ГУР

[vitusrus]

Предыстория такова. Где-то помаленьку утекало масло ГУР. Периодически по чуть подливал. Тут машина простояла без движения неделю, пока лежал в больнице. При попытке завести раздался сильный рев из под капота. При движении руля звук менялся. Понял, что ГУР. Открутил крышку бачка, а там пена. Раньше пены никогда не было. Куда рыть? Менять рейку?

[joy111]

Искать место протечки жидкости -пена признак завоздушивания системы.

[*Casper*]

Причем похоже что до насоса.

[timoha-07]

Саш, воздух обязательно до насоса, но сама течь может быть и после рейки. У автора неделя простоя авто.
Виталий Богатов, наперво визуальный осмотр под самим насосом и с торца реи (за колесом авто слева).

[vitusrus]

Спасибо всем. Буду на выходных смотреть

[e-city]

Здравствуйте.Резко вытекло масло ГУР.При визуальном осмотре в сервисе сказали,что протек сальник рулевой рейки.После этого я проехал километров 15-20, поэтому не исключаю, что придется ремонтировать или менять насос ГУР. Подскажите пожалуйста какой вариант лучше: 1. в случае возможности отремонтировать, лучше ремонт своего насоса? 2. замена на отремонтированный (восстановленный б/у с другого а/м); 3. замена на новый дубликат. Разговаривал с работником сервиса специализирующегоя на ремонте Форд, он сказал, что все китайские дубликаты насосов на Фьюжн гудят. На всякий случай, пожалуйста посоветуйте надежный бренд дубликат насоса ГУР и рулевой рейки.

[Мослач]

e-city, видишь ли в выборе китайского насоса велика вероятность брака,но некоторым они служили достаточно долго.Есть востановленные как Моторхерц.У самого такой стоит 40т.км.Да громко работает на холодную,но не раздражающее.При прогреве тишина.Можно и свой восстановить,но надо найти контору где спецы и нормальная гарантия.Про рейку тоже самое можно сказать.Самый проверенный аналог Фенокс.На форуме инфы уйма.Решать тебе.

[fidel1970]

Подскажите пожалуйста какой вариант лучше

Попал тут в историю с ГУР.
Началось с морозов. Где то давануло масло. Следы обнаружил на стенках компрессора кондиционера.

В сервисе нашли микроутечку из протертости в верхней части нагнетательного шланга (шланг высокого давления).
По всей вероятности, не был закручен центральный кронштейн шланга за коробом воздушного фильтра. От вибрации шланг протерся.

В итоге, принял решение заменить этот шланг на трубке методом опрессовки нового куска.
Заменили, прокачали систему, забрал машину, прокатился... руль налился тяжестью при повороте руля на низких оборотах.

Скажу сразу, что машинку я в сервис в первый раз пригнал с прекрасной поворачиваемостью руля.

Машину вернул в сервис и начались вопросы по причине такого происшествия.
Симптоматика - на холостых оборотах руль при повороте тугой и были моментные зажимания/подклинивания.
Но! Шума насоса не было. Утечки не было. Пенообразования в бачке не было. Чудеса!(с)

Начали с повторной промывки системы и замены масла ГУР.
Тест-драйв показал полную безполезность данных действий ибо проблема так и не ушла.
Более того, добавился характерный вой клапана насоса при поворачивании руля.

Вот тут и встал вопрос выбора насоса ГУР - оригинальный новый (19 000р.), оригинальный восстановленный (10 000р.) или неоригинал-аналог (7 000р.)?
Первый и последний вариант были отметены сразу по понятным причинам.

Заказал восстановленный оригинал.

Итог - руляка крутится очень легко, даже непривычно поначалу было.
Старый насос оставил для последующего препарирования.

И таки да, заказывайте запчасти по VIN-номеру и потом еще раз проверьте до установки на адекватность по месту.
Я брал насос ГУР вместе со шкивом..