Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Еще один чертеж с соседнего форума:

ZanZag писал(а):
благодаря великому ША раздобыл вот такое

etis_gur.JPG

Колечко 3N609B 1349679 (старый номер) = 1212679 (новый номер)
Колечко 3N609A 1349678 =1212679

Всем приветы!
Если кому надо аналоги таких колечек, могу выслать. Обращайтесь.

В подшипниковых магазинах аналогов тех колец валом, рублей 20 ( маслостойкие).

Вот и меня постигла сабжевая проблема, жидкость ГУР меньше минимума. Фьюж 2007 года, пробег 140 тыс, последняя заменя жидкости ГУР - 80 тыс назад (знаю что много, недоглядел, но проблема повидимому не изза этого). Приехал на замену, там заметили течь из под какой то гайки вроде бы на рейке. Странно что не заметили несколькими днями раньше когда менял левую рулевую тягу. Может от тех манипуляций что то произошло? Сервис хороший, никогда там не портачили, но и на старуху бывает проруха как известно. Несколько капель на защите картера и пятна где о на рейке могут и вообще быть следами от вд40 или другой смазки которыми брызгали при замене тяги. Но основную проблему это не уменьшает, уровень жидкости ГУР уменьшился. Самому осмотреть рейку не получится ввиду отсутствия ямы или эстакады у меня. Значит необходим толковый мастер или сервис. Посоветуйте кому можно доверить эту работу.

Есть вопрос по варианту трубки из шланга. Обязательно ли использовать обжимные юбки или можно обойтись винтовыми хомутами? Вот в этом видео так делают: https://www.youtube.com/watch?v=Lyq7xH1m7mg
Хочу сделать такой же штуцер, соединить с ним длинный шланг на хомут и провести его до металлической трубки, убрав родной шланг. Как вам такой вариант?

вчера
взял клиента
разгон в горку
вдруг хлопок и заглох мой трактор
вскрытие показало обрыв ремня приводного частично и вырвало им (сломало)штуцер гур бачка
двс без жижи в гур не запускается
так должно быть?
или разьем какого либо датчика вырвало
джеки чан горит

На уровень гур ему пофиг.
Что-то ещё есть причина.

тогда хрен знает.
все датчики подключенны
обрывов нет

Комп подключай. Дизель блин - там свои особенности

*Casper* писал(а):Комп подключай. Дизель блин - там свои особенности

нашел причину
вырвало датчик колена
воткнул завелся
шумит шкив колена
виновник

ВИШНЁВЫЙ САМОГОН писал(а):шумит шкив колена

А как шумит?Постукивает глухо?

да
то шумит то нет

Ребят подскажите какой шланг можно использовать в варианте замены трубки шлангом? Опытным путём установлено, что кислородный не выдерживает и рвётся)))). Какое там вообще давление?

По работе общаюсь с конторой, изготавливающей рукава высокого давления. Они и шланги гура по образцу делают

Не знаю точно как у фьюжа, но у некоторых шлангов ГУР есть внутри как-бы спираль. Так вот если этой спирали не будет работать будет система через одно место, но не как надо. Те конторы, что поумнее и имели дело с ГУР сразу говорят, чтобы вытащили из старого шланга этот "ёрш" и они его в новый шланг поместят.

Если я правильно понимаю, то эта спираль нужна для успокоения течения жидкости в шланге, сглаживания пульсаций или что-то такое. Но у Фьюжена в оригинале там алюминиевая трубка, шланг идущий за этой трубкой без ершика и на срезе очень похож на кислородный. Вот я и хотел попробовать заменить U-образную трубку на кислородный шланг со штуцером из нержавейки. Не прокатило Рвет в месте сгиба шланга.
Сейчас буду пробовать еще два варианта:
1. Вместо кислородного взять какой-нибудь специальный гидравлический шланг, но у нас в городе с этим проблемы
2. Заказал у знакомого трубку из металла.

Вообщем, отпишусь по результатам. Шланг рвало по причине того, что в трубку, идущую в бачок, попала грязь и жидкость не могла ее пробить. Промыл, продул, все заработало. Капец, неделю ломал себе мозг, выискивая причину А оказалось все так банально. Даже пришлось достать свой красный диплом преподавателя физики и вспоминать гидродинамику . Зато узнал много нового о видах шлангов, рукавов выского давления и тд и тп, ну и систему промыл отлично, 1,5 л жижи вылилось в яму.
В итоге сделал так:
Из нержавейки токарь выточил мне такой штуцер (проточки под кольца лучше сделать поуже - 2 мм, а диаметр побольше - 7,3 мм, чтобы колечки было проще подобрать):

На него через хомут одел маслостойкий кислородный шланг на 9 мм (длина 5 см), затем U-образная медная трубка (лучше 9 мм, но меня была только тормозная трубка от грузовика примерно на 7-8 мм), далее родной шланг.
Фото нет, был грязный как черт, но схема как здесь:


Еще в процессе повредил резьбу в рейке, пришлось заменить болт на шпильку

buzzilio писал(а):затем U-образная медная трубка

Отец, медяха не плохо припаивается к "нерже". Фота не под стать тексту, или у менЮ старческий дальтонизм канает))) , на фоте люминь. А шпилька или болтик - не принципиально, за счет посадки соединения давление держат.
И полтора литра масла как промывка - фигня. Не троллю я, просто в системе много карманов где казюли живут и после такой "промывки". Че за масло залил?

Паять не очень умею и попросить не у кого, только токарь полузнакомый есть.
Фото не моё, это я для понимания схемы.
1,5 л может и мало, но жижа из бурой стала красной и насос реально намного тише стал работать.
Масло ZIC dextron III, было 2 л в запасе

черта с два вы нержу "просто так" припаяете