Подтяжка рейки

[Mettler]

обнаружил что вот этот болт прокручивается и не затягивается.

Там с обратной стороны гайка. Чтоб затянуть, гайку нужно фиксировать.

[RIPIRK]

обнаружил что вот этот болт прокручивается и не затягивается.

Там с обратной стороны гайка. Чтоб затянуть, гайку нужно фиксировать.

Большое спасибо.

[KpeBegk0]

Вчера снова подтягивал рейку, на 2 оборота - оказалось много, руль не выравнивался, на 1 уменьшил, нормально, пропало "виляние" из стороны в сторону на скорости и уменьшился стук, но все равно брямкает, как думаете, может втулку разбило просто?

[timoha-07]

KpeBegk0, таким манёвром (подтяжкой) заменяется "стабилизация" самой рейки её же гидравликой. Не вращая рулевое колесо, масло в рейке течет с одинаковым давлением по обе стороны поршня рейки.Если есть галсы - недостаточно давления в системе.

[KpeBegk0]

недостаточно давления в системе.

Разве если не было бы тогда ошибки от датчика давления? Или он только и умеет что обороты поднимать когда это надо?

[timoha-07]

Да, назначение того датчика только лишь "приподнять" обороты ДВС.
Контакты датчика нормально замкнутые, датчик стоит в магистрали после дросселя, при вращении рулевого колеса давление масла после дросселя у датчика падает, его контакты размыкаются - повышение оборотов.
Проверить производительность насоса ( не впиндюривая манометра в систему ) можно только косвенно; безменом к рулевому колесу ( правда цифр в Кг. для исправного, почти исправного или уже не исправного насоса нет), либо на вывешенном передке с заведенным мотором - сил в руках должно быть недостаточно для поворота колес

[foose]

Обратил внимание на посторонний звук/стук в передней ходовой при очень медленном проезде стиральной доски. Ну и дальше полез в яму и заснял кино. Откуда именно звук так и не понял. Но он одинаковый, что при болтании правой рулевой тяги (рулевой наконечник откручен) , что при болтании рулем, что при поперечном шатании рулевого вала рейки. Мне показалось, что стук доносится из червячной передачи. Может есть мысли?

Тяги в хорошем состоянии, в начале ролика это видно, стук появляется если тягу взять посередине и болтать с определенной частотой. Болты крепления рейки к подрамнику немного подтянул, ничего не поменялось (как в посте №25). Жидкость не уходит, менял ее на 60 т. км, сейчас 96 т.км.

Я смогу разъединить рулевую колонку и вал рейки не снимая руль, чтоб исключить стуки карданчика?
Мое кино


Нашел на ютубе, разбор рейки фокуса 2, слова о рулевом вале рейки 19 минута 16 сек.

[Romagold31]

Обратил внимание на посторонний звук/стук в передней ходовой при очень медленном проезде стиральной доски. Ну и дальше полез в яму и заснял кино. Откуда именно звук так и не понял. Но он одинаковый, что при болтании правой рулевой тяги (рулевой наконечник откручен) , что при болтании рулем, что при поперечном шатании рулевого вала рейки. Мне показалось, что стук доносится из червячной передачи. Может есть мысли?

Тяги в хорошем состоянии, в начале ролика это видно, стук появляется если тягу взять посередине и болтать с определенной частотой. Болты крепления рейки к подрамнику немного подтянул, ничего не поменялось (как в посте №25). Жидкость не уходит, менял ее на 60 т. км, сейчас 96 т.км.

Я смогу разъединить рулевую колонку и вал рейки не снимая руль, чтоб исключить стуки карданчика?
Мое кино


Нашел на ютубе, разбор рейки фокуса 2, слова о рулевом вале рейки 19 минута 16 сек.

Дружище, так как устранил тогда стук??

[foose]

Немного с запозданием)) Забил на этот стук. Я отсоединял рулевой вал от рейки, дабы исключить карданчик, но и при этом этот стук присутствовал, что то в рейке стучит. Пробовал болтать руль еще на двух фьюженах, тот же стук, при этом никаких визуальных проблем с рейкой. Может это такая особенность именно этой рейки?

[timoha-07]

Нет. Это неверный поиск источника стука; не обязательно отстёгивать рулевую колонку, терзая тягу справа стук будет если изношена втулка (от тяги до зубчатой передачи рейки очень большой рычаг справа), терзая рулевое колесо - источник стука в зубчатой реи. Конкретизировать источник поможет стетоскоп, даже подручный. Причём эти стуки может нивелировать гидравлика: при хорошем насосе рулевое колесо неподвижно - по обе стороны поршня реи одинаковое давление, и на ходу при хорошем насосе и рабочей рее стук вероятен в верхней опоре стойки ( разбито отверстие под шток аммо). Парень в кино с надписью "пентосин" на пузе, припивая пойло - нагнал: в приводе реи три подшипника ( роликовый в середине и вверху, внизу под реей шариковый) люфта не должно быть, и пусть не трындит про "масляный клин" .