Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Подскажите, какие сУпризы меня ждут при замене сайлентблока передней подвески.

сложность выпресовки и запресовки. по степени гемороя проще купить уже в собранном виде.

За 2800 вы получаете рычаг в сборе Лемпфордер. Там и сайлент- блоки и шаровая и сам рычаг. Вот что я купил в Экзисте -

LEMFORDER 3532301 сайлентблок переднего рычага задний

[quote="дедавова"]За 2800 вы получаете рычаг в сборе Лемпфордер. Там и сайлент- блоки и шаровая и сам рычаг. Вот что я купил в Экзисте -

А код не помните? Заранее благодарен.

DEDok писал(а):А код не помните? Заранее благодарен

Lemforder 32017 01 Рычаг передней подвески левый - 2 810,97
Lemforder 32018 01 - Рычаг передней подвески правый- 2 810,97

mix1913, подскажите пробег и что побудило менять сайлентблоки?
Просто у меня они примерно такие же (ну может чуть лучше), но не беспокоят, смысла менять у себя не вижу пока, пробег 65 тыс.

Пробег маловат для замены ( имхо). С курсовой устойчивостью нормуль? "Галсов" нет? ( менял на пробеге ок. 250 тКм., по указанной причине)

Пробег у меня 71 тыс. Но я не первый владелец. Машина, видимо была битая- передок-жестянка вся новая(фары, крылья, капот), а ходовая старая. И при трогании с места или резком ускорении с права возникает глухой стук "ды-ды-ды-ды-ды-ды-ды". Звук пропадает при уменьшении ускорения. Вначале грешил на стойку с опорным подшипником - стойка оказалась нормальной, а опорный подшипник заменил.... Но "ды-ды-ды" осталось и с каждым днём всё сильнее.. Вот более детальное фото, и мне кажется видны разрывы в сайлентблоке... Могу и ошибаться, но думаю, что при ударе повредился...



Если есть у кого другое объяснение этому "ды-ды" - дайте совет.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Да и с курсовой устойчивостью не всё нормально... При попадании в "колею" на асфальте - руль начинает потаскивать из стороны в сторону.

mix1913 писал(а):Но "ды-ды-ды" осталось

Да это похоже и не от сайлент-блока. Трещины по виду не критичны. Надо проверить другие места. Например стойки стабилизатора, крепления внизу шаровых, тяг. Саму тягу. Затяжку гайки амортизатора вверху в "стакане".

mix1913 писал(а):Да и с курсовой устойчивостью не всё нормально... При попадании в "колею" на асфальте - руль начинает потаскивать из стороны в сторону.

Это не криминал. Фью не любит колею и даже на небольшой колее начинает "потаскивать", особенно на мягкой резине.

Хех , вы бы видели как я седня на необкатаной мягкой зимней резине на шипах (поставил 3 дня назад) ехал по голому асфальту, скорость под 70, чуть рядом с колеей попадаю, сразу передок даже если руль 2 руками держать утаскивает в колею
Ощущения что машина не управляема полнейшие.
На летней или прошлой жесткой зимней этого не было

SAnat,попробуй чуть сильней подкачать.

Puwistiy писал(а):попробуй чуть сильней подкачать.

Но только до первого снега. В снежную погоду перекаченные зимние шины ведут себя почти как летние.

il67,но он же пока по асфальту елозит.

mix1913 писал(а):Если есть у кого другое объяснение этому "ды-ды" - дайте совет.

Проверь опору коробки передач.

http://www.drive2.ru/cars/ford/fusion/f ... l/1073528/

SHAMAN спасибо за свежий совет.... Через пару дней у меня выходные... Залезу в яму погляжу...

доброго вечера!
настала пора менять сайлентблоки (задние оба и передний один) рычагов передней подвески - резинки потрескались. не будет ли "травмирующим" для рычага снятие старых сайлентблоков и запрессовка новых? менять будут народные умельцы в автосервисе (сам не решусь). или все-таки лучше заменить рычаги на неоригинальные в сборе типа Lemforder - насколько они надежны?

di-vikt, Возможно, что замена рычага на новый в сборе лучший вариант. Умельцы как бы они не были умелы и смышлены не имеют того оборудования которым ковалось изделие. Я приготовил 2 рычага Лемпфордер. А менять буду сам. И по цене это будет дешевле чем покупать сайлент- блоки, шаровые + работа.

дедавова писал(а):замена рычага на новый в сборе лучший вариант

Поддержу. Сам недавно менял шаровые опоры и пришёл к выводу, что лучше было бы заменить весь рычаг в сборе.