Шум от промежуточного подшипника

[*Casper*]

Ну, незакрученный подшипник в состоянии довести до безумия кронштейн. Возможно и другие узлы портятся. Рывки к добру не приводят.
Ну начальная стадия не страшна сильно.

[Бегемот11]

Был у меня не гул даже, а стук справа, по всему кузову. Залез в яму, посмотрел, а там.... Развалился пром.подшипник. Сепараторы прямо по валу ездят, шарики кое-как между кольцами катаются. Предыдущий хозяин недосмотрел. Теперь я поменял подшипник, подтянул и кронштейн и скобу. Тишина. Благодаря вам, гуру, справляюсь с машинкой.

[Сергейsp]

Бегемот11, так по цепочке, в одну сторону подшипник и его посадочное место в редукторе, в другую тряска на ступичный...и вплоть до виброболезни седоков

[timoha-07]

Подшипник от "Пеленга" сдулся:

Не долго ходил, но и не дорогой( 50тКм против 600р.)
Ставлю Мапко(ок 800р) позырим сколь пройдет

[oops]

Продолжение моей истории.
В кратце напомню: поменял резину на зимнюю - получил гул от промежуточного подшипника, замена кронштейна и скобы на новые не особо помогло, сначала гул уменьшился, недели через две опять завопил.
Зависимость по громкости гула в основном от оборотов (самый громкий в районе чуть меньше 3000 и 6000 - проверял на стоячей машине). Звук 146% от подшипника, прижимая рукой вал уровень шума снижается.
Подшипник не заклинивший, с виду вполне себе ничего, ну немного поезженный. До конца зимы так и катался.
Собственно сабж: поменял резину на летнюю - тишина.
Зимняя резина в родном размере 195/60/15, летняя в неродном 195/65/15.
С интересом жду следующий зимний сезон.
И ведь не должны быть связаны между собой размерность резины и шумы подшипника.

[*Casper*]

oops, у меня размерность одна, но разные вылеты дисков. (5 мм отличие )
И тоже влияет.

Тока у меня ща другой шум. Это либо:
а) Ступичные
б) дырявый багажник.
Пока не понял.

[Reko]

Все дело в гребаном кронштейне подшипника.

Мне давече два разных человека в одном сервисе, в разные дни утверждали одноразовость внешней скобы в этом кронштейне (приёмщики). Сервис официальный. Вот соврали про скобу, или не соврали, вот поди их разбери.

Почему не разобрать, так потому, что для пары визитов слишком много нового узнал от них. Один из них утверждал, что пыльник трипода меняется только с полным демонтажом обоих половин этого вала, что противоречит здешним материалам. Что масло из КПП будет утеряно и надо купить литр (не стал покупать, масло сохранили прежнее, хорошее). Да ещё третий говорил, что заправленность кондея никак не меряется, только перезаправка, что противоречит инфе о других авто.

[timoha-07]

Про скобу ( в идеале) не врут - одноразовая ( по сути) но этот вердикт при осмотре и примеке к новому ( но очумелые ручки могут и порихтовать скобу )

С кондеем почти правильно, хлагент в наших машинках заправляется не по давлению а по его весу ( хлагента). А с маслом в коробулю - не жадничайте надо менять раз примерно в 60тКм.

[Mettler]

Я себе родную скобу оставил, она у меня в хорошем состоянии была. Щеткой только немного обработал и всё.

[*Casper*]

А я потом заменил. Гудело

[Atomikus]

Здравствуйте! Сегодня ездил на диагностику к официалам, вынесли вердикт замена промежуточного подшипника правого привода, скобу и 2 гайки. Знатоки, подскажите пожалуйста коды каждой запчасти и совет, какие приобретать, оригинал или неоригинал. Хотелось бы подешевле. Заранее благодарю за ответ. Форд Фьюжн, год выпуска 2005, Роботизированная коробка передач

[timoha-07]

Жека, здорово!
Коды не скажу, не помню. Есть хорошие аналоги - турецкий ( у них в Турции какой-то Форд работает) отходил больше родного ( 900р.). "Пеленга" - гумно (600р.) Сейчас юзаю Мапко (800р.), прошел мало, нечего сказать.
Скобу прикупи (рублей 200), а с гайками - это понты, 280 тКм. а гайки те же. ( и что им будет в цинке и с фланцем?, такто гайки в крепежном магазе)

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:
О! Не верь мануалу, масло в коробуле за одно поменяй! И сальники приводов (элринг, кортеко, рейнц - хорошие аналоги) - хуже не будет, все за одно и не дорого.

[Atomikus]

Жека, здорово!
Коды не скажу, не помню. Есть хорошие аналоги - турецкий ( у них в Турции какой-то Форд работает) отходил больше родного ( 900р.). "Пеленга" - гумно (600р.) Сейчас юзаю Мапко (800р.), прошел мало, нечего сказать.
Скобу прикупи (рублей 200), а с гайками - это понты, 280 тКм. а гайки те же. ( и что им будет в цинке и с фланцем?, такто гайки в крепежном магазе)

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:
О! Не верь мануалу, масло в коробуле за одно поменяй! И сальники приводов (элринг, кортеко, рейнц - хорошие аналоги) - хуже не будет, все за одно и не дорого.

Привет. А масло в коробку какое? И через что его менять? Там же нет сливного отверстия?

Добавлено спустя 27 минут 38 секунд:
Посоветуйте пожалуйста! Какой фирмы поставить промежуточный подшипник правого привода

[*Casper*]

Atomikus, масло бери оригинальное, а сливное отверстие - это болт на валу переключения. В общем снимаешь пластиковый короб, тросики и вот 2 болта - сливной и заливной.

[Atomikus]

Atomikus, масло бери оригинальное, а сливное отверстие - это болт на валу переключения. В общем снимаешь пластиковый короб, тросики и вот 2 болта - сливной и заливной.

Подскажи пожалуйста код на масло и какой обьём нужен?

[Сергейsp]

1790199, 2.3 литра.

[*Casper*]

1045737
2 литра

[Сергейsp]

2.3

[*Casper*]

Сергейsp, сам будешь все шастиренки протирать?
2литра и начинает вытекать сверху, Сер. Купить надо 2 литра.

[Сергейsp]

Уговорил, заправочный обьем 2.3, но сливается не полностью, так как сливное не совсем сливное, достаточно 2 литров