Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Andrew_2101 писал(а): ↑

08 фев 2020, 12:16

Инфы как здесь так и в нете валом.

ИМХО купите какой-нибудь лукойл дешманский и меняйте всю.
И продолжайте до лета "тщательно и вдумчиво подбирать Правильную Жижу".
И текущий вопрос с доливкой закроете.
И машина полгода будет на свежей жиже кататься.
И ответ на вопрос "где правда в желтой жиже"? искать не придётся.

Andrew_2101 писал(а): ↑

08 фев 2020, 21:34

Если нет, закажу еще баночку и будет замена...

Тоже вариант нормальный.

Владея данным автомобилем 9 лет, я стараюсь не мешать механизмам работать, только регламентные работы.И как ни странно, все ок.
Почитав инет, не у всех проходит гладко замена жижи в ГУР. То сальники начинают течь, то насос выть начинает, то руль туго крутиться. Делов то может и на пол часа, а смысл какой в этом? Зачем трогать нормально работающую систему? Только чтобы не разбираться?Пробили колесо, меняем покрышку на новую, так что ли получается?

А по регламентам,когда следует менять жижу в гуре? Лично я поменял на пробеге 50т,да маловато,но ей было более 10лет...Только не нужно говорить,что ей будет,не протухнет..

По задумке инженеров, она вроде как не меняется...Но понятно, если она будет мутная, грязная, черная - то однозначно под замену. Но опять же, это не панацея, как тут все пишут. Если жижа стала черная, нужна искать причину этого, а не просто менять. Пройдет авто пару тройку тыков и жижа опять будет черной...

Andrew_2101 писал(а): ↑

09 фев 2020, 22:55

По задумке

По задумке инженеров в ес это авто должно прослужить не более 10 лет. После чего уехать на переработку. Именно поэтому все что можно не менять стараются не менять. Масло в КПП. Жидкость в гур. Антифриз. Экологию берегут.

Andrew_2101 писал(а): ↑

09 фев 2020, 22:55

По задумке инженеров, она вроде как не меняется...

Читайте внимательнее задумки инженеров.
В 90% случаев они гласят "....расходник не требует замену на протяжении всего срока службы***..."





***срок службы агрегата - 5 лет.

П.С. Лично для себя давно решил - кашу маслом не испортить, бабу х... не убить.
Но не надо меня слушать, слушайтесь только рекомендаций производителя и официалов. Только они несут ТруЪ знания в наш мир автомобилей.

Вопрос простой

liqui moly Top Tec ATF 1100 - для региона где бывает -35 нормальная жижа или нет?

Если сравнивать с Mobil ATF 320 GM Dexron IIIG, какое получше будет?

А то та что залита сейчас, не знаю что за жижа и сколько ей лет, но выглядит она печально. Чёрная и как вода

IlonMask, да он и не совсем простой.Сколько людей, столько и мнений.Я что-то не слышал про неё.Если у вас так холодно,то тебе лучше спросить про это у Санатыча.Фьюжемучитель тоже живёт там где два месяца холодно,а десять очень холодно.

Мослач писал(а): ↑

13 сен 2020, 20:28

IlonMask, да он и не совсем простой.Сколько людей, столько и мнений.Я что-то не слышал про неё.Если у вас так холодно,то тебе лучше спросить про это у Санатыча.Фьюжемучитель тоже живёт там где два месяца холодно,а десять очень холодно.

Спасибо, обратился к нему в личку.
Почитал интернетик, голова вообще кругом пошла. Кто и что только не льёт себе, сформировал основной список:

liqui moly Top Tec ATF 1100
Mobil ATF 320 GM Dexron IIIG
Mobil ATF 220 GM Dexron II
Mercon V Motorcraft XT-5-QMC
CASTROL Transmax Dex III Multivehicle 1L

Но в статьях почти везде за эксплуатацию в холодное время года ничего не говорят(

А почему в этот списке нет Пентосила.Он 40в минус держит.Проверено конечно на меньшей температуре.

ПентосиНа. Проехал на PENTOSIN CHF 202 (зеленая) 63т.км., полет нормальный. Поменял на "Жидкость ГУР зеленая DP-PS 1л. WSS M2C204 A2", Будем наблюдать. Эксплуатация авто в Москве.

Сегодня с товарищем меняли жидкость ГУР, у него 160 тыс в бачке явно красная, у меня 115 тыс по ВИН красная по цвету темно желтая.
Залили Mercon V Motorcraft XT-5-QMC красную, одного литра хватает и с промывкой.
Руль стал вращатся заметно легче.

Подскажите, есть ли смысл частичной замены жидкости ГУР? Имею где то 600 мг оригинальной жидкости, подумываю из бачка вытянуть шприцом и залить новой...

ppv писал(а): ↑

20 окт 2020, 10:44

Подскажите, есть ли смысл частичной замены жидкости ГУР? Имею где то 600 мг оригинальной жидкости, подумываю из бачка вытянуть шприцом и залить новой...

думаю НЕТ !! тк если большие пробеги то желательна промывка.... и особенно помыть бачек расширения

BadGarry,
Спасибо за оперативный ответ!

Доброе время суток! Подскажите цвет жидкости? И что залить!

UFO писал(а): ↑

15 дек 2020, 16:03

Доброе время суток! Подскажите цвет жидкости? И что залить!

такие емкости лучше фоткать так.. ярком фонариком светите в бок пластиковой емкости.. а сами фоткаете в центр заливного лючка (возможно придется отключить вспцшку)..

у Вас определить цвет жидкости невозможно.... надо по годам смотреть

UFO писал(а): ↑

15 дек 2020, 16:03

цвет жидкости?

В шприц наберите.
Если будет такой же неразличимо-грязный, то имхо - промывать любой, залить мобил ATF320.
Можно ей же и промыть.
И со снятием и карбклинером

BadGarry писал(а): ↑

20 окт 2020, 11:11

помыть бачек

, сетку

Ребят, да пофигу цвет масла (нового), что желтый -зелёный, малиновый вишнёвый.. Главное соответствие АТФ климату эксплуатации авто. Насос мрёт в морозы, когда густую АТФ не может продавить в магистраль сбрасывает через редукционный клапан и результатом пена из бачка, и работа насоса почти на сухую ( масляная "газировка" не жидкость).