Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Нептун писал(а): Вопрос: Менять саму опору или на старой выровнять уши?
Неужели из-за подогнутых ушей в старой опоре подшипник будет подклинивать ?

Вопрос вообще-то не для форума. Согласитесь, что одного решения быть не может. Ведь ясно всем, что новая деталь, тем более если можно купить без заминки, лучше. И голова болеть не будет. А если ездить надо сегодня попытайтесь отрихтовать, а потом расскажете сколько прожила правленная. Клинить по-моему не должно

дедавова, посмотрите личку

Нептун писал(а):Менять саму опору или на старой выровнять уши?

ваще ничего не делал. Забил.

поменял сегодня шаровую,вот что у меня было,писал еще 28 марта.заказанный пыльник пока не пришел,трипод пока так запихал,смазка набухал шрус-4,обязательно ли полимочевину или и эта сойдет?

Направьте, пожалуйста в нужную тему.
Возвращался домой с дальней поездки и за 1000 км появился стук спереди. Сначала еле уловимый, причем на ровной трассе, без ямок...К дому подьезжал уже под стук барабана.
Сейчас на любой ямке такие стуки, как будто что-то сильно разболталось.
Стук с левой стороны.
Посмотрел снизу, ничего болтающегося не нашел.
Недавно менял опору двигателя, но с ней вроде все в порядке.
Раньше этот стук можно было услышать не двигаясь, просто переключая скорости на коробке передач.

Здравствуйте форумчане. Прошу помощи .
Суть проблемы. Довольно неожиданно, появился стук в правой передней части.
Вернее не так.
8000 км тому, машине делали штатное ТО. Замена масла и фильтров. Каждый раз, прошу мастеров, посмотреть ходовку. Машину поднимали на подъёмнике, "монтировками" нажимали на какие-то узлы, стучали по колесам. На земле, раскачивали авто. Сказали всё хорошо - ехай.
Позавчера, перед очередным ТО, появились удары в правой передней части машины. Симптоматика. Множественные громкие постукивания при наезде на небольшие неровности (типа небольших ямок или стык между плитами). Даже при движении на небольшой скорости или при троганье с места (если правое колесо попадает на неровность) Звук удара, как будто, что-то не прикручено.
Поехал к мастерам. Подняли машину на подъёмнике. Опять "шатали" и "качали". Нашли. Люфт в правой тяге стабилизатора. Заказал и купил две новые тяги 3449701. Установили. Выехал из бокса, доехал до ближайшей бетонной плиты - "бум бах". Снова подняли машину, вынесли вердикт - стучит рулевая рейка.
Поехал к другим мастерам. Рассказал всю историю. Подняли машину на подъёмник. Провели осмотр. Пожали плечами и сказали, что всё в пределах нормы.
Я, попросил мастера, проехать со мной на машине, по неровной дороге. Проехали. Мастер был очень удивлен. Сказал "Вы говорили постукивание, а тут грохот". Приехали обратно в бокс. Опять поднимали, шатали, качали, стучали, опускали.
Итог. Источник стуков, найти не смогли.
Вот слова мастера.
"Что стучит, не понятно. На рулевую рейку не похоже. Предлагаю заменить следующее:
1.Передние стойки амортизаторов
2.Опорные подшипники
3.Отбойники
ну и до кучи, сайлент блоки и пыльники.
Если это не поможет, тогда будем искать дальше. "
Честно говоря, я, несколько в смятении, но деваться некуда. Нужно закупить запчасти.
Почитал форум. Решил взять передние амортизаторы Sach.
Собственно просьба. Помогите с кодами для заказа и перечнем. Боюсь, что-то обязательно упустить.
WIN WF0UXXGAJU7C26764

Проверил бы подшипник подвесной на приводе. И вывернув руль влево до края по пинай по торчащему колесу справа, если будет похожий "грохот", значит изношена втулка торцевой гайки в рее. А п. 2 и 3 пустая трата денег и времени. Да и первый пункт под сомнением.

VAKo писал(а):Звук удара, как будто, что-то не прикручено.

Проверить-бы,затянута ли гайка стойки в её опоре.

Было точно такое же, оказалось не хватало резьбы в штоке амора, поставил шайбу под гайку стойки и все.

Всем большое спасибо за отклик и советы.
Сегодня переговорю с мастером.
Подвесной подшипник , меняли относительно недавно. Постучать по колесу, попробую сейчас сам.
А как определили, что не хватало резьбы на штоке амортизатора? Какая манипуляция с ходовой, подсказала такое решение?
Да, совсем забыл. Мастер обратил внимание, что передние колеса, на моём Фью, стоят немного домиком. Чуть шире низ. Говорит, что скорее всего, просели передние пружины.

VAKo писал(а):Говорит, что скорее всего, просели передние пружины.

Не факт. Ширина зазора меж профилем крыла и окружностью покрышки сильно разница в самой верхней точке и по краям внизу? Может просто со стоек газ сбежал.
А проверить "не затяжку" гайки стойки просто: одной рукой хватай за стакан опоры стойки так чтобы пальцем той же руки касаться гайки, второй рукой за ребро крыла или рамку "телевизора" (чтоб металл не промять))) и раскачивай. Хлябь гайки сразу почуствуешь.

Большое спасибо. Пошел в гараж, стучать по колесу и смотреть гайки.

VAKo писал(а): передние колеса, на моём Фью, стоят немного домиком. Чуть шире низ

Вообще небольшой домик заложен конструктивно. Отрицательный развал это называется. Угол развала нормируется производителем Если же "домик" становится чрезмерным есть смысл изучить нижние концы стоек (амортизаторов). (Снять их придется) Слегка изогнутые концы амортизаторов обеспечивают запредельный угол развала. А вот пружины и их просадка не играют значимой роли в развале колес. Представьте себе что было бы если бы угол развала менялся от нагрузки или износа пружин. Так что мастер, по-моему, соврамши Что не удивительно - ведь они учились хреновато...

VAKo писал(а): А как определили, что не хватало резьбы на штоке амортизатора? Какая манипуляция с ходовой, подсказала такое решение?

В полуподвешенном состоянии машины было заметно, что амортизатор шатается. Причем в подвешенном и на колесах такого не наблюдалось. Ну и звуки такие же при езде.
Причем проявилось через год после замены амортизаторов.

Ещё раз всем спасибо. К большому сожалению, прав оказался timoha-07 .
При вывернутых влево колесах, удар ногой по правому колесу, вызывает тот самый стук. Внимательно осмотрели рейку и увидели, что она немного "потеет" с правой стороны.

Вопрос.
Зашел на emex, посмотрел цену на новую рейку. Порадовался .
Но, чуть ниже на странице, увидел это "Reikanen R0702 за 20500 руб." Полез в Гугл и понял, что это рейки, которые реставрируют в Санкт-Петербурге.
Вопрос. Может, кто в курсе по этой конторе? Как с качеством?
Сегодня узнавал, в Симферополе, есть пара сервисов, которые занимаются реставрацией реек. Фактически - это "гаражные" цэха. Качество - кому как повезет.
Или, может, подскажете разборку по Фью.

VAKo,

Рейка "слегка потеет?" - Так это нормально. Рейка узел дорогущий и к этому вопросу обращаться нужно крайне придирчиво и осторожно. Мне также приговорили рейку (лет 5 назад) в придорожном сервисе... До сих пор живет и здравствует. А причина стуков была в другом.

Потение рейки и стук разные вещи.

Рейка потеет от износа сальников. Надо вскрывать пыльник и смотреть состояние. Справа сальник можно поменять без разбора рейки.

А стук это совсем другое, это надо искать что стучит. Если стук из рейки это вероятнее всего рулевые тяги под замену.

Да, Вы правы. Проблема в правильном диагнозе. Сейчас, пытаюсь записаться на диагностику в Симферополе, в серьёзном СТО. Может там, смогут поставить диагноз.
Вчера, вместе с другом (опытном водителем ), пытались поймать этот стук. Поддомкрачивали потихоньку правую сторону и качали правую стойку. Всё в норме. Ничего не люфтит и не стучит. При вывернутых влево колесах, удар ногой по правому колесу, вызывает похожий стук. Машина при этом, стоит на земле. Впрочем, я уже писал об этом.
Удивляет то, что все, кто проехал в машине и услышали как стучит, говоря, что такой люфт обязательно обнаруживается, но найти не могут Колдовство, чтоб его

Новость дня ( по крайней мере, для меня ).
Никак не получалось дозвониться до СТО, ремонтирующего рулевые рейки.
Решил, на всякий случай, заехать ещё в одну контору. Так сказать, контрольный выстрел .
Подъезжаю. Бокс пустой, перед воротами задумчиво курит мастер. Поздоровались. Говорю: "Прокатимся?" "Не вопрос" - ответил мастер и сел в машину.
Проехали. Застучали - затарахтели. Мастер удивился и говорит: "Не гони, не ровен час, чего отвалится." Вернулись в бокс. Я, ему, честно рассказал где был, что делали и про предварительный диагноз с рейкой. Кроме этого, рассказал про советы, Вас, форумчан .. Повторилась эпопея с подъёмами - опусками и шатаниями - стучаниями. И, таки он нашел проблему.
При строго определенном положении пружин (машину поднимали, буквально по сантиметру), начинает сильно болтаться правая стойка. Вот буквально болтается
Именно не гайка, а сама стойка. Сейчас заказал комплект запчастей. Придут через неделю. Очень надеюсь, что нашли источник стука . В любом случае, после ремонта, сообщу результат.
Проверьте, пожалуйста, коды заказанных деталей. Буду признателен
Sachs 314678 - правая стойка под пружину Ford Fusion 2007 г.
Sachs 314677 - левая стойка под пружину Ford Fusion 2007 г.
Sachs 801044 - опорный подшипник
Sachs 802329 - опора
Sachs 900146 - комплект пыльников с отбойниками.

У вас там на юге, чё - тотальный кипишь? То рея под замену, то стойка Млин, как может стойка болтаться? В низу зажимается в поворотном кулаке стяжным болтом, в верху гайка штока и три гайки верхней опоры. Где стойка не закреплена? Может кулак сам в хлам?