Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Да,мне пофиг,что льют с подачи экзиста
Именно поэтому я спросил тут.
Признаков умирания чего либо,пока не наблюдаю.
Просто хочю смените масло,которому уже 10 лет и оно скорее всего не менялось.Во всяком случаи,в хистори,про это не слова.Хотя пробег и не большой,но срок на малый.
Акум родной,его еще можно и по тянуть,он не на что не влияет,а вот гуром рисковать не хочется.

Цвет АТФ не важен. Зелёная фордовская (судя по фокус клубу) менее ругаемая чем "Меркон-5" (красная) Выбирай по цене и минусовой температуре. На сей Конфе не я один экспериментировал с АТФ в рулевое. Наилучшие результаты (по морозам) дает синтетика.

Нужно долить немного ГУР, т.к. рулевая рейка подтекает. Какая жидкость до этого была залита - неизвестно. Опускал белую бумажку в бачок и цвет получался какой-то фиолетовый.
У меня есть "Castrol Transmax Dex III". Могу ли я его чуток долить? Что посоветуете?
Если благополучно отремонтируют, то полностью заменю всю жидкость.

StepUp универсальная жидкость, подходит для доливки как в зеленую, так и в красную жижу, так мне объяснили.

SotM писал(а):Нужно долить немного ГУР, т.к. рулевая рейка подтекает

Лей любую для гидравлики, сейчас лето и не тяни с ремонтом реи. Пыльник рулевой тяги не с водой?

такой вопрос - в моей машинке - залито масло ГУр еще с завода. если честно то Я не помню что бы его на ТО доливали. уровень в норме. те масло не течет.
НО недавно насмотрелся в инете разных роликов- и теперь решил вот сделать замену масла.

какое масло лучше лить?? бо я понял Фордовский оригинал- не очень по качеству ?? или Я не прав

BadGarry писал(а): я понял Фордовский оригинал- не очень по качеству ?

Да всё верно.

BadGarry писал(а):в моей машинке - залито масло ГУр еще с завода.

Ну уже хорошо что всё работает без поломок, видать машина прописана в тёплых краях.

maxs-vd писал(а):
Ну уже хорошо что всё работает без поломок, видать машина прописана в тёплых краях.

да как сказать - Донецк (ДНР)- это степи - тут летом жарковато а зимой холодновато - и ветрюганы. правда у меня гаражное хранение. гараж не отапливаемый

поэтому утренние запуски всегда чуть теплее чем на улице зимой

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

maxs-vd писал(а):

BadGarry писал(а): я понял Фордовский оригинал- не очень по качеству ?

Да всё верно.

BadGarry писал(а):в моей машинке - залито масло ГУр еще с завода.

так а что тогда лучше заливать??

BadGarry писал(а):так а что тогда лучше заливать??

Не могу ничего посоветовать, каждый выбирает своё масло, ДНР не сильно отличается климатом от Белгородской области, а я много лет уже пользуюсь исключительно CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE.

ясно
сайт Кастрол рекомендует Моему Фузику
https://shop.castrol-original.ru/produk ... a-akpp-4-l

На днях был в сервисе и мне мастер сказал, что кроме родного зеленого ГУРа в Форд Фьюжен не надо ничего заливать. Тем более красного цвета.

На моём зелёный не "родной"
По моему когда фокусы у нас стали собирать зелёный появился.

Тоже красный с завода...Так писали вроде бы,более новые,шли с зеленым.

SotM писал(а):На днях был в сервисе и мне мастер сказал, что кроме родного зеленого ГУРа в Форд Фьюжен не надо ничего заливать. Тем более красного цвета.

Мастер-фломастер))), да пофиг какую гидравлическую жидкость лить( и особенно цвета))) в систему гидравлики руля, главное чтобы она не теряла свою вязкость при предельных температурах вашего региона (особенно отрицательных температур). Все уплотнения в насосе, рее, и сами магистрали - маслостойкие! И обязательно следить за отсутствием продуктов износа в масле! Убивается редукционный клапан насоса наперво ( имеем вой насоса и недостаточность давления), и изнашивается дюралевая стенка , комплементарная фторопластовым кольцам гидрораспределителя ( даже с новым насосом усилие на рулевом колесе не сильно меняется). Дел, то просто культур-мультур; зырим документацию на АТФ ( температуру эксплуатации) и вовремя меняем жижжу с промывкой системы ( в т.ч. бачка с его снятием) либо интегрируем фильтр тонкой очистки....

выбираю жидкость для замены в гидравлику и в автодоке увидел два варианта жидкости от форда первая 1 781 003 идет как DP-PS , вторая 1 430 380 идет как DP-ASM и стоит в два раза дороже ! может кто подскажет в чем разница этих жидкостей?

Вроде бы,зеленый(дешевле) и красный(дороже).Внятного ответа,не кто не дает...

у меня с завода была залита красная жидкость !

У меня тоже,а она гораздо дороже зеленой.Лучше бы,было наоборот

2011 год, с завода залита была зеленая, на 60 т.км сменил снова на зеленую.

https://www.drive2.ru/l/8917383/
Ниже выдержка дилетанта:

Зеленая Ford DP-PS
• Спецификация WSS-M2C-204-A2
• Чрезвычайно высокая текучесть
• 6-19,3 сСт (при 100° и 40° С)
• В 6(!) раз жиже на морозе
• Низкотемпературной динамической вязкости: 1400 мПас
• Pentosin CHF 202: полусинтетика (аналог)
• Pentosin CHF 11S. Синтетика (аналог)

Красная Ford IW
• Спецификация устарела WSA M2C195 A
• Спецификация новая WSS-M2C-938-A
• Более вязкая, должна создавать необходимое давление
• 5,8-34 сСт (при 100° и 40° С)
• Низкотемпературной динамической вязкости: 8450 мПас
• Более влагостойкая и дольше не подлежит замене
• Mercon LV (одна из самых жидких ATF с хорошими низкотемпературными свойствами) (аналог)
• Mercon V (гуще чем Mercon LV) (аналог)