Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

У луки есть АТФки
1 просто атф
2 АТФ синт
3 АТФ синт Азия.

Тоже интересно какое из них не понравилось.
1 минералка, 2 и 3 гидрокряк.

Мой вопрос.
Насколько сильно убивает минеральные третий декстрон наш гур?
Есть 9 литров castrol atf tq d3 и огромное желание сменить жидкость.
Температура холодной пятидневки у меня минус 24.

Сейчас залито прозрачно коричневое что то без зелени.

Roger Wilco писал(а): ↑

13 окт 2018, 13:31

Есть 9 литров castrol atf tq d3

Не понял вот такое? https://shop.castrol.ru/produkty/legkov ... a-akpp-1-l

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Если да, то хорошее масло, уже три раза менял на фью, и экспериментировать не собираюсь с другими маслами.

Правда на дастере поменял на то что завод рекомендует RENAULTMATIC D2
http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo ... ic-d2.html

Нет, вот такое:

Параметры "моего" кастрола:
Плотность при 15 оС, г/см3 0.859
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7.2
Вязкость при 40 оС, мм2/с 35
Индекс вязкости 175
Температура вспышки в открытом тигле (COC), оС 216
Температура застывания, оС -46

У "вашего":
Плотность при 15°C ASTM D4052 г/мл 0,859
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм2/с 7,2
Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм2/с 35
Вязкость по Брукфильду при -40 °C ASTM D2983 мПа*с (сП) 16500
Индекс вязкости ASTM D2270 _ 175
Температура потери текучести ASTM D97 °C -46
Температура вспышки, COC ASTM D92 °C 216

Отправлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Вязкость при 40 у обоих одинакова. Она "показательна", потому что рабочая температура ГУРа вроде как 50...60, а не 80...100.

Но вязкость по брукфилду 16 500. Народ пишет, всё что около 18 000 - только Крым, Краснодар и "сочувствующие".

В средней полосе, вроде как, надо лить что-то меньшее (3000....5000).

Отправлено спустя 1 час 16 минут 21 секунду:
Пока инфа под рукой. Может кому в будущем поможет:
Лукойл АТФ (минералка)
Плотность при 15 °С, кг/м3 ASTM D4052 / ГОСТ Р 51069 862
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с ГОСТ 33 / ASTM D445 7,44
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с ГОСТ 33 / ASTM D445 36,7
Индекс вязкости ГОСТ 25371 / ASTM D2270 172
Вязкость динамическая при -40 °С, мПа∙с ASTM D2983 / ГОСТ 1929 (метод А), 8.2 14 897 (я так понимаю - тот самый Брукфильд??)
Температура вспышки в открытом тигле, °С ГОСТ 4333 / ASTM D92 205
Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) -56

Лукойл ATF SYNTH MULTI (гидрокряк)
Плотность при 20 °С, кг/м3 ASTM D4052 / ГОСТ 3900 850
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/c ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708 7,5
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/c ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708 36,8
Индекс вязкости ASTM D2270 / ГОСТ 25371 178
Вязкость по Брукфильду при -40 °С, мПа∙с ASTM D2983 11 960
Температура вспышки в открытом тигле, °С ASTM D92 / ГОСТ 4333 198
Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) -50

Жидкость, которая НЕ понравилась Sanatу (густела при минус 30):

Liqui Moly Top Tec 1100
Вязкость при +100°C : 7,5 mm²/s ASTM D 7042-04
Вязкость при +40°C : 34,5 mm²/s ASTM D 7042-04
Вязкость при -40°C : < 20000 мПас ASTM D 2983-09 (Brookfield) (где-то видел, что эти "менее 20 тыс" равны 18 тыс.)

Roger Wilco писал(а): ↑

13 окт 2018, 23:18

Лукойл АТФ (минералка)
Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) -56

Лукойл ATF SYNTH MULTI (гидрокряк)
Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) -50

Смущает что МИНЕРАЛКА оказалась лучше гидрокряка

Отправлено спустя 4 минуты 27 секунд:
а есть еще
Lukoil ATF Synth Asia (1517969)

это масло Румынское- но ЕГО НЕТ В РФ и Украине- только серые поставки

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ Единицы
измерения
Методы
испытаний LUKOIL ATF SYNTH ASIA
Внешний вид - визуально Прозрачная жидкость красного цвета
Цвет единиц ASTM D1500 6,5
Плотность при 15°С кг/м3 ASTM D4052 836
Вязкость кинематическая при 40°С мм2/c ASTM D445 32,53
Вязкость кинематическая при 100°С мм2/c ASTM D445 6,96
Индекс вязкости - ASTM D2270 183
Температура вспышки в открытом тигле °С ASTM D92 228
Температура застывания °С ASTM D97 -50
Вязкость по Брукфильду при -30 °С мПа∙с ASTM D2983 2 250
Вязкость по Брукфильду при -40 °С мПа∙с ASTM D2983 6 449
Типовые показатели продукта представляют собой усредненные значения, не являются спецификацией производителя и могут изменяться

BadGarry писал(а): ↑

14 окт 2018, 10:40

Смущает что МИНЕРАЛКА оказалась лучше гидрокряка

Не знаю, почему так.
Может быть гидрокряк -50 потому что он просто "база".
А минералка, к примеру, это база до -30, а потом какие-то "добавки" до -56.

А вот Азия прям выделяется своей "жидкостью".
Но у меня ее нет- у меня есть только Кастрол. Вот, сижу, думаю - лить или не лить..
ёкнет в минус 20 или не ёкнет ((

Roger Wilco писал(а): ↑

14 окт 2018, 11:26

Но у меня ее нет- у меня есть только Кастрол. Вот, сижу, думаю - лить или не лить..

если оригинал а не паливо- тогда лить

Я гоняюсь за Луком Азией- только потому что
Лук еще не подделывают
Именно АСИЯ- это производство РУМЫНИЯ

Я вообще,всю голову сломал,что лить чтобы без проблем и не подделка(еще где купить не палево).Пробег 60т,жижа красная родная,при каком то из ТО,делали подмену не полную(у дилера).Сейчас уже думаю,что пора всю менять...
Но моя красная от форда,стоит как то совсем не приятно...Да и не факт,что через емекс или экзист не палево будет..

BadGarry писал(а): ↑

14 окт 2018, 11:31

Я гоняюсь за Луком Азией- только потому что
Лук еще не подделывают

Четыре литра этой Синт Азии на эмексе сейчас стоит 1500 рублей (5 штук у одного продавана) в режиме "гостя".


Можно взять тот же самый Пентосин11, который Санату понравился. Его можно купить не только, как "пентосин" - его разливает куча других контор. Всякие феби, БМВ, ФВ и т. д.
И, если предположить, что пентосин подделывают, то покупая его в коробке от какого-нибудь "ситроен ОЕМ" - то подделки не будет с вероятностью 95%.
Легко и не заморачиваясь покупать в эмексе и радоваться экономии. Пентосин 1200 литр стоит, а "аналог" от 450 до 750 мне показывает.

С другой стороны - в ДНРе тёплый климат, а этот пентосин со своими ПАО заточен на морозяку. Вроде бы "фиг с ним", но есть мнение, что ПАО "сушит" сальники в гурах.

Отправлено спустя 6 минут 25 секунд:

mazepa2000 писал(а): ↑

14 окт 2018, 11:34

Я вообще,всю голову сломал,что лить чтобы без проблем и не подделка

Купай синт азию с ее Брукфильдом в 6000, а я залью свой кастрол с его 16 000.
Зимой сравним в минус 20....25.

Отправлено спустя 8 минут 38 секунд:

mazepa2000 писал(а): ↑

14 окт 2018, 11:34

моя красная от форда,стоит как то совсем не приятно

488 рублей за 950 мл.
Не сильно разорительнее Азии за 1500 за 4 литра.

Roger Wilco писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:00

Купай синт азию с ее Брукфильдом в 6000, а я залью свой кастрол с его 16 000.
Зимой сравним в минус 20....25.

да где,вопрос.да если честно,боюсь я лука,не доверяю.хотя подделок и правда не слышал.

Roger Wilco писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:00

488 рублей за 950 мл.
Не сильно разорительнее Азии за 1500 за 4 литра.

не знаю,смотрел когда по коду,там около двушки за баклажку литровую,нужно две.
Сейчас снова гляну..

Roger Wilco писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:00

488 рублей за 950 мл.

шутиш ??

это зеленая так стоит
Жидкость в гидроусилитель руля 1л. M2C204-A2. FORD
1781003
678 руб за 1 литр

а красная
Масло АКПП/Гидроусилителя руля Ford C-ML5, 1л. WSS-M2C938-A. FORD 1776431
от 1600 руб - за 1 литр

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:

mazepa2000 писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:09

да где,вопрос.да если честно,боюсь я лука,не доверяю.хотя подделок и правда не слышал.

лучше оригинальный Лук - и почаще сменять
чем ПОДДЕЛЬНЫЙ Форд

у Диллера сейчас масло стоит в двигло пример 3200 руб
Я беру Лук Синтетику по 1150 руб
НО МЕНЯЮ СТРОГО 1 раз в год - правда у Меня пробегов примерно 5000 км

Вот вот...Так и было..Даже красная по дороже попадалась..

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:

BadGarry писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:12

у Диллера сейчас масло стоит в двигло пример 3200 руб
Я беру Лук Синтетику по 1150 руб
НО МЕНЯЮ СТРОГО 1 раз в год - правда у Меня пробегов примерно 5000 км

Я на оригинале.Опять же с екзаста....Уже три года 10т не пройду не как..Тоже думаю,что лить..Но тут проще.

Отправлено спустя 9 минут 4 секунды:
Кстати в моих записюльках FORD M2C195-A красная но ее уже нет похоже в продаже..

mazepa2000 писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:24

FORD M2C195-A

Состояние актуальности: Позиция с 01-01-2012 под данным номером более не поставляется, новый номер 1496116 (масло для АКПП C-ML5 WSS-M2C938-A), с 2013 заменена на новый номер 1776431.
Расфасовка: - 1л.
Спецификация Ford: WSA-M2C195-A.

Ага,поменял в записюльке! Спасибо.

mazepa2000 писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:09

да где,вопрос

ответ:

Roger Wilco писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:00

Четыре литра этой Синт Азии на эмексе сейчас стоит 1500 рублей

Отправлено спустя 7 минут 6 секунд:

BadGarry писал(а): ↑

14 окт 2018, 12:12

Масло АКПП/Гидроусилителя руля Ford C-ML5, 1л. WSS-M2C938-A. FORD 1776431

хм. Я вообще про это ничего не слышал.
В "старых" (как раз,как у Мазепы) фьюженах масло WSA-M2C195-A - это как раз "красный родной", который у Мазепы. Это же Меркон V ну или Меркон LV, который его сменил (XT10QLVC-480 рублей/литр. Мазепа ищет "свой, родной, 2007ого года - вот это он и есть)

Или я что-то не так понял у них в кодировке?

В "новых" фьюженах (у меня 2009) в книжке уже прописан WSS-M2C204-A2. Как раз такая книжка у меня в бардачке валяется.
Скачал сейчас "самый свежий" мануал - с ФОРД.РУ. Тоже заявлен WSS-M2C204-A2 (это зеленая жижа, а не красная как я понял.)
Откуда взялся WSS-M2C938-A ??

ну а если,тупо поменять старую красную WSA-M2C195-A,но новую зеленую WSS-M2C204-A2,конечно прогнать по системе,не просто слить с бачка и залить новую?
эти то хоть не поделывают?

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Все равно,старую сливать всю при замене...

Подделывается ВСЁ.

Но смысл от этого не меняется. Самая "крутая" зеленая - это пентосин. 1000+ за литр.
Его аналоги (как "почти такие же", так и "точно такие же, но с другим брендом") стоят 400...600 рублей.
Ваша красная WSA-M2C195-A в виде меркона V тоже стоит 480 рублей. Ну и у нее есть аналоги. Тот же Лукойл, например. Или Мобил. От 320ого мобила много хороших отзывов на драйве от тех, кто не сильно северно живёт.

При этом ходит инфа, что "зеленое и красное смешивать нельзя". не знаю зя или нельзя - склоняюсь к том, что на цвет пофигу. Надо смотреть из чего они сделаны, но раз у вас красная и зимой всё нормально. То покупать такую же красную - и не надо 100500 раз промывать и думать "достаточно зеленая или еще литрушку прогнать?"

Зимой вообще редко езжу,прошлой даже резину не менял,выезжал до снега и после уже.Этой зимой,возможно так же будет.Да и ниже -20 у нас уже давно редкость,обычно гораздо теплее.Вот жара у нас сильная бывает,это да...
но может конечно получится,что вдруг срочно и в мороз (колеса поменяю оперативно),хотелось конечно быть готовым..

Вот у меня проблема - залита точно НЕ красная и точно НЕ зеленая. Прозрачно-коричневая даже на просвет на солнце.
И я точно знаю, что ГУР после кап. ремонта.
А я хочу влупить самое махровое из минеральных, на аналоги которой уже есть отзывы, что при минус 30 точно фигня.

Уже который год катаюсь с MERCON V, купленный в пежоне на разборке. Пока все нравится. В мороз не пенится, не выливается.