, этих иголок нет нигде. Сам пыльник внутреннего шруса в порядке, а иголок нет следа
Теперь вопрос: продаются ли где-то иголки в обойме. Или какой брать трипоид. Дилемма опять- на разборке или новый ? И, если новый, то какой? Какого производителя.

[Аврора]

1/ Сижу читаю про трипоиды. Рождается подозрение, что этот подшипник, который сейчас без иголок, мне повредили при сборке. (Точнее повредили его стопорное кольцо , а иголки уже вывалились и стерлись во время езды).
Хоть и установка внешнего шруса шла на снятом правом переднем переднем приводе, но во время сборки привод в сборе не садился сразу и его забивали молотком. Могла в этот момент повредить стопорное кольцо подшипника?
2/ Подскажите, какой лучше взять трипоид?

3/ Может, купить самый дешевый трипоид, разобрать, вытащить из него иголки и запихать эти иголки в мой старый трипоид( тоесть, в его разрушенный подшипник). Только стопорные кольца для подшипника придется тоже брать из самого дешевого трипоида.....

4/ Где взять смазку для трипоида , посоветуйте место или артикул

[dvornick]

На одном известном форуме по маслам и смазкам Одна из рекомендуемых 254591642. Трипод продаётся отдельно новый, или аналог. Если внешняя обойма (корпус) гранаты не поврежден то попробовать купить, на драйве есть инфа что устанавливали SS1009. Сам не устанавливал, лежит ждёт своего часа. Поиск даёт оригинальный номер 1061883, видимо от фокуса, т.к. в нашем каталоге но идеально трипода нет.