Вибрация при разгоне

[Alexxx]

ребят, приветствую всех на форуме!!! недавно столкнулся с такой траблой: сломалась правая пружина, поставил пружины 4027607 LESJOFORS от дизельной версии, на зад проставки 30 мм. машинка заметно приподнялась, почти как кроссовер, стало значительно комфортней проходить мелкие неровности не снижая скорости движения(почти не чувствуется) НОООО!!! когда едешь один при разгоне ощущается вибрация, особенно на 2-й передаче. Когда сажаешь кого-нибудь на пассажирское сиденье, вибрация практически не заметна. грешил на "гитару" КПП, поменял. ничего не изменилось. кто-нибудь сталкивался с такой проблеммой?

Добавлено спустя 17 минут 49 секунд:
ещё заметил , что приводы стали под небольшим углом относительно плоскости горизонта, может вибрация от приводов передаваться на двигатель, а от него на корпус авто? ... хотя многие лифтовали свой фьюж, и на вибрацию не жаловались... ещё начал грешить на правую подушку двигателя... (т.к точка приложения силы изменилась могла вылезти болячка).

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
ещё может быть изношен один из внутренних ШРУСов, хотя мало вероятно, на яме пробовал, люфтов почти нет... надо будет попробовать стянуть с них пыльники и посмотреть состояние трипойдов. может развалился какой??? но повторяю, началось после увеличения клиренса авто "дизельными пружинами"

[CEPbIU]

Верхняя правая опора двигателя

Тут довольно бурное обсуждение. Пробег какой? У меня приговорили ее при пробеге около 120 т.км без лифта

[SAnat]

ещё заметил , что приводы стали под небольшим углом относительно плоскости горизонта, может вибрация от приводов передаваться на двигатель, а от него на корпус авто? ... хотя многие лифтовали свой фьюж, и на вибрацию не жаловались... ещё начал грешить на правую подушку двигателя... (т.к точка приложения силы изменилась могла вылезти болячка).

Может быть вибрация приводов, обычно когда подразбит стакан внутреннего ШРУС, где трипод бегает или сам трипод как вы верно говорите развалился (хотя его разрушение маловероятно).
Проверяется просто вывешиваются передние колеса и в разные стороны качаются/дергаются сами привода, можно параллельно дерганьям покрутить колеса.
Мелкие люфты привода продольно это нормально. Очень мелкий люфт вала и трипода в стакане тоже норма.

Кроме опор по опыту могу добавить:
- задевание нижней опоры КПП за защиту двигателя. В спокойном состоянии может не задевать, но под разгоном/наклоном запросто.
Под опорой должен быть как минимум 1 см. до защиты.
- выпадающее из первого пункта, лед/грязь/камни на защите двигателя, они жестко связывают защиту и кузов с мотором и все вибрации идут на кузов.
- износ сцепления приводит к рывковой пробуксовке оного во время разгона, ведет к вибрациям при разгоне, ощущается как вибрации справа.

[Alexxx]

пробег 95000, грешу на правую опору, т.к. при пуске двигателя присутствует кратковременная вибрация, схожая с имеющейся при разгоне + поменял нижнюю "гитару", вибрация поуменьшилась чуток.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

ещё заметил , что приводы стали под небольшим углом относительно плоскости горизонта, может вибрация от приводов передаваться на двигатель, а от него на корпус авто? ... хотя многие лифтовали свой фьюж, и на вибрацию не жаловались... ещё начал грешить на правую подушку двигателя... (т.к точка приложения силы изменилась могла вылезти болячка).

Может быть вибрация приводов, обычно когда подразбит стакан внутреннего ШРУС, где трипод бегает или сам трипод как вы верно говорите развалился (хотя его разрушение маловероятно).
Проверяется просто вывешиваются передние колеса и в разные стороны качаются/дергаются сами привода, можно параллельно дерганьям покрутить колеса.
Мелкие люфты привода продольно это нормально. Очень мелкий люфт вала и трипода в стакане тоже норма.

Кроме опор по опыту могу добавить:
- задевание нижней опоры КПП за защиту двигателя. В спокойном состоянии может не задевать, но под разгоном/наклоном запросто.
Под опорой должен быть как минимум 1 см. до защиты.
- выпадающее из первого пункта, лед/грязь/камни на защите двигателя, они жестко связывают защиту и кузов с мотором и все вибрации идут на кузов.
- износ сцепления приводит к рывковой пробуксовке оного во время разгона, ведет к вибрациям при разгоне, ощущается как вибрации справа.

Добавлено спустя 51 секунду:
сейчас езжу без защиты, так что она отпадает

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
возможно внутренний ШРУС немного выработан, т.к при посадке пассажира на переднее сиденье, угол наклона оси относительно горизонта стремится к "0" и вибрация значительно уменьшается.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
т.е. остается 3 варианта :
1. выработка на ШРУСе
2. неисправная правая подушка двигателя
3. "1" + "2" в совокупности после изменения угла приложения силы (после лифтования)

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
завтра заеду в гараж на яму, буду диагностировать, после отпишусь...

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
... а ещё возможен:
4. износ диска сцепления

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
... хотя как на это влияет наличие пассажира на переднем сиденье автомобиля? ведь с ним вибрация гораздо меньше... так что "4" вариант под сомнением.

[timoha-07]

т.е. остается 3 варианта :
1. выработка на ШРУСе
2. неисправная правая подушка двигателя
3. "1" + "2" в совокупности после изменения угла приложения силы (после лифтования)

4, Подвесной, он же промежуточный правого привода. Правда при старте он ни каким боком, но по ходу движения запросто. Опору двигателя правую, на месте,, с работающим ДВС косвенно проверить можно - изменив его координаты относительно кузова приложением одной человечьей силы, через рычаг. Сравниваем "аудио файл" с тем что слышен будучи за срулем.

[Alexxx]

Подвесной, он же промежуточный правого привода.

менял 4 месяца назад. навряд-ли так быстро износился.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
... а по поводу опоры, на следующей неделе придет новая от фокуса 1, поменяю отпишусь. пока на 70% уверен , что дело в ней.

[timoha-07]

Ну раз опора проплачена, грех возражать в оставшиеся 30%
На предмет менянного 4 месяца назад подшипника: скоба прижимная старая или новая? Если старая - то легла чётко?

[Alexxx]

На предмет менянного 4 месяца назад подшипника: скоба прижимная старая или новая? Если старая - то легла чётко?

скоба старая, сегодня на яме проверил, поперечного люфта нет.,т.е легла четко.

[Alexxx]

вчера поменял правую опору двигателя.
снял старую, посмотрел, а она как новая... ни трещинок, ни подтеков масла.


но уж для успокоения души поставил новую от ФФ1.




цена вопроса 1300 р. ровным счетом ничего не поменялось... ВООБЩЕ.

Добавлено спустя 15 минут 3 секунды:
также вчера провел ревизию правого привода... разобрал внутренний ШРУС. трипойд целый. но начали терзать смутные сомнения по поводу набитой туда смазки. пол года назад промывал как раз этот ШРУС и мне не понравилась консистенция, которая там находилась. набил качественной смазки ШРУС, а недавно прочитал, что туда заливается масло. может он из-за смазки работать неправильно? как следствие появляется вибрация...

[timoha-07]

Остается стойка стабилизатора (косточка) и сам амморт. И то и то проверяются легко: (косточка) поддомкрачиваем кулак под рычаг до примерно середины хода аммо и покачиваем "косточку" должна ходить туго, а амморт как у всех - раскачкой кузова ( заодно проверить не разбито ли отверстие под шток аммо в "стакане". ШУСы -маловероятно, если бы в них дело было, то проявлялось бы не только при разгоне.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Терзая "косточку" проверить тягу и ее наконечник тоже полезно. ( все методы безразборные)

[Alexxx]

сфотографировал положение вала привода при условиях давления веса автомобиля. попробую выложить фото....


Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Остается стойка стабилизатора (косточка

неделю назад поставил новые

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

сам амморт

когда менял пружины, проверил оба. подтеков масла нет, при задавливании штока, сам выходит обратно.

[timoha-07]

когда менял пружины,

Вибрация до замены была? Когда стойка ставилась на место в "стакане" отверстия не разбиты? Опора шаровая тугая(раз стойку отстегивали от кулака)?

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

а недавно прочитал, что туда заливается масло. может он из-за смазки работать неправильно

В трипод не полезно набивать мазь с дисульфидом молибдена (одна из тех та что к ШРУСам, черного цвета), для триподов применяют мазь с полимочевиной.

И фоты какие-то шпиенские, браузёром увеличиваешь - такая не смотрибельная мозаика...

[Alexxx]

Вибрация до замены была

до замены не было

Добавлено спустя 52 секунды:

Опора шаровая тугая(раз стойку отстегивали от кулака)

как новая. рукой еле шевелится, люфта нет

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

применяют мазь с полимочевиной

завтра попробую заменить смазку. но навряд-ли поможет....

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

проверить тягу и ее наконечник тоже полезно

вот про рулевую тягу, как-то забыл... надо подергать, посмотреть...

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

И фоты какие-то шпиенские

... странно, а на компе которые висят на весь экран показываются...

[*Casper*]

http://www.fusionguru.ru/images/photoal ... 100437.jpg
А так?

[timoha-07]

Шеф, так если из фотоальбома открывать?

Alexxx, раз вибрация после вмешательства появилась... может некорректно что поставлено? Скажем ступичная гайка затянута? По моменту? А может гайки колесные не затянуты, нередкий случай на Конфе!

Даже сами знаете Кто на то попался!

[Alexxx]

Скажем ступичная гайка затянута? По моменту?

при замене пружин ступичная гайка не откручивалась, когда вынимал привод тянул пока тянется... но без фанатизму...

[timoha-07]

А после замены промежуточного на приводе?

[Alexxx]

А может гайки колесные не затянуты, нередкий случай на Конфе

вчера специально обул на переднюю ось диски с летней резиной



прокатился, ситуация не изменилась. гайки тяну от души )))

Добавлено спустя 15 минут 28 секунд:
из всего выше сказанного:
1. колёса не при чём (балансировка в норме)
2. опоры двигателя роли не играют (все кроме левой новые)
3. трипойд внутреннего ШРУС целый
4. шаровая в норме
5. "Косточки" новые
6. подвесной подшипник менял пол года назад, в скобе сидит крепко

влияющие факторы:
1. появилось после установки "дизельных пружин", которые увеличили клиренс на 4 см.(по сравнению с тем, что было)
2. при наличие пассажира справа, вибрация при разгоне сходит практически "на нет"
3. особо проявляется при стремительном разгоне на 2 передаче ск 20-40 км/ч, на третьей уже меньше, на четвертой практически не ощутима
4. под весом авто валы приводов стоят под небольшим углом (видно на фото выше)

так в чем-же может быть загвоздка????

Добавлено спустя 55 секунд:

А после замены промежуточного на приводе

менял пол года назад, проблем не было...

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
... или это все в совокупности привело к такому результату .... хотя те, кто лифтовал свой фью с такой проблемой не сталкивался.... или просто молчат...

[SAnat]

У меня кстате углы приводов под весом даже чуть больше твоего и ничего.
Так что дело не в угле скорее всего.

[Alexxx]

дело не в угле скорее всего

возможно, ты прав. обнаружил неисправность правого опорного подшипника. (да и то не стучит, а скрипит при вращении руля.